增程+冰箱彩电大沙发谁都可以做，别人做得和你一样，但是价格比你便宜，或者卖得比你贵，但用料比你足，技术还比你强，市场被取代只是时间问题

这个企业的OKR制度把一些真正懂技术的工程师都逼走了。留下来的都是帮派份子。这些帮派分子其实比搞技术的能卷，但是他们卷的不是谁在对面上汽检做试验的时间长，亲自去接线，去调试，提高自研电机效率。 而是怎么讨好上面的人，做那些傻逼的飞书文档往上面汇报。

一个2025款产品，续航里程不及蔚来2023款的一个产品，具体是哪款不清楚。 现在指望靠超充站浑水摸鱼，结果吹的牛逼哄哄的640KW充电柜安全试验根本通不过。最后评估下来只能上480KW的储能柜。

我见识浅薄，只知道的是汤达人这帮人权利大了之后带来了他师弟吉某为首的臭名昭著的FCA帮，排挤走了很多真正的人才。其他很多部门也一定发生了这样的事，能干活的都走了，死扣PPT的留下来了。我亲眼看到吉某为了PUA一个在理想资历比他老的的中年女工程师，在标点符号和飞书文档排版上训了对方两个半小时。纯纯神经病团伙。

这企业2022年逼走了一大批老工程师引入帮派份子的时候就死了。硬生生吃了两年老工程师的红利才走下坡路，算坚挺的了。

通过现象看本质。当年是谁大裁员把智能驾驶部门的人几乎全裁了，后来发现玩不下去又通知被裁的员工回去继续干。放眼全球公司估计是独一份的，这种公司你说不下降谁下降。

现在上有爱国智驾理想，中爱国智驾理想、三电机理想、三挡理想，下有各种半价理想。怎么玩呢？

一是问界m8，m9属实是太能打了

二是需要迭代l系列，对抗问界呢，结果跑去搞什么纯电车型，而且纯电还搞得这么抽象

看来8月也还没恢复，甚至掉到了蔚来下边：

创始人高中文凭、产品先发优势，手机行业似乎也有这样一个案例。

外型设计定位都是假的，情绪价值才是最真实的硬性需求。

而论情绪价值，理想的含情量比小米不知差到哪里去了。

现在各位看到了，两家都没有技术护城河，两家都是提供情绪价值，两家都是互联网媒体巨佬。

那么小米和最近理想用户受到的网络攻击怎么来的，显然是有同时符合逻辑和客观数据的解释的。

对了，顺便说，我前年这个回答也预言了车圈混战的开始。