2.5L+ECVT，家用就是超级好用的
ECVT用的是行星齿轮组，不是传统的钢带cvt，不会打滑不会断。你要是能把行星齿轮造报废了，那你是这个（大拇指）。后期唯一需要替换的就是那个1点几度的小电池，官方还给10年25w公里的电池质保（雷克萨斯），丰田应该是10年20W。
省油，春秋5.2，冬夏5.7。不用额外充电，什么找桩子了，什么最低保电了，什么EV受限断动力了。统统不需要考虑，你就当油车造就完事了。
8秒的零百加速。需要超车时候，油门深踩，电机和发动机能一起发力，城市路上的车你随便超。3S开外不算车的鬼火们请自觉屏蔽我，我这是日常通勤，不是飙车炸街。
油门前半段调的很灵敏，电机起步又快又丝滑。无极变速箱，没有顿挫感。
高速上，120的巡航能控制在1300转左右。
2.5L自然吸气的发动机。自吸机头造去吧，线性动力好开不窜。又没有涡轮的高温工作环境，那些密封圈啥的寿命自然就上去了，只要按时保养，什么这漏那漏烧机油啥的，都找不上你。
省钱，省事，省心。
不错的系统，好开。