其实原因也简单，就算是无上限的朋友也害怕你的产能冲垮俄罗斯本土汽车产业，即使它本身本土汽车产业就不怎么行的情况下，也害怕被其他国家把自己的工业冲垮。

上次向俄罗斯出口家具，结果一年干跨20%俄罗斯家具商

然后向俄罗斯出口卡车，俄罗斯最大卡车商亏损加大

2019年统计，俄罗斯23%的人没有集中污水处理系统，6%的人没有任何污水处理系统，农村三分之二的人没有室内厕所

楼道里甚至有男女混用的“公共厕所”

上次新一轮制裁把马桶都禁了，我建议出口点马桶吧，这算人道主义援助了！

奉劝俄罗斯谨言慎行，从两国关系发展大局和两国人民长远利益出发，多做有助于改善两国关系、促进两国合作的事，而不是相反。

说到底还是泽子拉夸了，从去年普京基本就停止割让利益了。

今年年末了，停战有曙光了，开始想保护国有企业了，想着给俄罗斯留点工业家底了。

毛子还是太有追求，还想着维持一点本土工业。

你看欧洲除了德法，不都躺平了，最多做点零件配套商。

一是中国汽车在替代欧美日韩汽车退出的真空后，也几乎摧毁了俄罗斯本地的汽车工业（俄罗斯还是有点重工业的），于是出台了报废税，进口车需要缴纳巨额报废税，但在本土（含白俄）生产的汽车不受影响。

二是长城2015年就在俄罗斯建厂，奇瑞、吉利（在白俄）、江淮等中国品牌纷纷在俄罗斯建厂，今年开始大规模量产。

也就是说，出口量的暴跌不是销量的暴跌，俄罗斯的中国车销量依然霸占排行榜，只是从出口为主转变成了本地组装为主。

因此，他只能继续搞贸易保护，不能因为你便宜它就一直让你低价倾销冲击。

就是中国不能对中国自己的企业加征高额关税。

导致了无数工业品肆无忌惮的倾销。

5块钱一斤的短袖、3万块钱一辆的汽车、一分钱包邮的垃圾袋。

中国的通缩全都是自己对自己的工业品倾销，和无节制的压榨员工造成的。

这和倒在密西西比河里的牛奶有什么区别吗？

客观公正的角度，中国应该限制产能。

不止俄罗斯，世界都已经快成中国工业的倾销地和殖民地了。这么下去，全世界其他国家只发展农业和服务业，中国则向全世界供应工业品了。

从疫情开始，中国就用一已之力供应全球的工业品，弄到现在，中国现在的工业产能和工业产值不是为了中国准备的，就算是两个地球也不能消化掉现有的产能。

2025年最新报告指出，中国制造业增加值占全球比重已接近30%，规模连续15年全球第一。‌‌中国拥有联合国产业分类中全部41个工业大类，在500余种主要工业产品中，多数产量位居世界第一。‌‌

光看工业或者制造业，中国可以不客气的说：你们一起上吧，我要打十个！

关于俄乌战争的现状。更多深入分析可以看这篇文章，说的很全了。

关于中国工业的现状。更多深入分析可以看这篇文章，说的很全了。

另外我简单谈谈俄乌战争。

俄乌战争的战报又臭又长，毫无意义。乌克兰不会因为一座城亡国，俄罗斯也不会因为一座城赢得战争。

再说一遍，乌克兰赢不了，俄罗斯也赢不了，他们只是这场战争惨烈的耗材，这就是天地不仁，以万物为刍狗。同样是代理人战争，当年西班牙内战更惨烈。

俄罗斯乌克兰是棋子，欧洲是棋盘。美国说的很清楚了，你不在餐桌上，就在菜单上。按照现在的情况，恰如其分。

2024年美国国务卿安东尼·布林肯提出的国际关系比喻，主张“在国际体系中，若不坐在餐桌上，就会出现在菜单上”，暗喻国家间存在主导与被支配的零和博弈关系。

俄乌战争已经不是俄乌之间问题，俄乌打到现在是欧美百万漕工生民所系的产业链，几万亿的大生意，这事谁碰谁死。

特朗普炒炒股炒炒币挣点零花钱没人搭理，直接和俄罗斯媾和，估计要重新像肯尼迪家族一样被人物理清除了。

阿富汗，伊拉克这两个经验宝宝没了，军工集团已经怨声载道。如果连乌克兰给不给留口饭，可要小心要挨黑枪了。

从感性中我热爱和平，但理性中我认为俄乌战争不可能短期结束的。

第一，欧美百万漕工生民所系，俄乌战争是上万亿的大生意，欧美从上到下，从里到外，各个吃的满嘴流油，这个生意说不干就不干了？

甚至战场上的士兵贩卖军火，倒卖物资都干的风生水起，怎么可能突然就结束。

第二，俄乌战争长期化对域外大国有利。俄乌战争有演化向代理人战争的趋势。

一战二战把欧洲砸烂，直接让美国俄罗斯发家致富。

如果这次俄乌战争把欧洲俄罗斯砸烂，估计中美两家可以吃饱喝足，也不用打贸易战了。

亲兄弟，明算账。

感情是感情，利益是利益。

虔诚的基督教徒丘吉尔说：如果能打败希特勒，为了胜利我宁可和魔鬼做交易。

所以，从精神上我支持乌克兰胜利，但是从现实中我希望俄罗斯获胜。

欧美和俄罗斯两个都不是好鸟。

欧美建立了日韩印澳亚太小北约围堵中国，还一直叫嚣灭掉俄罗斯就对东大动手。中国不可能让欧美打败俄罗斯然后腾出手和自己做对。

俄罗斯进攻乌克兰是为了自己私利，但是俄罗斯客观上当了我们抵御西方的盾牌。

大家都是台下看戏，看热闹的，千万不要自己代入戏里人物，不要入戏太深。

大家都是玩玩，动感情干嘛，认真你就输了！

中国的俄党，乌党就像咸甜豆腐脑一样不靠谱，就是为了杠而杠，单纯打嘴炮过瘾，所谓的支持不支持都是纯口头，指望不上的。战争发生在自己身上才是战争，发生在别人身上的，那叫故事。

咱们看故事的这么着急结束吗？

除了俄罗斯和乌克兰两位当事人，欧盟这个倒霉的老地主，恐怕没人着急结束这场战争。

战争已经多少年没发生在欧洲这片土地了，让他们现场身临其境感受感受战争，接接地气，挺有意思的，对吧！

俄罗斯别怪兄弟不仗义啊。当年中美贸易战的时候，你猜欧洲人，俄罗斯人怎么看？

是坐山观虎斗，是为虎作伥，是敲诈勒索。

俄罗斯永远把自己当做是欧洲人。

但是欧洲需要一个衰弱的，四分五裂的东欧，不仅小国林立，俄罗斯也要被拆分，成为欧盟内部的原料产地和商品倾销地。

欧盟是法德核心的，俄罗斯体量太大，注定是欧盟合作对象，而不是成员，法德不可接受的俄罗斯成为欧盟成员。

俄罗斯永远得不到荣誉欧洲人这个头衔。

所以俄罗斯的认知配得上俄罗斯的苦难。

俄罗斯被欧洲卖了还要替欧洲数钱的心理注定了他要一再被欧洲玩弄。

如果俄罗斯吞并乌克兰，俄罗斯恢复元气，中国和欧洲就要直面这个强邻崛起，出现一个地缘政治中心，中国和欧洲将面对一个非常恶劣的地缘政治灾难。

俄罗斯一旦过分强大，对东欧，巴尔干半岛这些沙俄传统势力范围影响非常大，甚至可能导致欧盟的解体。

所以俄罗斯这场战争不可赢，不能输。

治大国若烹小鲜，控制火候，不外如是。

好了，很多人看到这估计有不同意见。欢迎那些持不同意见的朋友，能拿出更有说服力的意见来辩驳。至于本文所谈的‘俄乌冲突’逻辑，我在专栏中一篇《从带头大哥化身小跟班|欧美眼中的中俄新时代双边关系》中有过详细深入的分析，感兴趣的朋友可以延伸阅读我的专栏。

现在乌克兰汽车市场，销量排第一的是比亚迪。

乌克兰汽车市场正在快速复苏。 10月份，乌克兰民众购买了7800辆全新乘用车，这个数字比去年同期增长了三分之一，比今年9月增长了14%。 乌克兰汽车制造商协会专家指出，这是2025年最成功的销售月份之一。 在品牌销量排行榜上，比亚迪以绝对优势位居第一，日本丰田以978辆排在第二，德国大众以856辆位列第三。 前十名中还有一个中国品牌极氪，以259辆的成绩排名第九。

虽然总销量不算多，但是也能看出来乌克兰老百姓对中国并没什么意见，一直支持中国产品，所以乌克兰第一大贸易伙伴是中国，今年从中国进口的产品还暴涨了。

说两个事吧，第一个事就是，今年8月份，出访俄罗斯的马来西亚国家元首苏丹依布拉欣，应普京的邀请与建议，前往俄罗斯汽车技术研发公司（NAMI）参观，以了解俄罗斯汽车技术的发展进程。

在俄罗斯工业与贸易部副部长阿尔贝特卡里莫夫（Albert Karimov）陪同下，马来西亚国家元首参观了展览厅及组装工厂，还亲自试驾了 Aurus Senat豪车。

Aurus Senat 是俄罗斯自主豪华汽车品牌Aurus 推出的一款旗舰车型，最初用于普京座驾，后来成为俄罗斯高级官员标配公务用车，之前普京访朝的时候，还赠送一辆给金正恩。

而说到这个豪华品牌的研发机构NAMI，则是俄罗斯首屈一指的汽车工程与科学研究机构，创立于1918年，是该国首个汽车研究实验室。

注意，这个NAMI的历史几乎和前苏联同龄，甚至我们建国初期的156个援华项目中的几个汽车配套项目，都是他们提供的技术支持。

过去十几年，他们也曾经设计过几款让人眼前一亮的车，但是除了国家工程Aurus外，没有一个真正做到商业化与产业化落地的。

事实上，汽车行业曾是苏联-俄罗斯推动本地化生产最成功的一个行业。自二十一世纪初以来，俄罗斯一直对进口汽车实施关税优惠政策，只要进口商将部分生产转移到俄罗斯，他们就能享受到关税优惠。然而，这种市场换技术的模式并没有带动俄罗斯本土品牌的崛起，反而让他们成了外资品牌的倾销地。

随着俄罗斯在2012年加入世贸组织，进口关税壁垒逐渐消失，关税优惠政策的效果大不如前。

2015年，俄政府颁布《工业政策法》，鼓励国产替代，彻底改变了政府和国企的采购模式。进口品牌汽车不再享有与国产品牌商品同等的竞争条件，联邦和市政府被禁止购买进口轿车、巴士和卡车。此外，政府对国企采购设置了最低国产化比例，规定国企的采购产品中原产地在俄罗斯或欧亚经济联盟(EEU)的商品必须达到一定比例。对于车辆配件而言，最低比例从60%到90%不等，视具体汽车类型而定。

按理来说，这么几板斧的猛药砸下去，俄罗斯本土品牌总该崛起了吧。

然而，到今天为止，你可曾在国内市场看到什么在售的俄罗斯好车吗？

哪怕是俄罗斯举全国之力打造的国货之光Aurus，也没能打进国内市场。

俄罗斯人心里不服啊！

既然自由市场解决不了问题，那就贸易保护呗，更何况俄乌战场本就是一台巨大的吞金兽。

再说另一个事实，今天俄罗斯发布了首款国产人工智能人形机器人“艾多尔”（Aidol），并表示该机器人具备对话、情绪识别、离线工作能力，且无需依赖预置算法，而是通过环境反馈自主学习行动。

然而这台机器人就像喝多了伏特加的俄罗斯人一样，在演示环节挥动手臂时意外摔倒。开发方“新技术联盟”首席执行官弗拉基米尔・维图欣解释称，事故可能由现场光线不足或系统故障导致。

都说以莫斯科大学为首的俄罗斯高等教育是基础学科，尤其是数学与物理学的殿堂，怎么连一个人形机器人，都没干过被他们加了关税的跨界车企小鹏呢？

车企日子本来就不好过，还是不要在伤口上撒盐吧

损失一定要赚回来，我们这边加大空袭俄国炼油厂的力度，大家做好大批量向俄罗斯出口汽油的准备

国家统一号召民企进入赛道，国家补贴生产+退税，行业严重内卷比拼砸价，大干快上抄袭+同质化组装，偷梁换柱+压榨工人削减成本，自带工人出海劳作规避当地法律，这些招数几乎就是对国外吃干抹净，会侵犯所有国家的利益。

这么玩下去，换谁也会树立贸易壁垒。

正好普京缺钱，收点税弥补财政窟窿。是你需要我，不是我需要你，我败了你承受不起后果，所以我宰你几刀，你也说不了什么。