单纯就空对空战斗而言，可以说没有任何一款F-16比得上歼-10C，因为歼-10C具有态势感知能力和导弹性能优势，唯有阿联酋的F-16 E/F Blcok 60/62（唯一纯正的三代半F-16）在这方面可以与歼-10C算是接近，但这款飞机已经绝版不再生产了。
对于海峡对面由F-16A/B升级而来的F-16V，歼-10C更是碾压，完全是低端与高端的区别。
可以说，歼-10C的态势感知能力就是2010年代三代半战机应该有的样子，用上了四代机的大部分技术，电子设备和传感器较三代机有明显提升，然而军事小白往往看不出来这一点，或者最多只知道三代半多了有源相控阵雷达，其实三代半的态势感知升级远不止如此。
细节见真章：
从机头到机尾的图上编号：
1：机载红外搜索及跟踪系统（IRST），用于无源探测和跟踪目标，相当于一个超级望远镜，但不能引导空对空攻击，可以作为雷达的重要补充探测手段，对隐身飞机有一定发现作用。
2：嵌入式大气数据传感器，取代了原先机头上细长的空速管，避免了不透波的机头空速管对有源相控阵雷达的影响，并改善了隐身性能和飞行品质。
3：前/侧向导弹迫近告警系统，和尾部的后向告警系统一起组成全向导弹告警系统，这是一种无源的光电探测告警设备，可以探测正在来袭的导弹，发出告警并告知飞行员来袭导弹方位，辅助飞行员做出规避动作，相当于打游戏开子弹时间，大大提高了飞机在空战中的生存性。
4：三根刀状通讯天线，分别用于不同的功能，包括机载数据链通信、机载卫星通信等，歼-10C的机背上有三根天线，而出口型歼-10CE和歼10B只有两根天线，这第三根天线很可能是某种概不外传的战机组网通信装置。
5：整合式电子战荚舱，整合在垂尾上，意味着歼-10C出厂自带电子战能力。
6：后向导弹迫近告警系统，和前面提到的前/侧向导弹迫近告警系统共同实现全方向上的导弹迫近探测功能。（图中表示位置错误，实际位置应该也在垂尾上，垂尾两侧各两个）
以上这些配置，海峡对面的F-16V除了改装了机载数据链外，其余的一个也没有。（阿联酋的F-16E/F有光电综合探测系统和内置电子战系统）
F-16V如果要获得无源探测或电子战能力，必须额外携带吊舱，恶化飞行性能的同时还要占据外挂点，同时往往是吊舱少飞机多，不能做到歼-10C的出厂自带、每机一套。这就是低端和高端的区别。
F-16V仅有雷达告警功能，只能告知飞行员是否被对方雷达探测和锁定，不知道对面的导弹是不是已经飞过来了，如果碰到对面的航电比较厉害，可能连雷达告警都触发不了，飞行员只能靠肉眼去感知外部威胁。
歼-10C采用和F-35、歼20等隐身战机一致的倾斜布置有源相控阵雷达，倾斜布置既可以扩大雷达天线面积，又可以折射雷达波，减少RCS，改善隐身性能，但对于天线的设计和元器件技术要求更高。（机载雷达天线是飞机前向主要的雷达波反射源）。
F-16V的雷达是垂直布置的，不仅空间利用率低，而且还会把雷达波直接反射回去，F-16E/F倒是倾斜布置的。
歼-10C的雷达冷却方式为液冷，冷却效率高，而对面F-16V的APG-83雷达为气冷，冷却效率低于液冷，限制了雷达发挥。（装过电脑主机都知道液冷和气冷哪个好），但F-16E/F的APG-80雷达是液冷。
歼-10C采用DSI进气道，天生具有有利于隐身的特点，鼓包可以遮蔽发动机叶片，减少雷达波反射，同时比其他固定式进气道有更好的性能。
F-16的皮托进气道不能有效遮蔽发动机进气扇，会产生大量雷达波反射，而且高空高速进气性能不佳。
所以阿联酋手里的Block60/62 可能才是最强F-16，之后才是F-16V，F-16V也分两种，一种是新造的，另一种是旧机改造。
海峡对面的140多架F-16V都属于旧机改造。
虽然表面上也是有源相控阵雷达，但其实完全是新瓶装旧酒。
为了节省成本，旧机改装的F-16V的雷达只是改了雷达天线，把平板缝隙天线换成了相控阵天线，后端一点没变。
相当于一台20年前的电脑主机，你只给他换了个新CPU，内存、散热、电源、显卡都不换，你觉得这台机器的性能能跟现在的新电脑比？
发动机也没换，仍然是八十年代水平的F100-PW-220，最大推力23770磅，也就是10.8吨左右，歼-10C装备的WS-10B，推力可以达到14吨。不说推力，光PW220发动机的发电能力肯定是跟不上目前高性能机载相控阵雷达的要求的，就像用个弱鸡电源去带高端CPU和显卡，根本带不动，有性能也发挥不出来。
其他方面的改装，也仅仅是假装了通信数据链、内置GPS导航这些现代战机本来就该有的东西。
对面的F-16V，座舱还是老F-16的样子：
歼10-C的座舱长这样：
歼-10C能打PL-15和某型超远程导弹，对面只有AIM-120C5，双发中距弹射程上差一倍了，关键是对面掏钱了，试射一次还必须得到美国人同意，所以过去20年来，在本岛一共只实弹发射过一次AIM-120.....
F-16V的真正对手其实是歼-10AG，和歼-10C还是差远了。
对面也买了66架全新造的F-16V，性能自然要比旧机改造的强一些，但交付一直跳票。
本来说是2023年底，后来推迟到2024年底，现在2025年1月都要过完了，一架也没见到。
歼-10C等的都基本停止内装了，也没见到一架全新的F-16V。
成飞都停产了，专心生产涡扇-15版歼-20，歼10C交给贵飞生产，专攻出口市场。
斯洛伐克比对面晚下单，然而提前一年就先提货了。
“盟友”之间的地位差异，美国人是分得很清楚的。
至于F-16的实战吹，我只有一句话：围殴幼儿园、包围敬老院的战绩暂时先别吹了，现在好不容易有了对抗正宗俄式飞机的机会了，你倒是上啊？