我真的求求比亚迪了

学学小米，那个颜色，你多弄几个色彩鲜艳的颜色

你这销量，还能夸夸往上涨

别整天惦记你那 4 个破黑色，白色，米色，银色了

好不好

答应我 byd

比亚迪属于那种造出来畅销车型却闹不明白为什么畅销的厂家

说明方程豹明白了自己的客群究竟是谁、需要什么。

方程豹最开始的定位是“颠覆越野”，所以豹5给了无数只有走烂路才用的上的装备：

1、大梁车，提高车身强度，方便拖拽大型拖挂；

2、前后差速锁和后桥低速挡，用来提高脱困能力；

3、纵置机舱布局，用于容纳更大的发动机、和提升发电机散热能力，应对极端工况；

4、全是实体按钮的内饰，用来降低越野装备的操作难度；

5、克制的车身尺寸，提高接近角、离去角和通过角大小，提高通过能力。

但是豹5并不成功，“豹降5万”才稍微卖得多一点。这个时候方程豹已经初步意识到了：客户要的并不是什么颠覆越野，他们要的只是空间大、外观拉风、铺装路面跑得快、省油、价格便宜。

然而后面出的豹8就是病急乱投医的体现了：大梁车再怎么优化，乘坐体验和NVH都比不过承载式，结果继续在大梁底盘上出新车；越野装备一个不少，徒增成本；虽然有5米2的长度，但那是算了备胎的，去掉备胎整车长度只有4米8~4米9，然后里面塞了三排座，内部空间也不行。所以豹8最后也不行了。

钛7才是方程豹真正意义上的针对客户需求出的车。承载式车身轻，省油了；去掉绝大部分越野装备，省成本了；横置平台，动力系统和王朝的唐DMP通用，也省成本了；内饰改成新势力风格，既新潮又省了那么多按钮的钱；车长给够，内部空间有了；外观做得漂亮一点；最终定价便宜一点。结果自然就是大卖。

这才是钛7成功的原因。20万价格以上，如果还是技术堆砌式地做产品，很难卖得好。

比亚迪学聪明了

我最近买车就看了钛7 和领克 10emp

虽然最后没有买钛 7，但我很认真的了解了钛 7

比亚迪终于想明白了一件事

几乎所有的购车者都是不懂车的

你费了吧唧去讲很多技术是没有用的

情绪价值给够了，销量就上去了

钛 7 就是很好的例子

钛 7 就是换壳唐，用方程豹的车标

但他是方盒子诶

你别管这台车适不适合越野，开起来就是城市 SUV

但他是方盒子诶

你也别管这台车内饰够不够硬汉

他不仅是方盒子，里面还有冰箱彩电大沙发

那就够了

别人看着 22 万的唐可能会说，啊，大网约车

看着 18 万的方程豹钛 7 会说，哇，方盒子，硬派越野

比亚迪是终于学会造车了

你别管 38 万的 macan 是不是换壳 Q5

但他是保时捷诶

那可是距离劳斯莱斯半步的保时捷诶

那不比宝马 x5 好

所以不要管细节，外表就是要好看，然后冰箱彩电大沙发换壳就行了

真的要堆技术和豹 8，腾势 z9gt 和仰望说去

方程豹，腾势，弄两低端车型去换壳就完事了