在1969年中苏军队交战之后，中国立刻切断了从苏联前往越南的铁路运输线。当时波兰按照华约的安排，也有援助越南的任务，所以1969年的中国客观上也阻断了波兰向越南的货物运输。

• 中国的理由来自历史经验——华约的军队从来不敢打北约，出门就必然要打盟国。1968年，苏联的空降兵刚刚伪装友军占领了捷克斯洛伐克。铁路货箱能装的士兵和装备，远远超出运输机。
• 中国的理由也来自现实——1969年的中苏两国，已经在边境上频繁冲突。

所以，中国用行动表示，自己不信任从苏联境内开出的火车。中国知道苏联援助越南，符合中国的立场，但是中国宁可自己多承担援助越南的任务，也不许苏联的货箱过境。

2025年的波兰不信任从俄罗斯/白俄罗斯开过来的火车。原因也是历史和现实。

• 论历史，2022年的白俄罗斯给俄罗斯提供了入侵乌克兰的交通过境服务。
• 论现实，2025年的俄罗斯刚刚轰炸了波兰。

中欧班列或许对波兰有经济上的好处，但是波兰和当年的中国一样，认为自己有切断铁路的充足理由。

70年代中苏能妥协，原因是还有共同的敌人——美国支持的南越。评价共同敌人的威胁之后，中国还要苏联在技术上证明自己没有借道突袭的企图，才能重建信任。但从欧洲到东南亚的货运列车，至少中断了三年多。

对于当时中国的铁路政策，知乎内部有完整论述：

最后，外交部以调侃的语气指出，苏联于古巴也没有共同边界，却能远涉重洋把核武器运过去再运回来；而面对离得不那么远的越南，却连常规武器都运不过去，原因何在呢？

1968年2月，中苏就苏联援越物资过境问题再次进行磋商，但新协议的执行仍然十分困难。中苏之间仍然相互指责对方破坏援越工作，苏联在这一时期利用中国国内的反苏激情和左倾混乱，将中方的许多激烈言论和工作失误结集成册，在社会主义阵营内部和国际左翼人士中间散发，造成了我们外交工作的很大被动。苏联还声称中国有组织的盗窃苏联援越物资和技术设备，苏东社会主义阵营内部开始形成中国故意破坏援越工作的共识。

1969年，珍宝岛自卫反击战爆发，中苏军事对峙形势日趋严峻，战争气氛日趋浓重。中国于当年单方面关闭了苏联援越物资转运通道，苏联一度只能依靠海运向越南提供物资，于是苏联另行开辟了海参崴——海防的海上运输线和印（度）—老（挝）—缅（甸）空中走廊，再加上中苏在越美和谈上的分歧，中苏越陆上交通线被迫关闭，直到72、73年才有转机。

苏联加强对越援助后，的确是海运多、陆运少。除军用物资外，1965年下半年苏联、东欧对越援助的一般物资总计52.29万吨，其中未经中国港口直接运往北越的有44.79万吨，同期依靠铁路过境中国的一般物资仅7.5万吨、军事物资仅5.5万吨。至1966年，苏联至少有20艘货船从事对越海运，但美国也加紧了对苏联海运系统的侦查和在北越领海的布雷行动，苏联希望中国分担苏联海上援越通道的压力。

最后，如果不想走波兰，不想走乌克兰，不承认东欧国家对中欧班列有否决权，那就最好把南线开起来。有选择，才有资格上桌谈判。

这个时候，又要说到前几年盛传的“中吉乌铁路用标准轨”了。

然而，事前开香槟，多半没有好结果。基本的轨距目标，最后也没有落实。中亚地区依然被前苏联的宽轨主导。

这逻辑跟几年前俄罗斯断气后，说欧洲人要冻死了一模一样，这都几年过去了，AI发展突飞猛进，赢麻大队的思想却一点长进都没有，还在持续的吃老本，真让人着急！

早就说过了，普京发动侵乌战争无论结果如何都必将摧毁东大多年努力。

考虑一个问题：在你的黄水海军目前在第一岛链外作战力基本等于0的情况下，你一年上亿箱的无武装集装箱船运全球发货，为什么没有哪怕一个国家或组织敢打主意？

自由航行不是免费的，世界警察出了100%的安保费用，你搭了40年便车。

如果你处于某种考虑想新开一服，那自然是要自己全额承担了。

从说出“我们不允许俄罗斯战败”这句话，就已经把底牌亮了。对俄罗斯来说，这就是利好

內贸可以靠国家机器维护市场稳定，外贸靠谁，联合国，老美，欧盟还是大毛，放心，不上贡一个都靠不住。

中国相关公司马上宣布，已达成向俄罗斯出口1万架民用无人机合同，一个星期后波兰仍没有反应，继续公布相关采购合同或协议，并按约定履行第一阶段采购合同，我就不信波兰能继续死扛。

中俄伊大三角，联合打倒昂撒世界霸权。

结果看见了吧，美帝霸道几十年，

堵路的事情，也就搞了个银河号事件，派几艘破船来东南骚扰，

而如今一刀刀切断带路大战略的，不是美帝，而是大鹅。

前一阵大鹅不就是突然扣押货物嘛，现在挑衅波兰，逼得人家关闭边境。

(42 封私信 / 1 条消息) 为什么俄罗斯会突然扣押中欧班列货物？ - 知乎

另外不要忘记，几十年来阻挠中吉乌铁路修建的，还是那个无上限盟友。

话说当年的带路是怎么衰落的？

陆上经不起沿线大小帝国的盘剥，

海上，自己闭关锁国。

几百年过去，千万别走老路哦。

去年俄罗斯停了这个班列，今年波兰也给它停了。怎么会被两边打的？

直接原因是俄罗斯搞袭击测试波兰的抗压能力。

中国一直在行动上大力支持俄罗斯，甚至为了俄罗斯不惜得罪诸多国家。

波兰有反俄自保的刚需，需要不惜一切代价来保卫刚需。很不幸，“一切代价”里面就办好了中欧班列。

毛子用罗马尼亚民航装满VDV突击队，假装迫降，突袭布拉格。在阿富汗也如法炮制

这次波兰和俄罗斯边境军事紧张，要是俄罗斯用火车装满VDV，你怎么办？

鲁迅：我向来是不惮以最坏的恶意来推测俄国人的

李奇微：对俄国政权的任何善意，都是极其荒谬的

俄罗斯这个民族是异常胆大，贪婪和没有下限的，因为莫斯科公国的扩张给了他们信心。他们只要觉得有可能，就会无所不用其极去干，不会想失败了会怎么样！有的人说俄罗斯GDP只有一个广东省，那又怎么样？苏联GDP不到美国一半，巅峰时也不到美国70%，照样搞美苏争霸。

另外俄的民族性也是如此，中国人觉得生活太苦了，只要能活着就行，苦到已经多少个轮回了还总是有一口气吊着。而俄罗斯人觉得生活太苦了，不如死了拉JB倒，所以他什么都敢干

你不如反问一下俄罗斯这次无人机袭击波兰的目的在哪里？

本来是因为被俄罗斯无人机侵入领空，波兰人关闭了波兰——白俄罗斯边界导致的衍生事件。

现在被你一说变成了波兰针对中国了，就那么迫不及待的想去代替俄罗斯承压么？

主动权在中俄。不是说北约下一个目标就是中国吗？

可以借这个机会警告波兰，不要搬起石头砸自己的脚。

1、冬天即将来临，如果波兰继续中断中欧班列，可以警告冬天能源危机，不要让波兰人在黑暗寒冷中瑟瑟发抖。

2、波兰是东欧苹果第一产量国，中方停止采购其苹果，就像警告特朗普停止采购美国大豆一样，让波兰的苹果烂在地里，让波兰果农在破产中瑟瑟发抖。

那么在这个前提下，海运基本不用考虑（铁路到瓜达尔转运也在此列），因为事实上这等同于同时和美国+印度争夺印度洋制海权，我觉得应该没人喝到这个份上。

走陆运，也就是题目中说的中欧班列，目前主要的线路是三条：中线，同时经过俄罗斯和乌克兰，就现在的地缘政治局势基本宣判这条线死刑。北线，同时经过俄罗斯和波兰，也就是题目中提到的这一路，至少是个死缓。南线，路线是中亚斯坦-伊朗（或者借道高加索）-土耳其-巴尔干，我觉得只要有点政治常识，就应该能意识到这条线比另外两条加起来都麻烦。

这样看一圈下来，最简单的方法真就是搞定俄罗斯，让其在经济和军事上彻底无害化，乖乖当中国和欧洲的加拿大吗。这样不仅消除边患还能抹平整合世界岛的最大障碍，只有整合世界岛，才能真正意义上有和美国争夺世界主导权的资格。

可惜某些人不这么想，那就只能僵住了。

哪有那么多的原因，两交战国，还能让对方的火车开过来？开什么玩笑，谁知道里面有啥

我早都说过，一个试图经营欧亚大陆来对抗离岸霸权的大陆国家，支持一个流氓国家在欧亚大陆挑起战争，还自以为这样可以挑战离岸海权国的霸权，真的是蠢到家了。

这个世界上最希望欧亚大陆打起来的就是大洋彼岸，欧亚大陆上面的所有人都不想有战争。