同样的动力规格下，电车成本更低，所以赛道上有大把飞快的电动车，就别说什么206啊雨燕之类的了，哪怕面对M4之类的性能猛兽也完全有条件去切磋切磋。
但如果你仔细一看，会发现，虽然市面上零百四秒的电动车百花齐放，但那些去跑赛道的电动车，其实就那么几个特定的车型。
因为单纯的动力好并不等于能激发人去练车的欲望，而这些电动车厂家们暂时还不怎么打算做那种能让人享受驾驶的车子，八年前发布的Model 3如今仍然是电车里赛道练车的绝对主力，除此以外其他的基本上都是油车。这个状况，我很难说这个现状是电动车在赛道领域“强”的表现。
这样说其实很多买了电动车的键盘车神就不乐意了，跑得快就是牛逼，别扯三七二十一。
对啊，武无第二，电动车是快，我一开始就大大方方这么讲的，那么，你开着你的小鹏P7、享界S9、哪吒S、零跑C01去跑过几次赛道了，拿过几个奖杯了？
问就是没有。你这加速屌炸天的宇宙战车说白了根本不是陪伴你战斗的那个伙伴，你和它一点感情都没有，它只是一个动力强劲的铁盒子罢了。
赛道领域，电车普遍更快，但它