他只是窜到了他不该有的地位，现在只是回归正常而已。
一个原本年销量只有小几十万，且一直被大众视为工业垃圾的品牌，两三年之间突然成为国内销量一哥，且销量遥遥领先于同行，这本来就是不正常的。
当然，这并不是说比亚迪用了什么黑手段，只不过是新能源转型的节奏被他抓住了，他原本在电池电机方面的优势又成为了他扩张的加速器，可以说是时势造英雄。
但问题是，友商们只是节奏比你慢，人家不是死了，毕竟大家也都是干了这么多年的老江湖了，就算被你暂时偷了鸡，也真不至于说是束手无策，花个一两年时间快速转型，然后重新梳理一下产品线，就算追不上你，起码跟你缩短点距离是没问题的。
当然，比亚迪利用这几年的快速发展，已经成长为了一个庞然大物，基本盘已经跟稳固了，就算是有所滑落，也绝对不至于滑落到路边一条，未来很长一段时间，比亚迪保持国产汽车品牌第一梯队是没有问题的。