正要写答题的时候，看到了这个回答。觉得有必要简单说说这件事。
折叠屏手机的铰链，是一个不大准确的名词，他可能和你理解的铰链不太一样。当时估计厂家也是为了图省事，就直接依照形似叫了这个名字。但其实折叠屏手机的铰链结构不仅有齿轮，还有弹簧、凸轮机构等一些的零组件。直板屏手机确实没有传动机构，但折叠屏不仅有，而且正如上图所见，还精密且复杂。
希望以上内容能帮到你消除误会，而不是将这项技术革新简单理解为尬吹。
刚刚看到荣耀Magic Vs这张预热海报图，我确实小小惊了一下。
我们从图上可以看到，原本应该是由若干齿轮组成的铰链机构，现在变成了一块一块的板。一下子给大家整不会了，这……是啥情况？看了提问才知道，这是荣耀折叠屏新机Magic Vs上会用到的“零齿轮铰链”新技术。
我们不妨先回想一下Magic V以及其他家的内折叠屏手机，铰链的传动机构大都是大同小异，就算有设计的不同，但都离不开一个关键零组件——齿轮。
齿轮传动是在机械工程里被广泛应用的一项传动技术，优点是精度高、范围广、寿命长。你看那些价值不菲的瑞士名表，其内部都是大大小小的齿轮构成。此外像燃油车发动机、机床和机械内部，都是有大量的齿轮来参与工作。
但齿轮的局限性也很大，比如制造和组装精度要求高，占用的空间较大，同时低精度的齿轮还有振动和噪音问题。
之前的折叠屏为什么又重又厚，同时价格不菲，铰链里的齿轮就是重要的“贡献者”之一，我们从上图就能看到：一个折叠屏转轴里，通常是3、4个齿轮一组，而且一般都是上、中、下三组，而且这些齿轮的个头都不算小。再加上弹簧和凸轮结构，铰链的重量就上来了。
这些齿轮横向一字排开，需要足够的空间来容纳，折弯后水滴形状的柔性屏同时也需要空间，所以就正好结伴而行了。齿轮与齿轮之间的结合、三组齿轮的同步，齿轮与凸轮结构的协同，这些都是很精密的联动过程，再加上铰链整体结构很小，对制造和装配精度的要求就高。材料稀有、精度高、装配难，自然价格就贵。
过去两三年里，行业内的工程师想了很多方法来为铰链“减肥”，最常用的办法就是用一些既轻便又坚固的材料，比如碳纤维板和一些航空金属，但成效嘛……好像都不大。工程师们都非常努力了，但大家都陷进了“如何让铰链更轻”的思维壁垒里，却唯独没有想过“直接放弃齿轮传动结构，换用更简单的传动方式”。
从图上来看，Magic Vs的铰链还是会有一定厚度，有充分的空间来容纳柔性屏的弯折半径，但原来应该是齿轮的位置却变成了板状结构件。
我大胆装一回“懂王”，来胡乱分析一把：
这些板状结构件应该是随着转轴的转动而相互接触结合，或是分离。你甚至可以将其理解为简化了的齿轮，齿轮是小范围高频次传动，这个是大范围低频次。
从理论上来说，这种传动的方式是可行的，而且会比齿轮传动更顺滑。因为再精密的齿轮都会有制造和配合误差，从而导致手感的差异性，而且随着机械磨损的程度加深，差异性会越发明显。但这种平板结构件制造相对简单，同时接触面大，且结合和分开的时效很短，产生的磨损远远低于齿轮结构。
但这种平板结构也有可能存在的问题，就是空行程和联动行程的阻力不同，特别是在两个板状结构件刚刚结合的刹那，阻力变化特别明显，会不会有明显的卡顿感？再仔细看这张图，会发现能旋转的结构件其实是有折弯的，所以他与中间结构件的接触应该是“一个很窄很窄几乎是线状的面”，再延伸到面。
再仔细看中间的板状结构件还有一个明显的凹槽结构，这看起来应该也是为了与可转动结构件之间的结合定位更精准，同时通过凹凸结构来增强稳定性。
不过我猜两根转轴上应该还是会有类似弹簧和凸轮结构的组件，来协助实现转动过程中的手感均衡性。这套转轴设计的最大亮点还是在于去掉了一大堆的齿轮，因此减重成功。
以上这些，都是属于典型的“看图说话”。具体是怎么样传动的呢？我现在也没法提供更详尽的解答。从预热海报图可以明确信息是“开合手感更丝滑”，因为少了这么多齿轮一格一格地变化嘛，那是肯定。
但会不会更轻呢？我觉得可能性还是很大，毕竟Magic Vs和Magic V的铰链效果图一对比，两个铰链的结构件谁多谁少，还是一目了然。
我还有一点大胆的猜测，希望不要被打脸：这套铰链的制造工艺和装配流程更简单，所以造价会便宜不少。假设这一套能便宜500元，那反映到Magic Vs的最终售价的话，简直不敢想。
补充一点铰链以外的信息，昨天下午小白测评放出了Magic Vs的续航测试，上面显示Magic Vs的电池容量是5000mAh，基本就是折叠屏电池容量的“天花板”了（怪不得铰链厚度还有这么多，估计是为电池续航让步了）。从续航实测成绩看，Magic Vs的表现也是最好的。
那荣耀这项“零齿轮”技术对折叠屏手机意味着什么？
不夸张地说，“零齿轮铰链”是折叠屏走下价格神坛以来，具有划时代意义的一个技术创新。因为这项技术的出现，折叠屏在机械结构上跨过了一个非常艰难的坎，后续发布的产品在重量和厚度上都将得到非常明显的改善，而且生产成本也会有所降低。
当前折叠屏结构设计的三座大山——“铰链、电池、弯曲半径”，至少已经有一座有极大可能性被攻克，所以我才说这是“划时代意义的技术创新”。现在阻碍折叠屏更大范围普及的不是价格，而是厚度和重量，如果真的“减重”成功的话，2023年的折叠屏出货量增幅高于预期也不是不可能。
铰链的重量减轻，开合的手感更流畅，对用户来说是非常开心的一件事。Magic Vs的重量减轻带来更好的手感，同时还有更亲民的价格，降低了购机门槛，这是“等等党”的胜利。
如果在Magic Vs正式发布后，这个铰链技术经得起用户和时间的检验，那接下来一定会有其他厂商跟进荣耀的这项技术，纷纷研发与其原理类似的铰链，这无疑就是推动整个行业的技术进步。
荣耀这次在折叠屏转轴上的创新设计，我觉得会激发一个思路：传统在用的技术，如果真的不好用，那不如就想法子走一条新的路！
11月23日之后，Magic Vs或许会因为“零齿轮转轴”这项技术，而成为被写进行业历史的一款里程碑式重要产品！荣耀即将迎来独立后的第二个“生日”，希望Magic Vs能旗开得胜，成为两周岁生日上最漂亮的大蛋糕！