1980年代
美国纽约政府要翻新一个露天溜冰场
用了7年时间，陆续砸进去1500万美元（也有说是1300万）
（合当时汇率，换人民币大约3000万，我爹是军官，工资50人民币，两伊战争出口59坦克100万人民币/辆，F16Adf战斗机1350万美元，推销给中国的猴版79型，价格800万美元）
由于后续资金无法到位，工程烂尾了。。。
就是这个溜冰场
在停工很久之后，一个30岁出头的年轻的地产商站出来
表示要为家乡人民排忧解难，让大家尽快能溜上冰
于是找到纽约政府，商谈承接工程的事宜
纽约政府表示，目前政府只能再追加300万美元
距离完成后续工程的预估造价还有很大的差距，这个活你接不了
年轻的地产商不信邪，表示我不求赚钱
给我300万
我一定能完成整个收尾工程
软磨硬泡之下，市政府终于同意了
但是提出，如果要是超支你要自己掏钱补上差价
地产商同意了，在市政府嘲讽和质疑声中
在民众、媒体的支持和鼓励中
溜冰场的工程再度启动
几个月后，溜冰场顺利按期竣工
不但没超支，还结余了75万美元
地产商自此一战成名，成为了纽约的城市英雄
无能的纽约市长和政府，成为了背景板上的小丑
当年的地产商
地产商近照
从风华正茂的而立之年
到如今老骥伏枥的年近耄耋
改变的只有年龄，发色
不变的是脸上那自信的笑容
和胸口飘荡的那一抹红。。。
以及，心系美国人民所需
与美国政治精英永不妥协的斗争精神
他真的！我哭死！！！
最后总结
就美国政府公共工程贯彻始终的
拖工期，搞超支，玩概念，刷KPI
大家一起来分钱的做派。。。。
搞得了个屁的基建
拜登4万亿美元大基建法案
最后只批了1万亿
大家自己算算美元通膨。。。再算算如今够修几个溜冰场的。。。
修高铁。。做梦去吧
前旧金山市长Willie Brown称，对公共项目来说，第一个预算实际上只是一笔首付，如果人们从一开始就知道真正的成本，那么任何事情都不会被批准。第一笔预算的目的就是让项目开始动工，就像挖一个洞，然后把洞越挖越大，大到除了拿钱来填补它之外别无选择
美国几个著名的超支工程（网上找的）
2010年10月，美国新泽西正式作出决定，以造价太高为由叫停新泽西州到纽约的一条铁路隧道工程。这项工程被称为是美国最大的公共建设项目，总投资超过90亿美元。这项工程计划投资90多亿美元，因此被称为是美国最大的公共建设项目。叫停这项工程前，铁路隧道已经开始施工1年，至今已花费6亿多美元。之所以停止这项工程，是因为根据新泽西州运输部门官员的评估，工程原计划所需的90亿美元并不够用，最终预算或许高达120亿美元。
2015年10月，据《洛杉矶时报》24日报道，经过调查和采访多名专家及工程人员获知，美国加州高铁第一期680亿美元的预算可能大大超支并造成工期延期，加州政府过分低估了可能的挑战，尤其是完成隧道挖掘的时间问题。
加州高铁全线从北部的州府萨克拉门托经旧金山、圣何塞、中部谷地农业产区、洛杉矶等地，最终到达最南端圣迭戈，全长约1287公里。其中一期建设约820公里，连接旧金山至洛杉矶，总投资680亿美元，
由于铁路项目开支不断增加，公众对该项目的支持率出现了下降——680亿美元的开支已经比7年前获得加州选民许可的330亿美元预算翻了一番。
最新的消息是，加州高铁的造价预算已经突破1200亿美元了。。。
至于啥时候造好。。。有说法是2033年。。。
你以为人家是搞基建
实际上人家是在搞金融...
你想着工程上偷工减料挣钱
人家根本看不上那三核桃两枣
阿富汗的账查不清楚
你以为到美国本土就能查清了？