福建舰电磁弹射视频一出，全网都拿着放大镜看！

我们也制作了一本舰载机指挥手势秘籍送给大家，希望知友们在指挥舰载机的时候可以用到！

大家学会了吗？

空警600直接在甲板上离舰起飞，弹射距离比J35和J15T短许多。J35和J15T满油满载离舰时都有下坠，J15T下坠幅度要比J35稍大一些，但是都比老美的蒸弹和电弹要小很多。J15T、空警600、J35都是折叠翼。舰载机降落感觉比老美的降落丝滑，油管上有个分析六代机的美国退役飞行员，这次三个人看的时候前面还一脸嘲笑，看到降落的时候那脸色有点微妙，一点不嘻嘻，让人变脸只需要几个画面。

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评论区有兄弟指出了一处错误，J35也是折叠机翼。

如果都是“满油满弹起飞”，倒是可以看得出这玩意的弹射功率比想象的要大不少……

你看KJ600有个镜头，就是还没出甲板就直接起飞了，然后歼35基本上是在甲板末端，歼15要用完整个甲板。

如果按照KJ600和E2D基本上接近来看，大概率KJ600是一架26吨左右的飞机，歼15T不知道起飞重量，但大家的估算都是32.5~33吨这样，也就是说这个弹射器的能量基本上弹35吨飞机应该是没有任何压力的。

而按照FC31之前展出的数据，歼35又进行了一定放大后的数据来看，加上PL15，这东西打美国海军真的就是射火鸡……

举个最简单的例子。

歼35大概率可以1.2万米~1.5万米以1.5马赫甚至1.8马赫的速度丢PL15。

F35不行，F35能做到1W米1.2马赫就不错了，这玩意极限应该就在1.4左右，但实际美军现在都是限制不让飞到1.2以上，然后F35能用的导弹只有上一代的AIM120D。

你知道什么叫射火鸡吗，这就叫射火鸡……

高打低，快打慢，那真的是打沙笔，在这个对抗的情况下，PL15的射程估计能拉到AIM120D的两倍以上！

我在200千米外丢了导弹就可以走了，这时候你可能还没发现我。

你就算被我发现了也得顶着预警机再飞100千米才能扔导弹，能不能回去那就不好说了。

你不扔？你不扔给航母夺取制空权，二十分钟后就是铺天盖地的鹰击19和鹰击20，选吧，要么你扔了赌自己能回去，要么你不扔尝试挑战下被导弹围猎后，祈祷自己航母没被高超击沉。

如果我是飞行员，我现在选择是主动打开公用通讯频道，请求降落到对方航母上，早投早拿好待遇说不定还能以后管俘虏……

牵制杆（Holdback Bar）

Holdback bar（牵制杆）的作用是在舰载机弹射起飞前，将飞机固定在弹射滑块上，使其在发动机达到最大推力前不会提前移动。当弹射器启动并产生足够拉力时，牵制杆会自动断裂或释放，使飞机瞬间加速起飞。

其实原理很像是大家打弹弓时手拉着的作用，或者像是复合弓使用时的撒放器。

最早期的牵制杆非常暴力， 中间有个金属拉力杆，动力足够直接拉断。

然后，这个会被拉断的拉力杆tensor bar, 因为形状有些像漫画里的狗骨头 ，所以外号就是狗骨头Dog Bone.

下面是没有拉断的拉力杆和拉断使用后的^[1]，

在外国的某个奇怪论坛里，提到一位舰上军官在咖啡桌上有一个大碗，里面装了自己弹过的所有机型使用的狗骨头，算是非常好玩的纪念品了。可惜没有图。

后来的设计，改善了机构，通过液压弹簧等机构，可以实现重复使用：

下面的图片都来自stack exchange上的这个How does the reusable holdback bar work?

这种设计具有类似夾头的机制，飞机的钩子插入杆，该杆约束飞机，直到弹射器超过释放阈值，然后重置以供重复使用。

当然，这个是美国1978年的专利，随后的迭代版本2000年前后中增加了传感等。

至于现在是牵制器有没有先进的传感器和无线控制，那网上并没有太多信息，大概率是有的。

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很有趣的是，

在

的关于舰上手势的回答中出现了以下的装置，类似可收缩三角轮档的设备，

我们并没有在视频中看到，

但是，奇怪的是，
下面的几个福建舰弹射视频截图可以看到，在即将起飞前，是没有这个官方回答中提到的轮档设备的：

难道是官方科普出现错误了吗？

其实也不算是，因为在滑跃式航母中，飞机其实也面临类似的问题，加力起飞之前不被固定住，那靠轮子上的刹车可是拦不住的，可能加力的过程中，就滑到海里了。

起飞之前就是使用那种可收缩轮挡，固定住飞机，知道飞机加力到可以起飞 滑跃的推力。

实拍画面：

所以，大概率发生的事情是，

这个漫画的内容，
其实来自于之前辽宁和山东两型滑跃航母，
而且内容主要关注的是手势，
却忘记了这个问题下面，
大家关注的都是福建号，
然后，
小编忘记更新了。

什么叫装备更新的太快，
宣传口都追不上了，
哈哈哈。

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回答一个评论区问题，飞机如何到弹射位置？

答，开过去，因为有很多人帮你指挥，给手势信号，所以么有这么困难。
而且，说实话，
我强烈怀疑目前不少机型可以加起落架摄像头来让这个过程更为简单。

下面是是一个短的片段^[2]，可以看出这个过程中F18是自己开到位置的：

参考

1. ^ 캐터펄트를 사용한 이함에 필요한 것들 https://arca.live/b/gaijin/70931969
2. ^Catapult Launch - The Story Behind Holdback https://www.youtube.com/watch?v=eJhU4lHW-vg

看点很多，最关注七色马甲互动和宽幅弹射。

9月22日，福建舰电磁弹射舰载机视频，包含了大量值得关注的细节，这些画面不仅展示了中国电磁弹射技术的成熟度，也折射出中美航母技术的差异。

视频中首次出现了白色马甲弹射字样的甲板战位人员，这是中国航母此前从未公开的专职岗位，主要负责电磁弹射器的挂钩和操作。

同时，黄色马甲起飞人员负责向飞行员传递指令，体现了中国航母甲板作业的专业化和标准化。

绿色马甲人员举牌示数，是为了与飞行员和弹射操作员核对飞机起飞重量，以便精确调节弹射力度。

再次，给弟兄们普及一个常识，航母甲板上作业人员通常会穿七色马甲，不同颜色代表着不同的战位和职责:

黄马甲：指挥类战位，负责舰载机的转运、放飞和回收指挥，如引导飞机移动的引导员、有射手外号的起飞助理等。 

红马甲：危险和安全管控战位，承担着极具危险性的工作，如挂弹员、甲板警戒员、飞机失事救护员、消防员、军械员等。 

蓝马甲：调运和供气保障战位，主要负责舰载机的转运和系留，以及部分舰面保障工作，如航材保障、供气保障等人员。 

紫马甲：燃油补给战位，主要为舰载机加油充电，保障舰载机有充足的动力。 

棕马甲：机务战位，负责舰载机的飞行前检查、飞行后维护等工作，相当于舰载机的私人医生。

绿马甲：起降和飞机维修战位，包括帮助拦阻索复位的人员、保证主起落架拦阻块运作正常的人员等。 

白色马甲：弹射、安全、医务、政工战位和临时上舰人员，如弹射员、安全监察员、医疗救护人员、着舰指挥员等，部分临时上舰人员的马甲背后没有文字标注。

歼-15T、歼-35和空警-600在弹射时均呈现线性加速特征，战机先依靠自身推力抬头，随后被电磁弹射滑块平稳加速推出，离舰后直接爬升，无明显下沉。

这与西大蒸汽弹射形成鲜明对比，西式弹射初期拉力过大导致机头下压，末端推力不足易造成飞机离舰后下沉，这种瞬间失重，很容易让西大飞行员尿失禁。

尤其是空警-600，重载弹射尤其体现技术优势，预警机在未离甲板时已腾空，说明电磁弹射器储备功率充足，能适应包括潜在重型舰载机等不同机型。

这次福建舰连续弹射重型战斗机歼-15T、隐身战斗机歼-35和空警-600，三种机型差异显著，都能顺利弹射起飞，的舰载机，说明福建舰的电磁弹射系统具备宽范围功率调节能力。

这就非常神奇了，福建舰电磁弹射系统能根据飞机重量和气象条件自动调整弹射力度，关键是部分弹射画面实际拍摄于2025年3月19日，说明福建舰早在半年前已成功完成电磁弹射测试。

东大进度远超西大福特级，人家居然搞了5年，也没整出点名堂。

他们太想追求完美了，于是他们就学会拼接视频。

不过这些也属于他们新闻人士的“技术活”。

——大家乐呵乐呵就行了！

好歹把“五代机”第一次电弹的荣誉给拿下了。

人家的福特号，已经有几万次弹射了。

兵哥哥们加油训练，004/005很快也要奔赴西太平洋。