再然后，新的安全隐患，可以给将来“新新新国标”进一步打压限制，带来充足的理由和借口。比如三年强制报废等等。

更严格的限速

将彻底剥夺紧急情况下，逃生避险的能力。被狗追，逃得没有狗快。遇到不按规定让行的汽车，本来还可以加速逃生，现在连逃生的能力都没有。

像这种，直行的电动车在前，右转的卡车后来居上，“强制追尾”。①若电动车的速度快于卡车，则不会被卡车追上，事故根本不会发生。②若电动车速度慢于卡车，则无处可逃。往前或往右逃，速度比不上卡车。立即刹停，碰不到车头，但会被卷入后轮。

限速将间接夺走更多骑车人的生命。

不需要脚踏板，鼓励后视镜。

是华而不实的小恩小惠。

脚踏板做个装饰其实也无大碍。新车买来没几天，脚踏板坏了拆了，也可以啊。

没有后视镜，好处多多。可以像汽车那样盲区免责。只要我看不到的地方，就可以免除观察的义务，是别人闯入我的盲区，别人没有让我。就像汽车压小孩那样，千错万错，都是对方家长的错。看得见，是汽车故意杀人。看不见，就变成对方家长故意杀人。要啥后视镜呢，360度全盲区最好。

个人评价：制定规则的人是不需要骑电动自行车的。

最完美的新国标，没有之一，单论车架跟配置甚至可以吊打9成的电摩