看了最近懂车帝的各种车辆冬季测试，被一个情况笑翻了。某几款国产新能源车，隐藏式门把手被冻住了，打不开车门。
这其实是一种高级错误。因为隐藏式门把手更好看，更显高科技，所以结构更复杂，更容易损坏。极端情况下，还是机械拉手最靠谱。
丰田的THS一定不是最先进的，那套行星齿轮和M1,M2两个电机，加一个不到3度电的镍氢电池组，结构简单，动力弱，2.5的排量，零百加速也一般。但是胜在可靠啊。目前来看，除了部分短途行驶较多的车主在冬天发生机油乳化以外，还没有别的问题。
在实际使用中，这套系统比传统燃油车更省油，比电车更可靠。
某年冬天，突降暴雪，高速公路全线封闭，只能走崎岖的山路县道。走走停停，日常高速四个小时的路程走了整整12个小时才到，中间在一个荒郊野岭的陡坡处堵车3个小时，很多车打滑上不去。当时非常庆幸没有买电车，在这种深夜零下20度的荒郊野岭，不知道要堵多久的情况下，不知道新能源车主敢不敢开热风。在没有雪地胎，没有防滑链的情况下，很多燃油车起步就打滑，没有四驱的丰田可以切换纯电模式慢慢给油，在发动机完全不介入的情况下缓慢通过结冰路面，惊呆一众人。看着油箱完全不会有里程焦虑，且发现因为山路下坡更多，在动能回收的加持下，油耗更低了。
所以我不认为丰田的混动落伍了。虽然可能没有现在造车新势力的科技感，澎湃动力和狂暴的加速，但丰田一定是最可靠的那一个。
更新:一个车门把手的梗，让很多人破防了，这是我万万没想到的。为什么觉得这个很好笑呢，测评这车咋样，内饰咋样，续航咋样，底盘咋样的前提是，先得坐进去对不对。给车门把手又是电机又是传感器又是LED投影灯又是加热圈，最后换来一个冻住了打不开的结果，车主是不是得傻眼。有人认为中国绝大部分地区不可能发生这种情况，南方冻雨有多大威力我是没体会过，北方但凡冬天下个雪，融化一点，再降温，那可不就冻上了么。
题目是混动，评论区几个逻辑鬼才一直在虚空打靶，提bz4x。我对这个车没有任何了解的兴趣。丰田的电动车，看它一眼都算输，还有兴趣去分析优缺点，闲的？
丰田的强项是混动，奔驰的强项是豪华。奔驰的电动车是笑话，也不能否定S级和AMG。丰田的电动车垃圾，怎么就能代表丰田厂家垃圾，以及丰田的一切产品都垃圾？
丰田混动，很明确就指的是THS，卖得最多的各种双擎车型，只能加油，不带充电的，唯一的那个政策产物双擎e+都可以排除。还在说零度以下无法充电的，建议去找个好点的眼科医院。