大飞机这种东西不同于汽车，应该是看做一个集合起供应商的平台，带着他们一起在天上飞。理论上乍一看去所有商品都是这样，但飞机不同的是，生产端和军工有隐性交集，销售端与当地航空安全有交集，所以导致飞机怎么卖、卖多少，一进一出背后都是政府力量在推进。干好了就垄断，干不好就消失，前世界第三航空制造公司庞巴迪的事告诉过你：这行没有中间态。
甚至这些订单应该当做“外交战利品”去做。比如往年法国政要友好来华的时候，空客在中国拿到多少订单是极其重要的政绩之一，法国体量远不如中国，那几百亿订单比什么好看的政策都解饱，而且还直接打击竞争对手。是的，狂草竞争对手的方式是外交，不是菜市场看谁新鲜。不然你以为美国为什么那么凶狠的抢走法国核潜艇的订单？一样的，某些天文数字的买卖就是政府谈出来的。
特朗普逼我们买大豆都能吹上天，让中国高高兴兴买飞机呢？这么说吧，当年欧洲领导人访华聊人权民主自由又不说太难听，一方面是为了给美国人看自己没背叛西方，一方面给中国施压谈生意，最后几百亿的高科技订单拿走，回国就宣布是外交胜