其次，美国的中压交流电网故障频频，美军都想重新用蒸汽弹射了，福建号的中压直流电网又稳定又先进，这一点美国落后40年

第三，美国只有随军牧师，只会带领士兵们祈祷，好笑的是不同信仰的士兵同时祈祷不同的神。而福建号是党支部直接建在连上，所有人信仰的都是同一个党，这一点美国落后50年。

第四，一艘航母在美国的承包商心里，就是一个商业合同，首先是赚钱。而在中国军工的心里，是祖孙三代以及以后世世代代的奋斗事业。谁更用心打磨质量，不言而喻。这一点美国落后世世代代！！！

至少五十年之内，美国不可能造出一条燃油蒸汽轮机动力，装三条电磁弹射器，两部升降机航母。

Q：福建舰电磁弹射了多少次？有1万次以上吗？

A：不知道。

Q：平均故障率多少次？平均故障间隔周期数高于614次？

A：不知道。

Q：有在高寒的环境下进行弹射测试吗？

A：没有。

Q：有在炎热潮湿的环境下进行弹射测试吗？

A：没有。

Q：那你是怎么判断领先的？

A：就是领先啊！

就双福对比来看，福建舰有几个现象，值得大家稍微动点脑筋思考下：

首先，福建舰弹射器是三条，福特号四条。当然，你硬要说三条效率高于四条的话，也没问题。

其次，福建舰弹射器行程要比福特号来得更长，大约长5%左右。当然，你硬要说弹射器更长优势越大，我也无话可说。

第三，也许是因为上一条的存在，造成福建舰斜甲板弹射器作业时，疑似会影响到升降器的正常工作。当然，你硬要说弹射的时候没必要用升降器啊，你赢了。

第四，到目前为止，福建舰弹射作业均在弹射对象轻载的情况下进行的。当然，你硬要说满载作业的视频没放出来，这是疑兵之计我们不懂，我觉得这也是事实不是吗？！

福建舰究竟领先了美国多少年？我觉得答案是显而易见的，有四个字大家都熟悉，遥遥领先。如果非要纠结的话，可以领会下雷军大佬经典的那四个字『瞬间刹停』。

是有多无知才能这么问，美国航母玩了百年，人家军工、科技独一档的存在。 感觉我们媒体宣传开始印度化和降智了。 让有些人有了天朝上国，万邦来朝的感受。

福建舰已经全面实现了新能源化

我在下面回复说，不是内燃机+外燃机 再配合一些电子设备吗？

私信收获国骂若干，惨遭拉黑

大哥 美国玩航母一百多年了，前后舰队航母和轻航造了近两百艘，海外基地近800个，盟国65个。我们才玩海军多久..就一个吉布提海外基地。昭和日本当时也是极力鼓吹美军都是贪生怕死战舰落后，被打成啥样大家都看见了吧。当时的日本是真的有世界上最顶级的航母战队和最优秀的舰载机飞行员

在日本防卫厅编写的《华北治安战》中，对汉奸有如下评价：“他们不信共产党，不信国民党，你觉得他们会信日本人？他们其实也不信，他们只相信拳头，他们见到硬的就软，见到软的就硬。”“他们不是坏人，因为他们根本不是人，因为人都是有信仰的，而他们（汉奸）没有信仰。”

汉奸没有真正的信仰和立场，只是一群见风使舵、唯利是图的人，在日本人眼里不过是可以利用的工具，如同野狗一般，给点好处就会听从驱使

。

中央纪委国家监委“官宣”了对胡问鸣的处理结果。

原中国船舶重工集团有限公司党组书记、董事长胡问鸣严重违纪违法被开除党籍，开除公职。

通报称，胡问鸣丧失信仰，背离初心，党性缺失，落实党中央重大决策部署不力，政绩观扭曲，严重偏离企业经营主责主业；

大搞迷信活动，对抗组织审查；

违反中央八项规定精神，违规打高尔夫球、出入私人会所，接受可能影响公正执行公务的宴请，收受礼品、礼金，安排下属单位支付应由其个人支付的费用；

公权私用，在国防工程承揽、业务合作、资产收购等方面利用职务上的便利为他人谋取利益，并非法收受巨额财物；

徇私舞弊，滥用职权，造成国有公司资产重大损失。

不按规定报告个人有关事项，在干部录用晋升中为他人谋取利益。

他还纵容默许家属在私营企业挂名取酬、利用其职务影响谋取利益，违规购买住房、占用公车，大搞权色、钱色交易；

违规安排下属企业投资股票，造成国有资产重大损失；

CNN、韩国《朝鲜日报》和印度《EurAsian Times》宣称，福建舰大概领先美国航母至少“负五十年（-50年）”吧！而且是上不封顶的“先进”。

我也是道听途说哈。CNN、韩国《朝鲜日报》和印度《EurAsian Times》宣称，福建舰设计有严重缺陷，所以福建舰只是仅仅实现了平甲板航母的突破，但与美国航母设计水平的距离还是有点太大了。其中，韩国《朝鲜日报》和印度《EurAsian Times》的火力最猛，贬损词汇不要钱一样地丢出来。

首先就是福建舰无法同时操作起飞和降落，对战力影响很大。理由是，福建舰的电磁弹射跑道侵占了降落甲板，也就是说，福建舰在起飞飞机的时候，就无法回收飞机。同理，福建舰执行飞机回收的时候，也应该不能做起飞操作。另外，福建舰的飞机升降机也与甲板降落飞行跑道有冲突，也就是飞机升降机操作时，福建舰不能进行飞机降落操作。

因为以上这两个明显的设计缺陷，CNN、韩国《朝鲜日报》和印度《EurAsian Times》认为，福建舰的设计水平大概与美国上世纪50年代的初代起降喷气飞机的航母设计水平类似，比美国“小鹰”级航母落后一代。CNN因此宣称，福建舰的使用效率最多能达到美国“尼米兹”级航母的六成。

当然，这都是外国媒体的一面之词，做不得数，中国航母还是要使用者中国海军自己来评价才靠谱嘛。不过，福建舰的照片也确实可以在网上找到，而且斜角甲板夹角比美国“小鹰级”或“尼米兹级”和“福特”级更小，这就确实存在左舷前部的电磁弹射器与着舰跑道存在交叉的嫌疑了。即，在舰载机回收时，左舷弹射器很可能确实没办法使用；在舰载机起飞时，着舰跑道可能不得不要暂时关闭。这样当然就降低了高强度作战时的出动效率，但对于低烈度的作战任务却几乎没有任何影响。

领先？？？？哪里领先了，老美玩航母多少年了，我们才几年就敢吹领先？？？这种无脑宣传太可怕了，人家老美的航母舰队实战从二战就开始了，无论从航母技术的研究还是实际操作，无论是实战经验还是舰载机的数量，种类，老美目前是有11艘核动力航母舰队，而我们只有三艘常规动力的航母，而且还有一个最重要的就是舰载飞行员的数量，都是远远超过我们想象的，老美可以在战争中消耗掉大量的舰载飞机和飞行员，依旧可以快速有充足的补充，而我们恰恰不行，无论是舰载飞机还是飞行员，数量稀少，是根本就经不起折腾的，培养合格的舰载飞行员可是需要大量的航母舰载机起降时间来完成的，现在我们的航母舰队和舰载飞机只是解决了有没有的问题，离实战的运用和考验还远远没有到来，甚至在恶劣海况条件下怎么能够做到顺利放出舰载机和回收舰载机都是一个难题，恶劣气候对于航母舰队来说是非常巨大的挑战，更不要提战争中的损耗了，我们目前只有三艘航母，福建舰还没投入战斗序列呢，也就是只有2艘滑跃起飞的航母可以使用，而老美可是有11艘现役航母，而且，全部都是核动力，就动力这一点我们更是差的很远，我们的航母之路还有很长的路要走

凤翔号——二战日军的第一艘航空母舰，也是世界上第一艘专门设计建造的舰空母舰，从1922年12月22日开始服役，日本战败后，于1946年9月至1947年5月1日被解体。

苍龙号——二战日军的第二批建造完工的航母，参加偷袭珍珠港的航母之一，从1937年12月29日开始服役，于1942年6月在中途岛海战时被美军击沉。

飞龙号——同样是二战日军的第二批建造完工的航母，参加偷袭珍珠港的航母之一，从1939年7月5日开始服役，于1942年6月被美军轰炸机群炸毁。

龙骧号——从1933年5月9日开始服役，于1942年8月24日在所罗门海战时被美军击沉。

翔鹤号——参加偷袭珍珠港的航母之一，从1941年8月8日开始服役，于1944年6月19日在菲律宾海战时被美军击沉。

瑞鹤号——参加偷袭珍珠港的航母之一，从1941年9月25日开始服役，于1944年10月在莱特湾海战时被美军击沉。

云龙号——从1944年8月6日开始服役，于1944年12月19日被美军击沉。

天城号——从1944年8月10日开始服役，于1946年12月被解体。

葛城号——从1944年10月15日开始服役，于1947年被解体。

大凤号——从1944年3月7日开始服役，于1944年6月19日马里亚纳海战时被美军击沉。

赤城号——原为战列巡洋舰，因《华盛顿海军条约》改造成航空母舰，参加偷袭珍珠港的航母之一，从1927年3月25日开始服役，于1942年6月6日中途岛海战时自沉

加贺号——原为战列舰，因日本关东地震导致天城号舰体损坏，而替补改成航空母舰，参加偷袭珍珠港的航母之一，从1928年3月31日开始服役，于1942年6月中途岛海战中被美军炸沉。

飞鹰号——由‘出云丸号’客轮改造而成，从1942年7月31日开始服役，于1944年6月被美军击沉。

隼鹰号——由‘橿原丸号’客轮改造而成，从1942年6月开始服役，于1947年被解体。

千岁号——本为“水上飞机母舰”，太平洋战争爆发后改成航空母舰，从1938年7月25日开始服役，于1944年10月25日在莱特湾海战中被美军击沉。

千代田号——本为“水上飞机母舰”，同样是因太平洋战争而改成航空母舰，从1943年12月21日开始服役，于1944年10月25日被美军击沉。

信浓号——本为“大和级战列舰”，后改造为当时排水量最大的航空母舰，从1944年11月19日开始服役，于1944年11月28日被击沉，创造了世界舰船史最短命的航空母舰的记录。

翔凤号——最早为“大型给油舰”，后改造成航空母舰，从1942年1月26日开始服役，于1942年5月7日珊瑚海海战中被美军击沉。

瑞凤号——本为“潜艇母舰”，后改造成航空母舰，从1940年12月27日开始服役，于在1944年10月25日莱特湾战斗被美军击沉。

龙凤号——本为“潜艇母舰”，后改造成航空母舰，从1933年11月16日开始服役，于1946年被解体。

大鹰号——由“春日丸”邮轮改造而成，从1941年9月19日开始服役，于1944年8月18日被美军击沉。

云鹰号——由“八幡丸”邮轮改造而成，从1940年8月开始服役，于1944年9月15日被美军击沉。

冲鹰号——由“新田丸”邮轮改造而成，从1942年11月25日开始服役，于1943年12月4日被美军击沉。

神鹰号——由“沙恩霍斯特号”邮轮改造而成，从1940年4月30日开始服役，于1944年11月17日被美军击沉。

海鹰号——由“阿根廷丸号”客轮改造而成，从1943年11月23日开始服役，于1945年7月24日触雷搁浅，战后解体。

这是门户网站上福特号的基本参数。见福特级航空母舰

这是门户网站上福建号的基本参数。见中国人民解放军海军福建舰

从可见纸面参数看，

福特号从吨位，动力，载机数量是全面超过福建舰的。

弹射系统，电子设备系统，防御系统两边都没有可比较数据，个人无法判断。

作为航母最重要作战手段---舰载机，美国是全面超过中国的。

加上美国上百年的航母使用经验和实战经验。

你说福建舰某些性能领先福特号是可能的，领先多少年就是吹牛了。

综合性能，福特号是全面超过福建舰的，不然福建舰就可以批量生产了。

我们航母和美国的差距不是一时半会儿追的上的。

一个国家军事产品的真实性能，是依托在民用产品的基础上的。

看看中美两国的大飞机，是一个道理。

单听小粉红吹起来，好像满身都是漏洞。打起仗来，那些电磁什么的，很容易被人锁定吧。

这东西从先进性上，往往有后发优势。中国造的高速公路，肯定比美国50年前造的要好。中国现在造的安卓机，起码比06年那会儿美国造的要好。这是无可争议的，所以福建号的弹射系统这个局部细节做的比福特号更好，这是要敢于承认的。但问题是，你评价的是福建舰和美国最先进的福特号。人家是核动力的不说，更重要的是人家的海军具备丰富的全球作战经验。也许核动力这种事情依然可以试着赶超，战争经验就不好说了。你永远可以相信美国的军事实力，要不是怵他这点，台湾硬气什么？日本硬气什么？北约硬气什么？但这点就够了，福建舰那些事情，以后不好说，就眼下这点，真特么是人五十年前玩剩下的。但也不错了，世界上绝大多数国家军事实力和美国也不是五十年的事。