显性债务3500亿+

隐性债务3000亿+

供应商账期8个月，d链“遥遥领先”

现在已经进入到一个非常危险的境地，现金流千万不能断，一旦断裂就是恒大一样的结局。

这就是为什么拼命卷价格，每年压供应商供货价，降低售价，拼命提升出货量，以维持现金流，实际上，利润连利息都不够还。没人给他摆道，都是自己的经营决策而已。

笛子从油车的小孩桌，一下蹭到车圈一哥，靠的是一招dmi，其核心诉求是：电更省钱。

有点像车圈拼多多。

但是你要卖施华洛世奇、寇驰，拼多多这个平台明显不行。

所以，20万以上的车型，笛子就是不行，也就是靠车海战术堆量，死活都想上大人那桌吃饭。

现在又出了17万的钛7，自己的车型也打。

对刚需消费者是好事，对笛子自己的发展就不一定是好事了。

当然，这并不是说比亚迪用了什么黑手段，只不过是新能源转型的节奏被他抓住了，他原本在电池电机方面的优势又成为了他扩张的加速器，可以说是时势造英雄。

但问题是，友商们只是节奏比你慢，人家不是死了，毕竟大家也都是干了这么多年的老江湖了，就算被你暂时偷了鸡，也真不至于说是束手无策，花个一两年时间快速转型，然后重新梳理一下产品线，就算追不上你，起码跟你缩短点距离是没问题的。

当然，比亚迪利用这几年的快速发展，已经成长为了一个庞然大物，基本盘已经跟稳固了，就算是有所滑落，也绝对不至于滑落到路边一条，未来很长一段时间，比亚迪保持国产汽车品牌第一梯队是没有问题的。