于是，最近李肖爽和徐洁云这种高管都在转发辟谣小米M7撞人为造谣的图片，名为辟谣，实为那啥。米粉们也跟着叫好，觉得公关部终于开始体现战斗力了。

但是我纳闷的是，小米最近出现的舆论压力不应该是自身的问题为主么？接下来会有数量不少的诉讼展开，基本就是集中在风味机盖、YU7大订时间还有提前催尾款或者单方面没收定金这三个事情上。

退一万步说，你公关部战斗力爆表，把同等声浪的舆论压力堆给问界，你现在的问题就解决了吗 问界车主纷纷卖掉问界，要多少会考虑你小米呢

如果今年下半年这一篮子事，还不足以让小米痛定思痛，从质量、品控、服务抓起，建立对用户的诚信的话，那小米这家公司的价值观是真的有问题。

之前新华社连续发了两期评论点评新能源汽车产业乱象，但为了保护整个汽车产业和照顾个别企业名声，并没有公开点名

结果有些群体不知天高地厚，在社交媒体上疯狂带节奏，企图把水搅浑、祸水东引，矛头直指华为，但实际上重点批评的是哪家企业所有人心里都有杆秤

现在某企业完全放飞自我，直接往枪口上撞，把新华社的点评当做放屁，把消费者利益视为空气，那就别怪新华社不给你留面子了

不能因为一颗老鼠屎坏了一锅粥，为了不误伤其它车企，点名是新华社不得已而为之，还请各位米粉海涵，原谅新华社！

国家安全部披露，某国公司故意向间谍提供手机后门，使用者包括多国政府工作人员，有哪些信息值得关注？1145 赞同 · 107 评论 回答

又比如前两天新华社谈新能源车行业，也没有直接点名企业，而是针对行业乱象集体AOE。

如今涉及到小米的订金纠纷判决，新华社的报道可以说是直斥其非，不留情面。

总不能真跟网上说的一样，因为“豢养粉丝”这种不点名批评被张冠李戴，所以干脆点名了吧，那也太夸张了，笑～

小米最近涉及的三类维权诉讼（三类，不是三起），我之前写过回答，

从企业品牌声誉的角度，我个人强烈建议小米接受一审判决。

继续上诉希望渺茫不说，还会继续提升法务的曝光度。

之前“龙晶风道”的官司，小米就各种用管辖权异议拖时间，甚至有车主把小米的答辩状发到了网上。

写这份答辩状的人简直是逻辑鬼才，很多证据充斥着法务团队的“惊世智慧”，包括但不限于：

“内部结构也改了”，指相比赛道原型车改了；

增加下压力系数，指仅增大0.002；

雷总事先不知情，还反复善意提醒别买，所以小米没有主观恶意；

南京小米景明公司既不是景明也不是小米，所以不应当承担连带责任；

所以我真心觉得，在央视已经点名批评的情况下，如果小米能接受一审判决，纠纷事到此为止，多少能起到亡羊补牢的作用。

反过来，如果继续进行上诉，结果可能也只是把更多法务团队的“奇思妙想”曝光在镜头前。

其实无论是传统的4S店还是现在的新势力，都是提车付全款，至少是车到店，可以验车下保险开票了才付款。从车出厂到店里这个期间有可能店里要向厂里付钱，这个钱都是店里垫付的，和消费者无关。不然的话，传统4S店就不会车到店向银行抵押贷款了。总的来说，就是小米厂家要向销售公司收款（大家已经知道二者不是一家公司），销售公司不愿意垫付，就提前向客户收钱，避免自己的资金压力。为了自己的现金流，坑客户。传统习惯加上再加上几辆测试车，运损车，客户逐渐不愿意买账了，于是产生纠纷。之前提出异议的客户并不多