我说句zz不正确的话：国内若干年后也会收，不然成本更大。
你有么有发现一个规律，国内新建的地铁线路，如果是连结城区到郊区的，郊区部分很多都选择绕靠郊区已建成区，专门走荒无人烟的地方。
原因也很简单——要卖地。
中国地方财政，非常重要的一点就是土地出让金，而国外地方ZF最大收入来源是房产税。
看上去都一样，都靠房地产，实际上完全不一样。中国靠增量，外国靠存量。
也就是说，在中国只有卖出新房子，地方ZF才能拿到钱，二手房买卖那一点点的交易税完全看不上。所以ZF都倾向于把新建资源，如交通、医疗、教育等，投入到新区。放任老区没落下去，这样才能让人们不停的、几十年就更换一次住宅。
但在国外就相反，虽然拆迁成本更高，但欧洲日本的高铁站几乎都放在城区内，如此大体量的基建项目，如果让周围地价翻一倍的话，意味着房产税也翻一倍了。
正所谓有奖励才有动力，人不可能对没有回报的事物长时间保持付出，地方ZF也是如此。
而且房产税还有些好处，比如打击投资客（房产税=高额持有成本），让大城市保持年轻（老人退休后受不了房产税就会卖房去低成本地区），提高闲散房屋利用率。
再立个甲，我知道房产税征收会很有困难，而且中国也不适合一上来收1-3%，所以问题应该是怎样征收，征收多少的问题，而不是一刀切的认为房产税就是洪水猛兽。