看理想官方的回应还在硬着头皮杠就知道，理想和这个第三方机构，真就是《三体》里面的人类状态，物理学不存在了，且对自己面对的力量一无所知。

按照重型卡车强制国标，卡车车头卡扣，在任何状况下不可以翻起。这个“任何状况”包括严重交通事故。

但视频里的卡车一撞就翻头了。而且已经有物理好的同学分析了，就是因为碰撞瞬间卡车翻头，才导致卡车被理想像铲子一样给铲了起来飞空，出现这种看起来违反物理常识的结果。

这只能导向两个可能，要么卡车车头卡扣被动了手脚，要么卡车有严重安全隐患。

也就是说，如果你这对撞视频是真的，那可不是一个理想吸到流量的后果就完事的。这意味着东风柳汽的车辆违反了国家强制性安全规定，存在严重质量问题，必须全国范围召回，然后再从上到下撸掉几十上百个领导。

那可是东风，近百年的军工国企，这政治影响和经济损失得有多大？真就像网友说的，这对东风而言，这事可不是单纯商战分高下的问题，而红线被碰，要决生死了！

前两天流行造假的“警情通报”来吸流量，敢这么干的人无非就是觉得以往网络造谣最多行政拘留几天，赚到流量也值了。结果没想到这碰了国家机关的政治底线，直接刑事拘留了。

我觉得理想这事的性质也差不多。本来只想蹭点流量而已，根本没想到有些事一上称，一千斤都打不住。

到这一步，理论上这事已经没有和平解决路了，除了双方私下和解共同装死压热度，否则要么东风承认自己有严重安全隐患，召回撸人，要么就得直接报警，证明这个评测机构造假，构成“损害商业信誉、商品信誉罪”，刑拘一波人才能了事，而造假过程如果有理想的人授意的话，一样构成共同犯罪。

如果真是后一个结果，那只能说，理想这帮营销鬼才，身为营销，不懂高中物理还可以说是理科学渣情有可原，但不懂法律规定红线，不懂政治影响，就是可以进博物馆的蠢货了。

人家尊界还知道找迈巴赫碰，你理想找东风还行

我们第一辆卡车叫什么名字忘了？

这完全是在以偏概全，避重就轻、偷换概念，误导大众！！！

容我细细来扒！

咱们先看看理想是怎么回答的：理想的回答分两部分：

1、这次试验是基于用户实际工况，这个咱们后面给大家解释，用户的实际工况多了你干嘛不选一个和电瓶车对撞的，干嘛不选一个和泥头车对撞的呢？

2、再说中汽研的试验场地、设备都没问题。这个肯定是没问题的，中汽研的场地和设备是经过国家检测及很多权威认证的，这个可以相信，但是对于这种非国标规定的试验人家只是拿着你给的试验大纲严格完成，而且试验只对样品负责，所以你给的是什么车他就怎么做！

咱们详细说说用户工况：所谓的试验工况一般除了法规规定之外都是基于用户实际工况，但是实际工况太多了，所以对于这种可靠试验一般会选取最严苛的进行选取，就拿爬坡来说，肯定会拿用户用到的最大坡度来进行试验，这就是最大爬坡指标的由来，一般主机厂的指标会远远高于用户工况。

回到这个问题，先说能够与大车发生高速碰撞的场景和大车载荷！

1、城市道路工况

其实很多城市中大车都限行，而且红绿灯较多，且很多道路中间都有栅栏隔离，所以在这儿发生碰撞并不是理想这款车遇到的主要碰撞模式。反而与行人碰撞、与电瓶车碰撞、与轿车追尾被追尾才是主要碰撞模式。这并不是最严苛工况。

2、市郊道路工况

其实这里面主要说的就是国道省道等，双向两车道或双向单车道居多，而且中间大多没有栅栏隔离，在会车或借道超车的时候很容易发生碰撞，所以理想所说的用户场景就是国道借道超车与对向大车碰撞。但是国道的大车一般都是什么车呢？其实国道很多超载卡车比如牵引挂车、泥头车、各种载货车等，而且大多数都是满载超载行驶，能遇到这种空载4x2的情况还真不多，这种空载4x2加速反应都很快，所以发生碰撞的概率很小，反而是那些满载甚至超载的泥头车，不光反应满而且刹不住车的情况还是挺常见的，所以基于用户最严苛工况理想应该选择与最常见满载的卡车对撞或斜碰撞。依次如下选择：

牵引车：可以选解放J6或J7 牵引车做试验，试验载荷为49吨；

自卸车（泥头车）：8x4法规载荷为31吨，但是实际载荷一般在45-80吨之间，咱姑且认为司机守法拉一半算31吨吧！品牌建议选红岩或陕汽，

载货车：建议选东方天锦的8x4平板车，法规载荷31吨，就按照这个就行了。

以上是国道常见的几种卡车，你理想偏偏选了一个最轻的4x2的轻卡，而且还没拉到法规载荷18吨，哪个深井冰天天开着车空跑，运费不花钱啊！

3、高速工况道路

在高速上与大车发生正碰的概率很小，一般都是大车刹不住追尾，或者小车追尾大车。这里面最危险的工况就是大车刹不住车车追尾小车。既然是刹不住车肯定是满载，那么就直接选取49吨半挂或者那种拉水果的8x4平板车就行了。

明明有很更多更严苛的用户实际工况来选举，而你偏偏选了一个最无关痛痒的，这是想证明啥呢？是想证明你车可以撞这类空载轻卡还是还是证明用户都是傻子。

看后面回复还真应战了，建议乘龙就用泥头车法规载荷好好撞一撞，格局高一点：碰撞不是为了证明我的车好，而是告诉这类不良企业不要再偷换概念避重就轻地做这类无意义的试验来误导普通用户，同时告诫所有驾驶员谨慎驾驶，远离大车！

另外再劝解普通驾驶员尽量远离大车，不要与大车硬刚！