成功到了索然无味的程度。

从点火，到热分离，再到二级再入。从释放模拟载荷，到二次点火，再到一级再入。

整个流程顺的平平无奇，连上n次试飞的关键痛点“烤鸡翅”这次都得到了质的解决。观众都看麻了，弹幕里已经有人质疑那些看直播的工程师“到底在燃什么”了。可以说:

到十一飞为止，星舰这条技术路线已经完成了成熟型验证，星际殖民时代人类驶向太空大航海的第一艘远航帆船，已经铺设好了最后一块甲板。

它迟早会像芯片一样，无孔无入无所不在的改变我们的生活，让你觉得习以为常，让你觉得理所应当。而只有那些真正的航天迷，那些身在业内的专业人士，才知道。

这是多可怕的技术，多了不起的成就。

我看没有人发这个

这次复用的b15喷嘴变形都没有完全修理好

不过能飞就行

做个对比，我国长征是2033年试飞，还有8年。

不知道我国试飞成功后马斯克又搞出来什么了。

很羡慕。

马斯克才是这只团队的灵魂人物。抛弃不靠谱，回归企业，星舰10飞和11飞立马取得立竿见影的效果。

星舰11飞从发射倒计时到最后溅落，整个流程堪称丝滑，V2版本完美谢幕，期待后续的V3版本，相信马斯克的回归企业，能让V3版本也能顺利丝滑。

国内的可回收技术，期待天兵科技和蓝箭，体制内的目前指望不上。航天科技不能一直固步自封，吃老本，怕丢乌纱帽，再创新面前，要放开束缚，尊重科学，少一些形式主义，夸夸其谈。

这是一次彻底成熟的一飞。起飞、入轨、再入，整个过程都无比丝滑。6000多吨的银色船体划破德州的蓝天，伴随着蓝调时刻冲向太空。除了溅落时震动震飞了几块隔热瓦之外，几乎可以称之为完美。星舰的第十一次测试，就这样以一种近乎诗意的姿态，宣告了一个新纪元的到来。

从今天起，能不能成功返回不再是问题，而是常态。马斯克当年吹的牛皮终于开始逐渐闭环，登陆火星在有生之年变成多星球物种可能真的会实现。这也意味着，我在四百美元之内买入 SpaceX 股票的幻想，彻底被现实击碎——因为真正伟大的公司，不会等你买入，它会在你犹豫的时候，继续奔向星辰大海。

也许，人类再一次的大航海时代，就从今天开始。巧合的是，今天正是美国的哥伦布纪念日——联邦政府与学校放假纪念那场五百多年前的启程。1492 年 10 月 12 日，哥伦布登陆巴哈马群岛，意外地发现了美洲的新大陆。那一刻，人类第一次真正跨越了未知的海洋。

美国之所以存在，是因为很久以前，有人造了一条船，敢于向地平线眺望，敢于怀疑“世界的尽头”之外是否还有新大陆。今天，我们又造了一条新船——只不过这次，它不再驶向大洋，而是驶向宇宙。

当钢铁与火焰在海面中消失，当无线电信号传回那一声Landing confirmed，历史正在悄悄的开启了全新的篇章。

星舰XI———2025年哥伦布日

航天飞机轨道器：孩子们想我了吗？我的S型气动再入又回来了！

之前屡次星舰都在太空中发生了事故导致尾部控制翼失效，没有测试调整落点的气动再入。V2在最后一飞中终于测试了，通过调整飞船倾斜度来控制落点的气动再入。

不过和航天飞机轨道器不同星舰的气动再入是不限大气密度的，最后还需要垂直减速所以火星地球再入都行，区别只是倾斜的幅度和来回摇摆的次数。

无需多言，即将开启近地轨道工业化时代。

虽然对纳指维持短中期看空，但长期看多TSLA和VOYG。

亮点都说过了，说个不满的地方，可以说是空叉越来越拉的部分，就是感觉每次直播的女主播越来越差了…一开始的Kate Tice，可以说是美丽大方，口齿清楚，反应敏捷，性格开朗，…不知为啥换人开始，感觉一代不如一代

因为是商业科技两栖答主，所以我觉得高赞中关于星舰十一飞的技术细节回答已经非常全面了打算说点别的，因为这是星舰V2版本的最后一射，所以整体试飞情况都非常良好甚至完美，后面就是整装待发准备星舰V3版本了。

为什么强调下商业，因为我是想告诉SpaceX和马斯克的粉丝一个喜讯，从星舰V2成熟后继续进入星舰V3，说明SpaceX的财务状况非常良好。

从技术理论上来说围绕星舰V2版就可以进行后续的正式商业发射并全回收了，可能有人会觉得星舰V2版本运力可能不够强悍，但是星舰完成后必然是先用于低轨的星座建设，星舰V2的运力是充裕的，最关键是全回收意味着成本非常低了，所以如果贪图见好就收，在星舰V2版就集中进入商业主力梯队是一个选择。

可是马斯克和SpaceX选择继续迭代研究下一代星舰V3。

对于很多有理想的科研人员来说，如果没有商业变现和经费的压力是一种近乎完美的科研状态，但现实中不会太容易做到这一点，有时候还是要强化一些政企合作来获取资金，资金实力越雄厚的实验组、科研队伍，越不需要急着为"五斗米折腰"。

哪怕换位成个人也是如此，家境越好的博士越可以更加专心致志的进行科研工作，不太因为有收入上的压力而不得不做出一些选择，同样家境更好的硕士也更没有读博的压力，甚至这群硕士还目标抱着自己孩子参加自己的博士毕业典礼。

财务越脆弱，投入资源的科研人员和科研工作越容易遭遇更苛刻的监督，"有啥用，能赚钱吗？"、"就看你在实验室自嗨，实际上外面啥也看不到！"、"李博士，不是我质疑你，你天天说有进展到底最终结果是什么？"、"王博士，不是我不给情面，真的耗不下去了！"......

现在马斯克和SpaceX就是给大家吃下一颗定心丸，起码在现在，他们不需要为钱和资源发愁，再接再厉去迎接更大难度的挑战，写到这里我不由得想起那个颇具理想主义的阿里达摩院，最后也要多少为一些商业因素和现实营收所承压。

哪怕谈到我们细微的个人也是如此，在很多人在校园苦读的时候，更早时间节点进入社会的同龄人已经开始赚钱了，无论收入多少对于读书的自己而言都是巨款且可自由支配，同龄人都已经有稳定的性生活了，自己的三餐和作息都未必规律.......

后面就看马斯克随着寿命的增长，能否研究出一套有效的特斯拉和SpaceX的"东南互保"方案，这样可以最大程度让马斯克旗下的企业们哪怕在其身后的岁月中也可以享受到这种红利。

Space X回收就图一乐，真回收还是要看转转。

V2星舰的屎山终于流畅运行啦！这次试飞基本上一切顺利，唯一问题就是起飞阶段官方的镜头有一个算一个全部是大背光，一片死黑，看来需要影视剧风去搞一下画质增强计划了。

最大的亮点是着陆过程中的机动，可以看到短短两分钟的时间里左扭右扭航向改变超过了九十度，这彻底证明了SpaceX选择的四襟翼跳伞设计是成功且有效的，也证明了星舰再入后有足够的机动能力精准定位到发射塔并和助推器一样用“筷子夹”方式回收。

后面基本就等V3了，希望V3星舰能一切顺利，早点搞定在轨加注这个完全没人挑战过的大boss，这样登月进度还能和东大比一比。