在购车成本上，电车和油车各有特点。先看裸车价格，由于电池成本居高不下，电车整体售价普遍偏高，同等配置下，电车往往比油车贵 15% - 20%。以比亚迪汉为例，其纯电动版本最低配车型官方指导价为 20.98 万元 ，而与之配置相近的 2.0T 燃油版车型，官方指导价为 18.98 万元，两者相差 2 万元。
不过，电车在政策优惠方面扳回一城。其一，购置税上，购买燃油车需缴纳车辆不含税价格 10% 的购置税，如一辆裸车价 15 万元的燃油车，购置税约 1.33 万元；而购买电车则可完全免除此项费用。其二，在补贴政策上，国家和地方都在鼓励新能源汽车发展，给予购车补贴。2025 年国家发布的政策指出，个人消费者报废符合条件的旧车并购买新能源乘用车单台补贴 2 万元、购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车单台补贴 1.5 万元；个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过 1.5 万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过 1.3 万元 。像山东省，此前也出台政策，购买新能源汽车补贴 2 万元，燃油车补贴 1.5 万元。如此算来，在享受政策补贴后，部分电车的实际购车成本与油车相比，差距大幅缩小，甚至在某些情况下比油车更具价格优势。
使用成本：细水长流的较量
在日常使用中，电车和油车的成本差异显著。能源成本上，电车优势明显。以一辆年行驶里程 2 万公里的车为例，若使用家用充电桩，每度电 0.5 - 0.7 元，百公里耗电 15 - 20 度，年电费约 1500 - 2800 元；而油车百公里油耗 7 - 10 升，92 号汽油每升 7 - 8 元，年油费则高达 9800 - 16000 元，是电车电费的数倍。
保养成本方面，两者也大不相同。油车发动机、变速器等部件构造复杂，保养项目多，一般每 5000 - 10000 公里需保养一次，小保养换机油、机滤等，费用 300 - 800 元；大保养涉及更换火花塞、变速箱油等，费用 2000 - 5000 元不等，年均保养费用 1000 - 2000 元。电车保养项目主要是电池、电机检查和软件升级，每 1 - 2 万公里保养一次，单次费用 200 - 500 元，年均保养成本仅 500 - 800 元 。
保险费用上，电车因电池昂贵、维修成本高，保险费普遍比油车贵 15% - 25%。如一辆价值 20 万的油车，年保险费约 4000 - 5000 元；同款配置的电车，年保险费则在 4600 - 6250 元。长期来看，随着使用年限增加，电车在能源和保养成本上的优势不断累积，能为车主节省一笔可观的开支。
在性能体验上，电车和油车宛如两条风格迥异的赛道。先谈动力输出，电车凭借电动机的特性，拥有瞬间扭矩 ，起步时便能迅速释放强大动力，实现快速起步和加速。以特斯拉 Model 3 Performance 高性能版为例，其零百加速仅需 3.3 秒，红绿灯起步时，能瞬间将众多油车甩在身后，推背感强烈，让驾驶者充分体验速度与激情。
油车的动力输出则有所不同，汽油发动机需通过转速提升来逐步达到最大扭矩，动力输出存在一定延迟。像常见的 2.0T 燃油车，零百加速大多在 7 - 10 秒左右，加速过程是循序渐进的，虽没有电车那种瞬间爆发的快感，但后程加速的持续力也有独特魅力，在高速超车时，动力储备充足，能稳定地完成超车动作。
再看驾驶的安静与平稳性，电车优势显著。由于没有发动机的运转，车内环境极为安静，行驶时只有轻微的电机声和轮胎与地面的摩擦声，在城市道路低速行驶时，静谧性极佳，能为驾乘者营造宁静舒适的空间。而油车发动机运转时会产生噪音和震动，尤其是在高转速或急加速时，发动机的轰鸣声较为明显，虽然对一些追求驾驶激情的人来说，这是一种热血沸腾的信号，但也不可避免地影响了车内的安静氛围，在一定程度上降低了驾乘的舒适性。
电车和油车各有千秋，购车时需综合多方面因素考量。若日常通勤距离短，且居住区域充电设施完善，电车在使用成本、驾驶体验上的优势能为生活带来便利与舒适；而若经常长途出行，对续航和补能速度要求高，油车成熟稳定的续航与补能体系则更能满足需求。购车决策没有绝对的标准答案，契合个人需求和使用场景的车型，才是最佳之选 ，希望大家都能选到心仪的爱车，开启美好的出行生活。