说明方程豹明白了自己的客群究竟是谁、需要什么。
方程豹最开始的定位是“颠覆越野”，所以豹5给了无数只有走烂路才用的上的装备：
1、大梁车，提高车身强度，方便拖拽大型拖挂；
2、前后差速锁和后桥低速挡，用来提高脱困能力；
3、纵置机舱布局，用于容纳更大的发动机、和提升发电机散热能力，应对极端工况；
4、全是实体按钮的内饰，用来降低越野装备的操作难度；
5、克制的车身尺寸，提高接近角、离去角和通过角大小，提高通过能力。
但是豹5并不成功，“豹降5万”才稍微卖得多一点。这个时候方程豹已经初步意识到了：客户要的并不是什么颠覆越野，他们要的只是空间大、外观拉风、铺装路面跑得快、省油、价格便宜。
然而后面出的豹8就是病急乱投医的体现了：大梁车再怎么优化，乘坐体验和NVH都比不过承载式，结果继续在大梁底盘上出新车；越野装备一个不少，徒增成本；虽然有5米2的长度，但那是算了备胎的，去掉备胎整车长度只有4米8~4米9，然后里面塞了三排座，内部空间也不行。所以豹8最后也不行了。
钛7才是方程豹真正意义上的针对客户需求出的车。承载式车身轻，省油了；去掉绝大部分越野装备，省成本了；横置平台，动力系统和王朝的唐DMP通用，也省成本了；内饰改成新势力风格，既新潮又省了那么多按钮的钱；车长给够，内部空间有了；外观做得漂亮一点；最终定价便宜一点。结果自然就是大卖。
这才是钛7成功的原因。20万价格以上，如果还是技术堆砌式地做产品，很难卖得好。