印度光辉战机两年内两起坠毁，三次亮相出岔子，专家称迪拜坠机可能因控制系统问题或操作失误，暴露哪些问题？
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我的建议是无需进行分析，真没什么意义。
什么控制系统问题，飞机临时出现故障，或者飞行员操作失误……
对于正常理性讲究科学的国家，分析这些有意义，但印度一个神学国家，从来跟科学不沾边，不能以常理来看待。
印度摔飞机是一个统计学问题，不是什么孤立个案。
他们无法从灾难事故中吸取任何教训，这次怎么摔，下次还是会摔，总会有环节出问题。
现代大型科技工程产物过于复杂，不适合印度人。
我真的建议印度人别折腾了，买点阵风或者苏系战斗机差不多得了，也没人想踩印度这个粪坑，只要不以中国为假想敌，印度的国防安全没太大问题。
我们举个例子，来解释一下我为什么说印度摔飞机是个统计学事件。
印度空军从 1966 年开始大规模引进米格-21，型号包括 MiG-21FL / PF / M / MF / Bis ，包括苏联出口和印度本土组装的飞机，总数量大约874架。
这是印度空军历史上装备数量最多、服役时间最长的战斗机。
1962 年中印战争，印度空军几乎完全没有参战，陆军就一触即溃，迅速被解放军击败，印度政府和军方受到极大震动。
战争结束后，印度决定紧急实现空军现代化，必须立刻获得能与巴基斯坦和中国对抗的高性能战斗机。
然而当时，印度的身份是“第三世界”和“不结盟运动”领导者，跟西方的关系并不好。
美国拒绝向印度出售F-104“星”式战斗机，并且只卖给巴基斯坦，支持印度的对手。
英国的“闪电”报价极高，且不愿提供技术转让。
法国 幻影-III 价格也远高于苏联，且交付时间更晚。
最终，只有苏联愿意以“白菜价+技术转让+无政治条件”卖战斗机，米格-21几乎可以算是当时最先进的高空高速拦截机。
印度当时没有第二选择，于是，米格-21一直服役到了 2025 年。
对，你没看错，就是今年。
印度才下定决心，彻底退役这批服役超过 63 年的飞机。
印度米格-21退役仪式 对比一下中国，同样是从苏联引进战斗机，再到仿制，最终自研，技术发展完全可以说是日新月异。
这么长的时间，印度干了什么？
一款号称自研的“光辉（Tejas）”战斗机，折腾几十年了，数量还和原型机差不多。
印度空军自己都不愿意采购。
根据官方数据，印度采购的 872 架米格战斗机，从1971 年到 2012 年4 月，据报道共发生482起米格战机坠毁事故，造成171名飞行员、39名平民、8名军人和1名机组人员丧生。
人为失误和技术问题都有。
此后，印度为了维护脸面，宣布事故数据不再更新。
印度米格-21 但是，不报道不等于没有，仅仅是今年就有两起事故。
2025 年 1 月，印度拉贾斯坦邦，一架 MiG-21 Bison在例行训练中从空军基地起飞后失控坠毁，飞机撞击地面后起火，飞行员成功弹射逃生。
2025 年 7 月，还是印度拉贾斯坦邦地区，一架 MiG-21 双座型教练机在训练飞行中坠毁，机上两名飞行员未能弹出逃生。
事故发生在沙漠地带，飞机碎片散落，2名飞行员死亡。
印度米格-21坠毁
米格-21 在印度服役的 60 多年，总计坠毁近500架，牺牲飞行员超过200人。
这是全球事故率最高的现役战斗机，被印度国内媒体和飞行员称为“寡妇制造者”（Widow Maker）。
也就是国内不太关注印度，很少报道印度的坠机事件，导致国内媒体有点过于大惊小怪了。
或许是因为这次光辉事故是在航展上，目击者有点多，才搞了这么大的新闻。
实际上，印度坠机真的是很正常很普通的事件，872 架米格能摔 500 架，你就知道这个国家有多么离谱了。
他们从事故中吸取不了任何教训，更没有改正的能力。
印度光辉（Tejas）战斗机最早立项于 1983 年。
印度政府批准“轻型战斗机”（LCA）计划，由航空发展局（ADA）主导。
这一项目的目标是研制一型取代MiG-21的印度国产4代机。
现在已经 2025 年了，足足过去了 42 年。
截至 2025 年 11 月，印度空军实际服役约60架 Tejas 战斗机（40架Mk-1 + 约20架Mk-1A），正处于从“象征性服役”向“真正主力”的过渡阶段。
据说，2028 年有望突破 200 架，成为印度空军继 苏-30 MKI 之后第二大机型。
对于印度的目标和数字，建议大家看个乐子就好，真的没有分析价值。
因为每次我绞尽脑汁想到的下限，都会被印度一次次刷新，对于这个国家不存在什么理性分析。
看到这里了，顺手点个关注吧，谢谢大家。
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飞隅 - 93 个点赞 👍
光辉战机从1983年开始研制，虽然说是印度自主研发，但是包括飞机发动机在内的关键部件都是从国外引进的。可即便在这种情况下，直到2001年1月4日首架验证机才升空。
而截止此时，印度已经耗费了6.75亿美元的研发费用，这可是2001年的6.75亿美元啊，后面花了多少钱再去改进，印度官方没公布，所以咱们也查不到了。
但有一点可以肯定的是：对于这款印度自研，号称印度之光的光辉战机，印度空军自己都不愿意接受。最后还是上头硬逼着，迫于压力，印度空军才以880.2亿印度卢比，约合10亿美元的价格订购了首批40架“光辉”Mk1战斗机。
2016年，这些战机开始服役，可是一直到现在，印度空军目前仅仅只有两个“光辉”中队。印度官方一直在拼命的主推，一直在拼命的宣传，吹嘘。
可军方很现实啊：难道你还嫌我们每年坠机坠的不够多吗？这飞机好不好，是你们造的人知道，还是我们用的人知道啊？你们吹出去的是牛，可我们送的是命啊……
这下，可给印度政府愁坏了，你想想看，连印度空军自己都不愿意买，都不愿意去大面积的采购，那后期还怎么出口，还怎么去摊平研发费用呢？卖给军方，只不过是左手倒右手，钱还是从国防预算里面出。
只有武器出口到国外了，赚到外汇了，那才能做到真正的创收啊。所以，为了坚定决心让军方购买，在2023年的时候，莫迪还真是豁出去了，居然亲自试乘了光辉战机。
试驾完战机之后，莫迪还转发了自己开飞机的视频，配文说：这是一次难忘的飞行！光辉战斗机是印度骄傲，是14亿印度人实力和技能的展现。
眼看总理都这么勇了，军方肯定也表示表示啊。所以，在这次试飞行动之后，印度国防采办委员会就批准了要采购97架“光辉”战机，算是给了莫迪一个天大的面子。
这笔订单最终在今年9月25日正式签署落实。这一天，印度国防部25日与印度斯坦航空有限公司签署了一份价值6237亿卢比（约合70.3亿美元）的合同，为印度空军采购97架“光辉”Mk-1A战斗机，其中包括68架单座版和29架双座版战机，以及相关设备。
当时印度的一众媒体还出来欢呼，说这是是印度历史上最大的国产战斗机订单之一。他们还介绍说：“光辉”Mk-1A是“光辉”战斗机的升级版，配备了较为先进的航空电子设备、传感器和生存系统。该平台的本土化程度超过64%，包含67个全新自主研发的部件……
吹着吹着，他们就真的认为自己好起来了。于是，这一次迪拜航展，来了，他们来了，他们带着光辉战机来了。一直以来呢，有一些国家对于印度的光辉战机还是挺感兴趣的，咱也不知道是不是因为宣传方面的缘故。
反正根据目前网上可查的资料，从2019年开始，就有如下国家对光辉战机产生过兴趣：菲律宾，埃及，阿根廷，马来西亚，尼日利亚等等。
这些国家都曾经在不同的场合，以不同的方式表达过对于光辉战机的关注。不过关注归关注，我还关注劳斯莱斯，不也照样没买吗？是买不起吗？
那肯定不是啊，我这人比较谨慎，我只是对劳斯莱斯的质量不放心，还需要时间的检验罢了。光辉战机也是一样，关注的一大堆，但真正出价的一个都没有。所以，印度政府为推动光辉战机出口采取了多项措施：
比如：1.专门成立国防出口委员会，简化流程，提供优惠贷款，甚至让驻外武官参与推销。
2.推出“整机 + 维护 + 培训" 一体化销售方案，降低买家使用门槛。
3.将光辉战机作为“印度制造" 的标杆产品 ，在国际舞台上重点推广。
当然还有最重要的，就是印度媒体没事就得出去蹭热点啊。比如之前菲律宾在南海搞事情的时候，印度媒体居然就跑过去说：知道为什么你们打不赢吗？那是因为你们没买我们的光辉战机，只有买了印度光辉，才能打赢歼20！于是，在这种背景下，光辉战机参加了本届阿联酋航展。
吹嘛，还是一如既往的吹。比如：“在迪拜航展上惊艳亮相后，印度正寻求全球客户购买其国产飞机”。可是，理想很丰满，现实却很残酷。刚来第一天，飞机刚停在停机坪上没多久，居然就开始漏油了。
一开始大家以为是少量残留燃油，没太在意，可没过几分钟，渗油速度越来越快，在地面形成了一小片油洼。然后，印度空军人员手忙脚乱地找了好几个购物袋、礼品袋接油。
这一幕被现场媒体和其他国家参展人员拍个正着，网上随即出现了有关：“光辉战机漏油暴露印度技术缺陷”“印度空军购物袋补漏法全网疯传”等相关文章。甚至还有人说这哪是什么飞机，这就是故障水龙头，还给做成了表情包。
结果印度国防研究所跑出来辟谣，他们说网上那帮人都是无知，太蠢了，这哪里是什么漏油啊，而是水！他们解释说：这是“光辉”战机环境控制系统（ECS）产生的冷凝水，这是几乎所有现代战机的标准配置。
这是因为“光辉”战机搭载的ECS系统通过压缩发动机“引气”，经空气循环机实现从超过200℃高温到零下低温的急速冷却，此过程会使空气中水分凝结成液态水。
然后，位于机身尾部的水分离器会通过专用排水口排出这些冷凝水滴。在迪拜11月平均气温达30-35℃的气候条件下，地勤人员启动ECS进行飞行前检查时，这会触发周期性的排水。
这都是正常现象，不知道的人实在是太无知了！结果，谣是18号辟的，飞行员是21号走的。。。
现在漏不漏油的已经无从查证了，因为飞机都已经摔没了。要不怎么说还是印度人厉害呢，你们质疑我漏油是吧？来啊，现在继续质疑啊，我把证据都给销毁了，看你们还怎么说！
本来，印度人还想着在这一届迪拜航展上好好秀一波存在感，让那些潜在的买家们坚定购买信心，最好赶紧把单子给签下来。
可没想到，他们直接拉了坨大了。在战斗机坠毁的冲天火光中，那些国家掉头就跑，跑的一个都不剩。也就这时候，还有印度的退役上校出来强行挽尊。
他说光辉战机只坠毁过两次，哪个国家的飞机没摔过呢？我们只摔过两次，这已经很安全了好不好？光辉战机是世界上最安全的战斗机，完全不会影响其他国家……
要我说啊，吹牛是没有用的，真有本事啊，你也坐上光辉试试？
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脑袋疼 - 18 个点赞 👍
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甄昊元 - 4 个点赞 👍
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高山昙
