属于把脖子送到美国人左手边了。多一条拿捏的软肋，只要部署提丰导弹去附近，055歼星舰再威武神勇也不敢真刷美国本土特别是有重兵的阿拉斯加。

送个正常航线对比图。莫斯托卡投影显得北极航线好长。

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从安全性角度，北极航线只要搞定大鹅就行【白令海峡大鹅和美国各一半，可以走俄国领海】了，和现在上面的方针一致。

目前的航线，首先要过台湾海峡，过马六甲海峡，过印度洋，直面索马里海盗，过红海，依赖苏伊士运河，和直布罗陀海峡。

安全风险上哪个人不爽了都可以砍一刀。

这条线不考虑经济性，目前7-10月份三个月通航，而且需要20%的破冰成本。

但是，一旦上面哪个口子一旦出现风险了，北极航线就是夏天乃至春秋最后的底牌。

治大国，牌一定要多。

继3月份刷屏霍家开辟北极航线之后的又一次行为艺术。

北极航线有一定的研究价值，很早以前就开始尝试，这是2013年的新闻。

为什么10多年来没有进行商业化，还不是因为局限性太大，目前北极航线无冰期太短，才30多天。最终真正商业化，肯定是在全球气候全面变暖，北极航线无冰期大大延长的情况下。

等到什么时候直接拿出6-9月中欧海运运输量比例，北极航线能占到5%，那就可以说成功了！目前隔一段时间就刷一次屏，充其量只是沸腾了我的锅。

高赞说“北极航线没有经济价值”，然而波兰人却对中国船只经北极航线抵达波兰港口欢呼雀跃

高赞说“北极航线没有地缘价值”，然而美国向芬兰购买了4艘破冰船，并且利用芬兰的技术在其自己的造船厂建造七艘新型破冰船，该合同价值54亿欧元

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这日尔蛮婆罗门怎么老是打达利特领班们的脸啊？