戴头盔还是很有必要的。毕竟你不能寄希望于“一切尽在掌握”。
很多摩托车骑手都是寄希望于“除我之外人人遵守交通规则”的特权。但是现实中很多司机都是不怎么注重安全的。
我自己就遇到过很多次莽撞司机。
一次是骑自行车遇到的。有辆半挂从我身后呼啸而来，车身跨越边线直接挂上我左边车把，带着我走了几十米，然后车把滑落才解除危险。因为平时骑行的时候习惯紧推车把，所以被挂住的时候右手自然前推保持了平衡，滑落的时候也保持了平衡，因此才避免了严重后果。那段路路况不好，司机应该是想躲避路面上的坑，就往行人这边贴了。他获得的收益没多少，别人承担的风险却是命。这些司机就有这么狠。别问我司机怎么样，司机压根就没停。
在临近郊区的路口散步，也遇到过一些危险。有些疑似从郊外跑来的小面包，跑起来横冲直撞，完全不考虑别人的性命。比如说，在渠化路口右转专用车道右转，这些小面包能干出完全不减速的事情。不减速到什么地步呢？有一次我过渠化路口，先越过非机动车道，在将要进入右转专用道的时候习惯性的停了一下脚步。停之前我并没有看到面包车，准备继续走的时候我才看到，这时他已经到斑马线前了。这哥们完全没有注意行人的意识，一直冲过斑马线十几米才刹停，车体一个剧烈的点头。司机明显是在过斑马线以后才踩的刹车。我当时就意识到自己在城市里待太久了，已经完全忘记这些人是如何在郊区横冲直撞的了。
还有一次是在郊区路口等红绿灯。这回是一个小货车。直接压实线右转，贴着身边过去的，好悬没撞到我。这么不要别人的命的驾驶风格是令人很难想象的。
可以注意到，城市核心区的事故相对来说比较小，郊区是事故率最高的地方。但是也不是说城市就好了。比如说有些道路中间会有人行道过街开口。这种口子很多车辆都不太注意。有一次就是这样的路口，所有车都在等人行道红绿灯，恰好贴着中间隔离栏的左转直行道没车。有辆车大概看到没有行人，远远开过来直接在左转直行道闯红灯直行。恰好这时有个行人按照绿灯走斑马线过去。我就听到一声意外的叫声和一声钟响，行人一脑瓜撞立柱上不动了。司机下来开始一脸震惊地打电话。你说抢这一个灯有什么用吧，别的车都在等，就你着急。
当然也不能光说别人，有时候为了抢绿灯我也干过踩出ABS的事情。
在乡村驾驶危险性也很高。小胡同太多，不知道哪里就会冲出来一个人。有一次有个三岁左右的小孩直接从家门里冲出来，我一眼瞥见大门开着有影子在动直接就刹停了。孩子妈妈在路对面和邻居聊天，并没有看到孩子跑出来，看到我刹车才尖叫一声跑过去救他孩子。这个妈妈更狠，直接从我车前冲过去的。我要不是反应快这差不多就两条命了。有经常在农村开车的朋友就告诉我，要多摁喇叭。确实不摁不行。
类似的还有商贸城。商贸城里往往有很多小路口。有一次在商贸城，路口都很开阔，唯独有一个路口被停放的货车挡住了，马上就到的时候我不放心按了两声喇叭，结果突然就从左边冲出来一辆车刹停了，正好让我顺利开过去。
别看这样小心了，还是免不了出事。有一回躲老头儿，我还是把车灯给撞了。几千大洋就这么没了。这老头儿啊，你是一点办法没有。还有一回被一女司机开个剁椒鱼头追尾了。
一想到这些就觉得心累。
智驾还是赶紧普及吧。人工智能至少还有雷达可以探测目标，人类智驾的精神压力实在太大了。我已经遇见好多次瞥见影子就刹车然后突然冒出莫名其妙的人和车的情况了。大巴车和校车更是频繁出现这样的情况。国道省道都有这样不怕死的人。看到路边有个大巴或者校车我就担心。还不能光瞄右边，还得快速瞄一眼左边，真的很累。而且有的地方路口设计不好，大下坡结束护栏直接就断开，两边行人随时会穿行道路。限速八十别说开到九十，你就是开到七十，也架不住人家会闪现。一秒一米的步行速度，三秒钟也够走到路当中了。三秒钟你已经开六十米了。下坡刹车距离还延长了。这就导致这种路口突然出现行人那就几乎是必杀。有一说一，这种情况别说是人了，智驾估计也够呛。
以前访问过摩托车骑手，这些人也谈过这些问题。他们也知道肉包铁早晚得没，但是架不住喜欢。中国万里江山不够他们跑的，还要跑到国外去。摩托车一骑就是几个月，腚就跟焊在座位上一样。然后他们不断感叹，当年一起骑行的人渐渐都没了。感叹归感叹，他们自己都缺手指头。
这种心态比较容易理解。就是刺激产生的愉悦感。劫后余生的喜悦，这很容易理解吧？骑行这种事情本质上就是不断进行濒死体验回归到安全状态后获得愉悦感。身体知道这种愉悦感的来源是安全感，但是脑子知道获得这种安全感的办法是去找死。这就导致他们会越来越倾向于危险驾驶。而现实社会并不是游戏，普通道路并不会享受到赛道级保养，骑手也没有保障团队随身跟随。任何一个掉以轻心的行为都会导致死亡的危险。甚至有时候并不是你自己掉以轻心，别人不要命就够了。
骑行出问题太容易了，这不是戴不戴头盔能解决的事情。只能说，聊胜于无吧。