如何评价波兰关闭中欧铁路通道?
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中欧班列居然还在运行????,它是怎么通过战区的?
其次,波兰在乌克兰后面,运到波兰的货物都是西欧诸国的而不是俄罗斯的。波兰这是拿刀架在西欧的脖子上威胁俄罗斯和中国?怎么想的?
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张三李四 - 931 个点赞 👍
其实现在状态跟一战战前非常像。已经非常危,政客们都知道要爆发大战了,可谁都不想阻拦。

还是看看最近几件大新闻,这信息得连着看:
9 月 14 日 因俄国无人机事件,多个北约国家将向北约东翼调动军队和战斗机。报道称,丹麦、法国和德国已经采取行动,部署军机以加强北约东翼的军事力量。预计其他北约成员国也将随后加入。
9 月 15 日 以色列内塔尼亚胡发表讲话时,一边坦承以色列正面临日益严重的孤立,另一边又佯装为“受害者”,无视各方劝和促谈的努力,一再宣称中国和卡塔尔发动舆论攻势意图“围困”以色列,以色列需投入“巨额资金”予以对抗。
9 月 16 日 美国总统特朗普携夫人梅拉尼娅抵达英国展开国事访问,这是其继今年7月后两个月内第二次访英,行程包括与英国国王查尔斯三世会晤及双边会谈等。
9 月 17 日欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯宣布对以色列进行制裁的一系列措施。
从 9 月 13 日 9 月 17 日波兰境内中欧铁路关闭。咱们国家外长亲自去调节了。大波波说要个保证。

欧盟和以色列两边闹腾那么厉害,实际上在问美国佬这个渣男,你的战略重心在哪里。现在美国成了两边救命稻草,都想让美国亲自下场。深度介入俄乌冲突,或者深度介入巴以冲突,改变中东格局。
你要这样一理解,就明白以色列和欧盟意图了,为啥这九月份局势相当闹腾。
首先说以色列,犹太利益集团在美国势利强大,应该感知美国国内政策情况变化,从两人合伙打伊朗过后,关系反而没变得更好,反而两边龌蹉不断。老美感觉中东是个烂泥地,想抽身而退。以色列可不答应,这边金毛敢抱怨几句以色列对美国国会影响,转头突袭轰炸卡塔尔。告诉老美,你丫想撤没那么容易,乖乖把军火以及美援送来吧。
然后在说欧盟国家,这帮白左政客们,也没有闲着。这帮人你可以骂他们是“假正经”东林党,但人不是傻子。从双普会面到泽连斯基二进宫。看意思美国要单独和老毛子媾和。欧盟国家成了美国俄国案板上肉,想怎么剁就怎么剁。那帮老婊子可气死了,这身也卖了,什么关税认了、军费也加征等各种不合理要求,都捏鼻子认了。反手自己成了被出卖苏台德以及大波波了。
这肯定不干了,怎么办?我打不了你这个做儿子,我可以打你爹了。打头阵先让西班牙对以色列制裁,看看美国反应如何。你看后边还出一招,让乌克兰和波兰搞一出无人机双簧戏码。对外大肆宣扬俄罗斯要打击整个北约。然后东欧几个国家也派起飞机,这阵容以及声势先搞起来。就想看看老美什么反应。
特朗普没办法了 16 号去先英国,先跟搅屎棍碰一下头,商量怎么忽悠欧盟那帮子白左政客。欧盟看都到这节骨眼,你还护着爹啊,紧跟着全欧盟宣布对以色列制裁。明白告诉金毛只能二选一。
其实金毛根本不想来,国内烂摊子没整明白,这时候应该在国内坐镇加大对“民主党”围剿,搞美国文化大革命整人运动。把美储联这个反动堡垒先瓦解掉。可国外也一摊子事情,非要让他下场参与。哼,金毛想站着把钱赚,欧盟政客老爷们可不干了,因为现在都反应过来,给美国捐粮纳税的钱,没花在自己安全上,反而钱变成美援给了以色列军火,这可怎么忍啊!以色列打中东制造海量穆斯林难民潮,已经开始让欧洲各国执政党政体不稳。如果没有俄乌战场这个抓手,政权立马就垮台,换上右翼政客紧跟着欧盟就垮台。靠政治正确价值观上台团体就覆灭了!那白左政治不能活了,明摆着俄乌战争不能停,一定要继续打。
内塔尼亚胡也是这个因素,就这么说吧,加沙战火一停,就他断头之日。一定得表现强硬。现在双方就跟较劲来,谁也都不能让局面。
美国现在就成一条扁担,一头担着欧盟,一头担着中东。那个也不想放弃,那个也无法投入重兵给改变。关键内部还得搞美国版币制改革。这个局面熟悉不,各位!一旦控制不好,整个局面会崩的!
至于为毛两边非扯老中参与啊,还不是演给老美看的,你要在不进来,我可卖给隔壁老中了。
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菜鸟老A - 543 个点赞 👍
2024年中国对欧盟贸易顺差为2470亿美元。
2024年中国军费为2313.7亿美元。
这相当于中国全年国防开支是欧公子买单。
现在波兰切断中欧班列,相当于中国损失全年军费,也可以认为波兰已经全歼了中国军队。
结论:现在是臺灣反攻大陸最好的时机。
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模范二哥 - 422 个点赞 👍
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日行一善LWJ - 371 个点赞 👍
赢了,欧洲大输特输。
冬天就要到了,它又没油取暖,明年开春,欧洲就是人间地狱。
到处都是没衣服穿,赤裸裸冻死的人。找个穿裤衩汗衫的,近乎不可能。
赢,就是这么简单。
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不知道 - 367 个点赞 👍
诸多国师都说了,这是欧盟吃大亏,压力全在欧盟身上。
那既然这样,那中国就别去催波兰了。
这不是正好给压力欧盟吗?
反而要支持波兰关中欧铁路
,给点欧盟颜色看看。查看全文>>
tosayes - 181 个点赞 👍
我上个回答解释过了。
可以这么说,中国是俄乌战争中,最没压力的受益国。在这种情况下,指望一个中欧铁路来威胁中国向俄罗斯施压停止战争,想多了。
俄乌战争的爆发,最大受损者必然是俄罗斯和欧盟,俄罗斯国内市场被咆哮的中国制造攻占,欧盟大量外资、企业流失到中美等国,还支付了天价的燃料武器成本。
而美国是主要受益者也是潜在受害者。无论是卖军火还是收割欧洲资本,美国都是大赚特赚;但美国对于东欧事务的干涉,浪费了自己的力量,使得自己的战略力量总是不能集中到遏制中国身上;此外,长期援乌带来的保守主义、民粹主义和孤立主义也把建制派政府送进坟墓,上台了特朗普这种政府,自然也是潜在受害者。
唯独中国,是次要受益者的同时,还没有支付什么代价。没有朝俄乌派过一兵一卒,没有支援过什么东西,就莫名其妙地分到了一块肥肉。而且还莫名其妙地看了一波欧美内部撕逼,欧美分裂。
那各位说,从利益的角度来讲,中国有解决俄乌问题的动力吗?
大多数答主只是侧重于“如果不配合波兰就会失去中欧铁路带来的利润”。但诸位,你不妨仔细想想——俄乌战争,给中国带来了什么?带来的好处收益是不是远大于这一点点损失?从这一点出发,中国有什么动力去解决俄乌冲突?
而且说句不好听的,你真的认为,以波兰的那点勇气,能执行到俄乌战争结束?
别傻了,他若真有勇气,2022年就断了,磨磨蹭蹭一直到2025年,美国都快和俄罗斯拜把子了才干。那这有啥用。
很多人标榜自己是精致的利己主义者,但在我看来既不精致也不利己,只是个人云亦云,自以为捡了芝麻,实际上丢了西瓜的韭菜罢了。
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KK 小小 - 132 个点赞 👍
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邪念 - 103 个点赞 👍
王外长完全没必要去谈,爱关就关,波兰撑不了几天
因为铁路运输和海运对于货权
的转移是完全不同的海运通常是到买方港口后买方提货货权才转移给买方,也就是说在运输途中货权还在卖方,货出问题的话卖方全赔
但铁路不一样,因为陆运的特殊性,货权是发货即转移,也可以理解为只要货车开动,车上的货就属于买家了,和卖家没什么关系
像我们走铁路的订单,发货前基本都会收绝大部分的货款,新客户基本是全额收款才会发货,老客户一般是收八成,也有一些是新老客户一律全款
所以波兰停中欧铁路
纯属自己没弄明白,列车上的货都是欧盟国家 自己的,钱都已经差不多付完了,对于中国卖家来说你爱关不关真关的时间久了欧盟国家自己会蹦出来给波兰施压
最近几天我们的货也还是正常发,班列也在正常开
看样子是没什么问题
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无名 - 102 个点赞 👍
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朴德猛老元帅 - 27 个点赞 👍
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冬日之瓜
