本田是彻底完蛋了，作为老牌本田粉，个人买过两台本田车，全家买过四辆本田。

我喜欢车，即时不买，也会时不时去4S店试乘试驾，了解最近的好车。我19年后再没进过本田4S店，没有任何一款让我动心的产品。

2012年开始，本田就开始偷工减料，用料越来越差，2019年后，本田就再没有什么有竞争力的产品了。能挺到现在才大幅下滑，已经是中国市场的滞后性了。

大概率不能了。

这就像狮子来了，羊群需要跑多快才能不死？答案很简单，比跑的最慢的羊快就行了

很遗憾的是，丰田才是跑的最快的那只羊，而比本田跑的慢的羊已经不多了。

铃木三菱马自达日产退的退，喘的喘，中国为数不多的日系的死忠也只能聚集在丰田旗下

毕竟的丰田的产品线比较齐全，混动、纯电也都有，凑合凑合也能开，

本田有的丰田也有，但丰田有规模效应，4S店持久一些。

2025年，中国的消费者也变了，过去在乎油耗在乎成本的都转头了国产新能源，

毕竟电更便宜不是，而留下来坚守燃油车的，也会追求更好的动力和更安全的车身。

可能是理想的碰撞卡车的热度，这几天刷到好多小车和卡车相撞的视频，

有比亚迪唐被渣土车撞飞几十米，有海豹撞翻大货车，还有海鸥撞翻轻卡，还有坦克500撞击大货车，以及奇瑞把大卡车撞掉轮子的。

无一例外，国产车车主居然没有出现一例死亡，甚至伤的都不重。

反而在8月3日，一个廊坊本田雅阁被一辆轿车侧面撞击，车主反而当场去世 ，现在是真的不能推荐本田了。

这已经是日本车最好的时候了，以后会一年不如一年。

中国人如果不买日本汽车和苹果手机，日本经济早就完了，哪还有底气要和中国开战？

苹果的利润基本上都流向了国外，日本拿了百分之三十四，中国只有不到百分之四。

中国人多买华为的话，由于华为是百分之百国产，国内的就业岗位与收入都会增长。

这就是华为一直被黑的真正原因。

●本田日产死不了，死的只会是东风广汽，也就是你俗称的外资撤出中国。而你的买办企业就糟了。

埃安还行吧，常年打车没感觉和BYD那几款有多大差距

能啊，飞度3万，思域5万，雅阁8万，保证能起死回生