我也是做产品的，不过是软件产品，如果从产品经理角度评价理想汽车是否成功应该考察这个产品的市场成果，理想从市场层面看是成功的，不只收回了成本卖的也相当不错赚了很多钱，但这个成功是对理想公司来说的。
如果从普通消费者角度来看我觉得一款汽车最重要的就是驾驶安全体现在用料，其次是驾驶成本，体现在操控调教、油耗电耗、保养成本，最后是附加的豪华感受。理想在前两项多垃就不说了，大家有目共睹，而且平心而论从没有造车经验开始和几年的市场检验也不能要求太高，只有在附加的豪华体验上超过了同级别甚至更高级别的燃油车。
但如果说他是工业垃圾也不对，我认为理想包括很多新势力电车应该叫富人的玩具，普通人的智商税。
理想在市场上成功的逻辑我认为是有钱人已经开腻了高级别的燃油车，市场上出现了新的在豪华体验上更好的产品而且还有国产的光环，加购一台体验下很合理，人都喜欢体验新事物的感觉，就像小孩子买了一款新玩具总会开心，人活的就是个享受和开心。理想等电车销售抓住了这个点去营销洗脑，说富人现在都不开BBA改开新能源了，难道富人不比你聪明吗？但是对普通人来说家里唯一的车最应该考虑的是安全和驾驶成本，不应该学富人去追求豪华和新奇体验，因为富人人家玩的起，三四十万半个月都用不上就赚出来了，普通人买房买车这种事玩的起么？你买一台车要几年工资甚至还得贷款分期，人家玩具出状况了照样可以开D级的BBA，你唯一的车出状况了怎么弄？
被销售洗脑买了理想的普通人想着：“没想到我也有今天，和富人开上了一样的车，我跟他们也算一个档次了”，感觉人生达到了高潮，别人说的各种安全问题就继续给自己洗脑：“78S难道就没有问题吗？”，不想客观的去思考和了解这是一样重要的问题吗，其实就是接受自己被忽悠了这个现实反而会让自己更难受，既然改变不了不如不接受现实，人活的就是个开心嘛，但是骗自己可以，不要骗别人让别人也进坑，这就是作恶了。