当初米kol带头，嘲笑某界超时空合格证，热榜挂了几天，结果市面上就没有见过这种车。

现在小米牌小汽车的合格证不但超时空，市面上还能买到，你说这叫什么事啊？

前2天，又爆出测试车被米车主买到，我不禁想起当初小米高管可是拍胸脯保证以后不再销售测试车的，这小米这些高管们，说的话还有一个字能信吗？

叫我说，就是米车的质量体系已经被击穿了。

这位米车主从7月提车发现超时空合格证，到今天，中间隐忍了3个月，可以说是优质米粉，也是雷军的优质客户了。为什么忍无可忍要在网上爆料此事，结合小米对客户的一贯态度，这位米车主肯定是实在没有办法的鱼死网破了……心疼3秒种。

雷军确实赢麻了。

如何看待？正常看待呗。还以为什么重大事故呢。维修单上面写了前保油漆有裂纹，质检没通过返工。更换了新的前保总成。很正常的生产流程啊。谁家工厂生产的产品也不可能百分之百没有瑕疵啊，要不然质检部门是干啥用的？发现了问题，更换完零部件还是正常合格产品呗。谁家发现瑕疵就直接报废整个产品？而且换的也不是一体成型一次性零部件，譬如胶水粘住的那种，拆卸会破坏产品原来性能和外观的。都是螺栓固定，怎么装的再怎么拆呗，拆完了换个新的，影响啥了？无非就是某些人心里病态执念的换了东西就不是新的了。那要这么说，要是见过工厂生产，完美强迫症是买不了任何产品的，包括苹果手机，因为很多都是产线返工过的。

现在小米又是给车主免费赠送零件，又是真诚把维修单免费赠送给车主，140年造车工业史，除了雷总还有谁这么善良真诚吗？小米超级工厂那无懈可击的质量体系，那全自动生产流程，和米粉智商一样高！米粉选择小米，那真是相得益彰，相映生辉，如鱼得水，佳偶天成！

免费赠送的备用零件是雷总的慷慨！

免费赠送的维修单是雷总的真诚！

天天说人家质量体系击穿，然后自己体系有没有都难说。

而且吧，这种要交车被拉去“升级”的案例我已经看到过好几个了。大概率就是到店检测发现有问题，返厂了。厂那边的质量体系一定是有问题的。

这次的案例不过是修完忘记把维修单拿走罢了。

其他yu7车主最好回忆一下，有没有交付前“软件升级”的情况，多半跟这个车主一样，只是维修单被拿走了。

小米汽车还是要做好交付质量和客户服务，别搞得销量越大口碑越差，那迟早有一天崩盘。

像汽车这样的产品，一定要把规格的优先级排明白了，不能真当手机玩啊。

花钱可以买到先进的设备，但是买不到成熟的管理体系。

一个生产体系的建立是需要在生产过程中不断磨合的，总会遇到各种各样的问题，其中最不可控的是人的问题，也就是熟练工的问题。你可以花钱挖总工、挖管理，但是是生产线上成千上万的操作工是没人愿意花钱挖的，就算是挖也不可能成产线的挖过来，挖过来了由于管理方式、理念、绩效考评的方式不同造成执行方面的差异，这种差异最终都会以成本、效率、质量的方式体现。不管是多么优秀的管理者，在这么短的时间内做这么大的交付量都会出问题，只是问题的大或者小或者什么时间出罢了。小米造车这么短的时间，能有量产并在前期有不错的口碑，说明管理者能力还是很强的，资金也很充裕，缺少的是系统内部的磨合和管理体系的落地执行。

现在是非常难的一个阶段，撑过去了未来可以非常好的想象，撑不过去死路一条。现在看来，小米前期积累的口碑已经崩了，无数竞争对手会摸黑挑刺，网络也会使这种刺放大，甚至现在说小米的不好或者雷军宣传时的黑点已经成为流量密码，这一波，我看小米会元气大伤。

最终反应到终端产品上，表现出来的就是质量不稳定、产量不稳定、交期不稳定。从现在开始往后算两年，小米汽车没传出被卖或者大规模裁员的话应该能出一些不错的设计，5年能出一些不错的产品。