网红女骑手祈铄然因车祸去世,知情人称事故原因是头盔没有系好,有哪些警示?
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就她们那个速度,戴不戴头盔最大的影响其实是追悼会前整理遗容的难易,不带头盔的缝脸皮花的时间会多一些。
和会不会死关系不大,速度100多迈骑摩托,就算穿全甲也得有阿斯塔特般的身体素质才能活。
有些人歧视机车党,说他们是肉包铁,这是一种偏见,动不动飙180,这种人就算开汽车也得用铁锹铲起来。
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圣光出鞘 - 1274 个点赞 👍还没有人送礼物,鼓励一下作者吧
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钟文 - 1217 个点赞 👍
机车很帅也很酷,可也费钱还“费”人。
这不,又一位网红女骑手“骑哈雷的小姨”骑行时因头盔未系紧,在撞上隔离带后受伤太重离世。

消息一经曝光,顿时引起众多网友热议。
甚至有网友吐槽,在他关注过的网红女骑手中,目前只有痞幼还未出事,原因竟然是这位网红只为拍照骑行从不开快车,非常注意自身安全。
其实从2020年开始,一位网络昵称为“二赖子”的机车网红
骑手因车祸意外离世,到2025年7月此次网红女骑手“骑哈雷的小姨”的离世,这些鲜活的生命因为各种各样的意外离开人世,让人痛心不已。也有长期混迹于机车圈的网友透露,在他的关注列表里,已经有16位机车网红因意外或车祸相继离世,并整理出名单。
短短5年内,如此多的机车网红骑手离世,让人痛心的同时,也难免思考一件事。
那就是:机车固然很帅也很酷,可再帅再酷,有命重要吗?
面对这个问题,有曾经玩过机车出过车祸并幸存下来的狂热者说过,经历过生死一瞬间才明白生命的可贵。
因为这位狂热者曾骑着机车在120迈时发生侧滑,随后在地上翻滚30米,在翻滚过后他从此怂了,再也不碰“肉包铁”的机车。
还有狂热者曾亲眼目睹机车圈同行者摔车,在他回家后还依然背脊发凉,也因此就此放弃混迹机车圈。
其实,哪怕不看这些机车狂热者的经历,仅仅看这些年网络上曝光的那些已经出事的网红骑手视频就不难发现,机车固然帅固然酷,可也固然危险。
就拿这5年内已经去世的16位网红骑手中,一位名为“小鱼爱吃鱼”的女网红为例。
她曾拿着借来的机车,戴着可爱的头盔,穿着紧身的衣服,在未做任何保护的情况下飞驰在马路上。
结局就是与相向而行的另一位骑手相撞。
机车破损,头盔爆碎,鞋子飞出,鲜血留下,人也再不能动弹,据传是当场香消玉殒。
这无疑是一场悲剧。
可是这场悲剧并未给其他人带来任何警示,继“小鱼爱吃鱼”后,还有两位女网红更是同时离世。
她们就是年仅16岁的安安与年仅21岁的小娇妻。
这两位网红女骑手经常一起骑机车拍视频当网红,事发前还曾有网友在评论区提醒他们这种行为非常危险,并举例在机车圈内已经有类似“小鱼爱吃鱼”这种网红骑手出事离世的事情。
可惜的是,网友劝诫的话她们并未听进去,反而是不以为然甚至反驳。
结果就是她们的生命永远定格在了16岁与21岁。
无独有偶,2024年一位网络昵称为“石膏姐姐”的女网红,因在省道上车速过快出事故,意外离世。
不过与其他网红女骑手不同的是,石膏姐姐在机车圈算是注意保护自己的那一类人。
不论是头盔还是护膝护肘等护具,石膏姐姐基本上能做到骑车必带,不过让人惋惜的是,再好的护具与时速上百的机车相比,都只能起到安慰作用。
就像是网友说的那样,“肉包铁”终究抵不过“铁包肉”。
其实,深扒5年内16位骑手相继离世一事不难发现,抛开部分像石膏姐姐这样注重安全但确实因为意外离世的骑手,更多的还是“自作自受”。
一是危险超车。
从不少网红骑手的视频来看,他们享受着机车加速时带给他们的快感,更享受着危险驾驶时的那种刺激感。
于是就有不少网红骑手为了拍又帅又酷的视频,不顾交通安全,在转弯处越界到对向车道上进行超车,速度又快又危险。
二是不穿护具穿丝袜,不配护膝配瑜伽裤。
大长腿配黑丝,紧身衣配瑜伽裤,短裙配长筒靴,可爱头盔配JK制服......
不仅仅是骑手这样穿,甚至是连乘坐机车的乘客的也这样穿,主打的就是一个博人眼球,要网络流量不要生命安全。
三是为拍视频当网红,分心耍酷维持镜头感。
穿着黑丝短裙,戴着可爱头盔,骑车机车行驶在马路上,可是注意力并未放在行驶安全上,反而是时刻关注着镜头在哪里,对着镜头撩头发露大长腿,主打的就是一个耍酷+卖弄。
不配护具,不注重行车安全,开机车只想着怎么更酷更性感,这就是大部分机车女网红的心态。
再看5年内去世的16位机车网红骑手,女骑手就占了10位。
让人心痛的同时,也在思考,玩机车的网红女骑手怎么就那么多?以前怎么没听过没见过这么多网红女骑手?怎么偏偏是在这几年如雨后春笋那样频繁冒尖了呢?
毕竟以往提起机车,引擎的轰鸣声,加速时的拉风感,出街时的又酷又帅,更多的是男人的偏爱。
可如今,在机车圈,除了男人之外还涌入不少女人,她们必穿紧身衣、黑丝袜,皮鞋皮靴或短裙短裤。
姿势不是俯身低头撅屁股,就是昂首挺胸伸长腿。
不仅是在静止时这样拍照,甚至是在行驶过程中还敢这样!
甚至是你在网络上随便搜搜与机车有关的视频,都能发现不少穿着性感不配护具就在路上行驶的视频。
甚至还类人群还自称黑丝配机车就是“直男斩”。
而为了这流量密码
,不少网红女骑手更是尝试着穿最性感的服装开最快的机车。突出的就是一个大机车配小女人,主打的就是一个“机车媛
”。可问题是,佛媛、道媛、外卖媛,病媛、茶媛、运动媛,车媛、船媛、幼儿媛,这些“媛”不仅省钱,更不会要命。
因为买几身衣服换几个地方拍照就可以成为她们!
可“机车媛”不一样,不仅要钱更要命。
一辆机车,最低端的也要大几千甚至上万,中高端动辄就是几万甚至几十万。
而与汽车、电动车、自行车这些交通工具相比,机车速度上向汽车看齐,安全上向电动车自行车看齐。
两者叠加,机车一出事故鲜有能安全离场的人。
就像本文开篇一位网友说的那样,在他的关注列表里,一共有16位机车网红骑手离世,在网红圈里如此高的事故率,是时候该让这个群体引起重视了。
毕竟,流量虽好,可也不能为了流量无视安全风险。
珍爱生命,远离危险,希望这些网红不要再成为“流量”奴隶,时刻保持着清醒的头脑,警惕着身边可能存在的安全隐患。
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小北 - 849 个点赞 👍
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厉害的遗迹 - 797 个点赞 👍
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肖遥 - 794 个点赞 👍
抖音有个男的摩托车博主,我关注他很久了,他发的视频基本是关于摩托车的搞笑段子。
有一天我跟他说,我关注的十五个摩托车博主,到现在为止就剩下你一个还活着了,其他的都被撞死了。
那哥们直接破防了,求我赶紧取关吧,以后就发段子,不骑车了。
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哲学主大人 - 779 个点赞 👍
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不列颠污妖王 - 648 个点赞 👍
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精神科张主任 - 626 个点赞 👍
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陆小白 - 574 个点赞 👍
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杭州七院副院长 - 403 个点赞 👍
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开飞机的舒克 - 399 个点赞 👍
我前几年关注了一个B站号,叫“车祸警示录
”。关注的原因不是因为喜欢看死亡,而是我自己也开车,偶尔会得瑟,于是时常观摩警示下自己。
这个号对内容剪辑的很用心,有小200万粉丝,内容也非常新。

开头一定是个吐槽向的幽默交通视频,然后是一些常见普通事故,粉丝称其为“一阶段”。
然后是一些比较严重的事故(感谢评论区纠正是没声音的),粉丝会称为“二阶段”。
最后是一些恶劣的重大交通事故,记录的事故都涉及有人丧命,粉丝称为“三阶段”。
UP会遮挡,不会有血腥镜头。
在“三阶段”里面,出现最多的是两种车——
其中,至少有一半是两者之间发生的事故,比如二轮车在货车侧面,对方看不到碰撞后碾压。
还有是二轮车闯红灯,被超载、超速刹不住的货车直接撞飞。
这两种带来的交通死亡案例,是最多的。
其次,就是摩托车/电瓶车
不带头盔情况下,和行人、三轮车、老头乐、自行车、路栏碰撞,导致的死亡。很多从画面上看,就是很慢的速度碰了下,骑手轻轻栽倒到地上,但是没有头盔失去平衡脑部着地,直接就是死亡。因为人的颅骨虽然硬,但颅下的蛛网膜
轻微出血就可能要命。在这个账号的首页推荐视频是这么一个教育片,列举了一些头盔的重要性数据。
首先,中国每年的交通死亡事故中,80%因为没有佩戴安全头盔而导致的死亡。
评论区纠正,应该是两轮车的交通事故中。
符合安全标准的头盔有多重要呢?
下面这个视频截图中,机动车左转将女士撞倒,车轮下是正好被碾压得头盔。
因为女士佩戴的头盔质量很好,压瘪瞬间,驾驶人头部被头盔内侧先变形的支撑挤出。
当事人只有轻伤。
证明下大姐没事儿哈~
大姐没事,别担心 对比的是另一位低速行驶的电瓶车,和过马路的行人发生了轻微碰撞。
但没带头盔,脑袋甩在地面上,直接人没了。
还有一类是戴了头盔,但是不正确系紧带子。
俗称“无效头盔
”,就像这次新闻中的,一旦撞击头盔先飞。还是脑袋撞地。而系好的头盔有多强呢。
有一个摩托车高速撞半挂车,车手带了头盔,脑袋都卡进了大车里。
被大车挂着带走。
但是他头盔没碎,人就没事。
还有是带着小孩的骑电动车的,因为成年人头盔大,很多家长不给孩子准备头盔。
而下面这个爷爷,是正面案例。
他给自己和孙子,都准备了尺寸合适的专业头盔。
发生事故时车轮依次碾压过了他们两个的头部。
最后头盔爆成一地碎片,爷孙两人仅仅轻伤,都没事。
如果你有家人骑电动车,不妨把这个安全教育视频给他们看看。
几十块钱一个,买条命,真的很划算。
最后,别买太便宜的。
网上有人测试过那种20元以下的,糊弄警察的头盔。
但是糊弄不了物理法则。撞击下就成碎片了。
质量好有认证的头盔,则锤子都震弯了,什么事都没有,
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也说 - 363 个点赞 👍
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旺达尔萨维奇 - 260 个点赞 👍
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飘行者 - 251 个点赞 👍
昨天看到一个抖音。。
一个女骑手说别人骑的好快。。
录的是一个在城市普通公路汽车的视频。。
边上的摩托一闪而过。。
我寻思着,这速度怎么也得有120了。。。
然后,回放第二次一看。。
这女棋手,107的速度。。
不是限速怎么看都是60的速度,一个107,一个目测160以上的速度。。。
我是不太懂这些骑车的人是什么心态。。
要想死得快,就玩公路赛
。。我TM5岁就知道这句话了。。
我一个开铁包肉的,都不敢这么超速。。
一个人肉包铁哪来的勇气啊?
梁静茹给的吗?
最搞笑的就是这些骑手还跟汽车对着干。。
而且摩托基本都超速。。
责任对半一开。。。
判不了多久。。
就算对方全责。。
交通肇事罪
最多7年。。最多7年啊。。
而摩托车,会长眠啊。。
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魔力三世 - 205 个点赞 👍
17年我开车曾经撞过一个横穿马路的人,当时车速只有20码,下车一看,那个人耳朵鼻子嘴巴都在出血,我问她能站起来吗,她说可以,我二话没说扶她起来送医院,路上我让她报警,到了医院检查结果就是颅骨骨折
,颅内出血 ,医生告诉我晚来半个小时人就没了,当时吓出一身冷汗,还好没有报警等救护车。治愈出院花了十几万,商业险 全部报销,除了司法鉴定 费一千多元保险公司不报,是我自己掏的。当时我就特别想不通为什么只有20码的速度会导致这么严重的事故,等到事后在交警队处理的时候,看交警截取监控录像才发现那个女人头撞到马路牙子了。
所以说开机车的同学一定一定要把头盔系好,一定要买质量好的头盔,发生车祸头部保护好的话生存几率很大,否则就是在拿自己的命开玩笑。
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narcomania - 169 个点赞 👍
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ddlucky - 157 个点赞 👍
实习医生格蕾
是一部从05年到现在一直在拍的医疗剧
展现美国最高端的医疗技术
动不动就是心肝脾肺肾肠来回换,甚至胳膊牛子都换
剧里也经常提到摩托车
第一种场景
往往是第一个镜头,救护车上推下来一个人,年龄 摩托车 xxx事故
第二个镜头,心肺复苏
一下,神经科医生拿个手电掀开眼皮晃一晃,宣布脑死亡 ,然后剧里面医生相对而视,嘴角开始上扬第三个镜头,剧里面医生到病房,高兴的对病人说,恭喜你,你有捐献者了
最后,移植成功,全员happy ending
第二种场景
出现一个疑难杂症
医生们互相讨论,发现问题,需要换一个零件
接到通知,哪哪哪摩托车事故
医生上门取件。
结束
至于摩托车事故救回来的
没有。。。
第几季开着,一个双臂没了的大哥,移植的手臂就这么来的
摩托车手胳膊上面有个纹身,折腾了十来分钟。
摩托车手的妻子面对镜头:一想到他的双臂抱着别的女人,上面还有我的名字,我就好难受。
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最爱吃煮蛙蛙 - 128 个点赞 👍
在我小的时候,我们那就流传一句俗语,“要想死得快,就骑一脚踹”。
后面随着经济发展,家里条件稍微好点,能攒下些钱的都换了汽车,家里条件差点的,过去这十年基本也都换了汽车。
当年大家骑摩托车是因为穷,而且当时的道路条件也比较差,摩托车的通过性比较好。但是,摩托车的安全性不足始终是个问题。我小时候,也经常能听到某某村谁谁喝酒喝多了,骑摩托车回家栽到水沟里、撞到树上、撞到大货车等等,然后就死了。
喝完酒开汽车当然也可能会出这些问题,但一方面,四轮车比两轮车更好控制,尤其是在醉酒的状态下,另一方面,如果你喝完酒不舒服,在汽车里歇一会儿再开也可以,而摩托车不可能作为一个休息空间而存在。不考虑喝酒开车的法律问题,仅就安全性来说,骑摩托的风险显然更高。
如果说以前骑摩托是没办法的事情,那在如今,如果还想要骑摩托,安全肯定是第一位的。这个安全不只是戴头盔,也包括遵守交规、不要超速等等。
那要是不管这个,当年的老话放到今天也是一样适用的——要想死得快,就骑一脚踹。
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Zpuzzle - 122 个点赞 👍
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老年DLCZMU - 112 个点赞 👍
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校长 - 66 个点赞 👍
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香雾浓 - 60 个点赞 👍
人不能玩弄概率,人也逃不过概率。
我记得有一个典型的谎言。
“飞机是世界上最安全的交通工具”云云。
这是按照里程换算的。
如果按照出行时长换算,飞机的安全性就排到了公交车和火车的后面。
如果按照出行次数换算,飞机就排到了第七,前三是公交车、火车和货车。
那么不论是按照出行时长、里程、次数换算,最危险的交通工具是啥呢?
摩托车
。而且是数据远远远远远远大出了好几个数量级。
从某种程度上来说,你骑上摩托车的时候,就已经把你的命绑在裤腰上了。
而你当时如果没有专心驾驶,还分心摆拍什么的,那就更危险了。
所以,一定要穿戴好骑行防具
!以及……
尽量远离摩托车吧。
……
以下详细数据来自网络,我不能保证其真实性,但是感觉差不多:
按里程计算,每10亿公里,飞机的死亡人数为0.05个,第二个是公交车0.4个,铁路运输为0.6个,最不安全的是摩托车,为108个。
每10亿次出行,飞机的死亡人数为117人,乘坐私家车、步行以及坐船的安全系数都要高于飞机。不过最后一名依旧很稳定,还是摩托车,死亡人数为1640人。
按照每10亿小时出行时长来计算,最安全的交通工具就变成了公交车,死亡人数为11个,第二名是铁路运输,死亡人数为30个,而飞机退居到了第三,为31个,最不安全的仍然是摩托车,死亡人数为4840人。
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哈贝达斯 - 47 个点赞 👍
车祸圈一直有个玄学理论,说出车祸之后,看这个人的鞋子掉了没,要是掉了,这个人大概率活不了。解释原因有很多,比如什么黑白无常解鞋带之类的。
但实际上的科学解释是,人在受到剧烈撞击的时候,真正的致死原因,一般都是挥鞭伤
带来的继发性损伤。啥叫挥鞭伤呢,就是身体正在静止,突然被撞了一下,头会像鞭子的头一样,形成一个挥鞭时的摆动。
这一下摆动,可能会带来脊髓震荡
,带来颅脑的对冲伤,其中最致命的,是如果是转着圈的挥鞭伤,带来的弥漫性轴索损伤 ,那是真的一点救也没有。那为啥用鞋子掉没掉来判断呢,因为你的脚作为头的另一端,它会经历同样的挥鞭过程。鞋子有鞋带绑着,如果这个撞击力度足以把绑着鞋带的鞋子甩掉,那脆弱的颅脑和脊髓,大概率也承受不住。
回到问题本身,知情人说是因为头盔没系好导致的车祸丧生。
我对这个说法不敢苟同。
车祸中的头盔的作用,其实更像是战场上的头盔的作用,能够避免的是流弹,飞石造成的创伤。
在车祸中,头盔能避免的也只是撞击过程中一些可能会导致的头皮擦伤,挫伤,或者裂伤。
而且以一般的头盔坚硬程度,如果干不碎头盔,那大概率也干不碎颅骨。
所以合理推测,这位骑手的致死因素,大概率不是头盔没戴好带来的损伤,而是撞击过程中挥鞭伤带来的对于脊髓,延髓,颅脑的损伤。
当然,这并不是说头盔不重要。
头盔相当重要,因为在一般的车祸中,尤其是电动车碰撞的车祸中,伤者都不至于产生什么生命危险。
大多数都是头皮裂伤,血肿。
而这些损伤恰恰是头盔能够预防和避免的。
综上,骑车一定要带头盔,避免磕磕碰碰很管用。
但是你非得肉包铁,车速干到160再加油猛冲。
头盔了救不了你。
真正能救你的,只有安全驾驶。
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张忘川 - 32 个点赞 👍
网红女骑手最大的问题就是没那个本事还强拗人设。
要么老老实实当个看板娘,找辆牛逼车子支好了,扭腰抬腿,或站或趴,拍几张美美的相片,然后找个榜一大哥聊聊骚得了。
要么速度慢点,然后找个会弄软件的,抽帧也好怎么也好,弄个假的快速视频盘活流量。至于压弯不够之类的可以靠拍摄手法掩盖——榜一大哥看的是黑丝白裙,谁关心你压弯多少度啊。
怎么着,摸了几天公升级,就真以为自己有那个牛逼的开车技术啊?你不死谁死。
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旅人 - 20 个点赞 👍
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风提 - 13 个点赞 👍
前几年哥们二婚娶了个媳妇,特别懂事顾家又很牛逼那种。
比如人家考了两三个证还都挂出去了,比如人家也会使小性子但都是夫妻俩回家的事,场面上绝不甩脸子,至少没给我甩过。
我最欣赏她的一件事。
他俩谈恋爱的时候姑娘开个那种方方正正的老头快乐蛋,结完婚特别想骑摩托。
哥们就给她买个仿赛,没事跟着一群人跑山。
我知道他买摩托的时候,还逗他,咱这一把岁数了,怎么的?再不疯狂就老了?
他才说是媳妇喜欢骑,我说最近咱们老在一块,也没见她骑过啊。
然后哥们说,媳妇跟人跑山,回来的时候路过一个村,马路边小树上栓了一头牛犊子,前面两三个男的过去都没事,媳妇路过的时候小牛犊子跟欺弱怕硬似的撩了一蹄子,还好速度慢,而且村里都是泥地,软和。人一点事没有。
但是从那之后,媳妇就再没骑过车了,改骑自行车了。
就是,一个人遇事的时候,总该有点发散思维,后来我们吃饭闲聊的时候我跟兄弟媳妇求证来着,她瞪我兄弟一眼,跟我说的是,那天骑的很慢,所以在失衡的时候,尝试过蹬地稳住车身,但是根本稳不住。
人家事后想的是,还好蹬地的时候灵机一动微微屈膝,没蹬动就一起划沟里了,要是腿打直了,说不定那一下腿都得断,感觉自己根本驾驭不了那么重的车,太危险了,所以不玩了。
后面这姑娘又玩长板去了,戴摩托头盔玩的。
真挺牛逼的。
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淳朴的艾2号 - 13 个点赞 👍
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山东精神病院院长 - 9 个点赞 👍
戴头盔还是很有必要的。毕竟你不能寄希望于“一切尽在掌握”。
很多摩托车骑手都是寄希望于“除我之外人人遵守交通规则”的特权。但是现实中很多司机都是不怎么注重安全的。
我自己就遇到过很多次莽撞司机。
一次是骑自行车遇到的。有辆半挂从我身后呼啸而来,车身跨越边线直接挂上我左边车把,带着我走了几十米,然后车把滑落才解除危险。因为平时骑行的时候习惯紧推车把,所以被挂住的时候右手自然前推保持了平衡,滑落的时候也保持了平衡,因此才避免了严重后果。那段路路况不好,司机应该是想躲避路面上的坑,就往行人这边贴了。他获得的收益没多少,别人承担的风险却是命。这些司机就有这么狠。别问我司机怎么样,司机压根就没停。
在临近郊区的路口散步,也遇到过一些危险。有些疑似从郊外跑来的小面包,跑起来横冲直撞,完全不考虑别人的性命。比如说,在渠化路口右转专用车道右转,这些小面包能干出完全不减速的事情。不减速到什么地步呢?有一次我过渠化路口,先越过非机动车道,在将要进入右转专用道的时候习惯性的停了一下脚步。停之前我并没有看到面包车,准备继续走的时候我才看到,这时他已经到斑马线前了。这哥们完全没有注意行人的意识,一直冲过斑马线十几米才刹停,车体一个剧烈的点头。司机明显是在过斑马线以后才踩的刹车。我当时就意识到自己在城市里待太久了,已经完全忘记这些人是如何在郊区横冲直撞的了。
还有一次是在郊区路口等红绿灯。这回是一个小货车。直接压实线右转,贴着身边过去的,好悬没撞到我。这么不要别人的命的驾驶风格是令人很难想象的。
可以注意到,城市核心区的事故相对来说比较小,郊区是事故率最高的地方。但是也不是说城市就好了。比如说有些道路中间会有人行道过街开口。这种口子很多车辆都不太注意。有一次就是这样的路口,所有车都在等人行道红绿灯,恰好贴着中间隔离栏的左转直行道没车。有辆车大概看到没有行人,远远开过来直接在左转直行道闯红灯直行。恰好这时有个行人按照绿灯走斑马线过去。我就听到一声意外的叫声和一声钟响,行人一脑瓜撞立柱上不动了。司机下来开始一脸震惊地打电话。你说抢这一个灯有什么用吧,别的车都在等,就你着急。
当然也不能光说别人,有时候为了抢绿灯我也干过踩出ABS的事情。
在乡村驾驶危险性也很高。小胡同太多,不知道哪里就会冲出来一个人。有一次有个三岁左右的小孩直接从家门里冲出来,我一眼瞥见大门开着有影子在动直接就刹停了。孩子妈妈在路对面和邻居聊天,并没有看到孩子跑出来,看到我刹车才尖叫一声跑过去救他孩子。这个妈妈更狠,直接从我车前冲过去的。我要不是反应快这差不多就两条命了。有经常在农村开车的朋友就告诉我,要多摁喇叭。确实不摁不行。
类似的还有商贸城。商贸城里往往有很多小路口。有一次在商贸城,路口都很开阔,唯独有一个路口被停放的货车挡住了,马上就到的时候我不放心按了两声喇叭,结果突然就从左边冲出来一辆车刹停了,正好让我顺利开过去。
别看这样小心了,还是免不了出事。有一回躲老头儿,我还是把车灯给撞了。几千大洋就这么没了。这老头儿啊,你是一点办法没有。还有一回被一女司机开个剁椒鱼头追尾了。
一想到这些就觉得心累。
智驾还是赶紧普及吧。人工智能至少还有雷达可以探测目标,人类智驾的精神压力实在太大了。我已经遇见好多次瞥见影子就刹车然后突然冒出莫名其妙的人和车的情况了。大巴车和校车更是频繁出现这样的情况。国道省道都有这样不怕死的人。看到路边有个大巴或者校车我就担心。还不能光瞄右边,还得快速瞄一眼左边,真的很累。而且有的地方路口设计不好,大下坡结束护栏直接就断开,两边行人随时会穿行道路。限速八十别说开到九十,你就是开到七十,也架不住人家会闪现。一秒一米的步行速度,三秒钟也够走到路当中了。三秒钟你已经开六十米了。下坡刹车距离还延长了。这就导致这种路口突然出现行人那就几乎是必杀。有一说一,这种情况别说是人了,智驾估计也够呛。
以前访问过摩托车骑手,这些人也谈过这些问题。他们也知道肉包铁早晚得没,但是架不住喜欢。中国万里江山不够他们跑的,还要跑到国外去。摩托车一骑就是几个月,腚就跟焊在座位上一样。然后他们不断感叹,当年一起骑行的人渐渐都没了。感叹归感叹,他们自己都缺手指头。
这种心态比较容易理解。就是刺激产生的愉悦感。劫后余生的喜悦,这很容易理解吧?骑行这种事情本质上就是不断进行濒死体验回归到安全状态后获得愉悦感。身体知道这种愉悦感的来源是安全感,但是脑子知道获得这种安全感的办法是去找死。这就导致他们会越来越倾向于危险驾驶。而现实社会并不是游戏,普通道路并不会享受到赛道级保养,骑手也没有保障团队随身跟随。任何一个掉以轻心的行为都会导致死亡的危险。甚至有时候并不是你自己掉以轻心,别人不要命就够了。
骑行出问题太容易了,这不是戴不戴头盔能解决的事情。只能说,聊胜于无吧。
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风大 可稍息否 - 4 个点赞 👍
我爹总念叨:以前你出生的那个小镇,第一批办摩托车牌照的人,多少年内就全死完啦。
我刚开始以为他是看了什么意林文里的“不完全统计”,套用在自己家乡。
直到有一次他们老同学聚会,大家聊到这个话题,居然一个一个地数:那谁家哥哥、谁家弟弟、谁家小叔的那一帮朋友……
合着他们是真做了“完全统计”啊!
虽然只是“身边统计学”,也足够震撼了。
就那股“遵守交规就是傻怂”的劲儿,难怪网上说他们有“半衰期”。
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鸭子











































































