船舶在海里唯一身份是IMO号码。每艘远洋船舶都有AIS系统，海上有专业通信的规范。船舶会向外发送信号，报告自己的位置，航速，航向，身份，等等各种信息。这些信息也会传送到海事组织和周围船舶，在一些相关网站可以查询船舶位置，也可以被其他船舶识别避免碰撞。在雷达上点一下对方船舶图标，所有信息都有。这些都是加入国际海事组织成员国必须遵守的。

题外话~不过有些船舶为了干一些不可告人的勾当，关闭AIS系统，不向外界发送信号，就是影子船。比如俄罗斯和某国就利用影子船队干些偷鸡摸狗的事。这样不被海事组织监控。但卫星可以看到，被人报光过多次。

拿这种题材做文案宣传，说实话，至少请点专业领域的咨询一下再编，这样不会被打脸。感觉现在新闻是不是都是二代托关系进来的，毫无一点专业常识，就闭门看科幻片套用编故事，硬造。

看了这新闻把我逗乐了。如果伊朗都要靠目力识别敌我，我真心建议他们还是去打一战房吧，感觉二战房水平都不够。万一以色列打着红旗去偷袭核设施咋办捏？老帽傻到这地步，全世界都知道知道拿个旗就能糊弄你老伊，就这智商，建议别研究核弹了，还是研究下荷包蛋吧。

不知道是写新闻还是写搞笑段子，拿这个宣传我们有个世界上最蠢的萌友？就不怕让相声界笑掉大牙吗？

就像多年前有个新闻，在甲板上写祖国万岁四个大字，很多新闻报船员看见祖国护航军舰感到骄傲自豪，是自发的。但我听到他们公司船员说是公司接到通知，公司再通知船舶，船员凌晨起来拿着油漆刷了几个小时。而且没有船长敢私自用老板的油漆这么玩，别说船，你敢不敢私下在老板汽车上写几个字？而且每天工作和油漆消耗都要定期上报。并且这些字在甲板干扰引水直升机起降，是属于可以投诉也可以不理会那种，但如果被港口投诉，是要被记名的，船长吃不了兜着走，这可不是路上随地大小便那么简单。属于责任事故。不过当时新闻口径没有统一，在船讯网上有篇报道写了部分实情，公司开会决定的，并没说船员自发行为。也有人会洗地，说涂完再涂回来不行了吗？是哦，油漆你出？那艘船直到卖那几个字也在，当时有人提出把字抹去，但没人行动，毕竟是祖国万岁，如果是禁止吐痰四个字那么船员肯定会抹去，再有事不关己高高挂起，不是自己决定的，自己没责任。但运气好，港口没人投诉罢了。但船员有好处，凌晨起来的活没白干，有钱领。

感觉现在国内新闻看不看都行，没啥营养，纯猜谜，『你猜，我说新闻的是真的吗？』。emmm~没空猜，我直接去看说真话的好了，实在猜不起谜语

中国的苦难和困难是由于以美国为首的帝国主义的剥削和压迫

以及

中国吊打美国到处都在赢

这两个观点。

输入关键词 “Hormuz”“chinese flag”，唯一相关的就是这条，全英文的看来是外媒，咦？咋是.cn？wait a minute，放大看看

GTFO

PS：这位老哥的来源更接近源头，原来是峨眉，这下解释通了

https://www.zhihu.com/question/1925955732924237474/answer/1926014134903898342?share_code=19hKALGdrHrUD&utm_psn=1926257390212347155

外媒信息来源统一指向海事风险分析公司Windward，原话是：

Ships transiting near the Strait of Hormuz have begun broadcasting unusual messages about their nationality in an apparent effort to avoid being targeted, as uncertainty continues to cloud the ceasefire between Iran and Israel, according to aReutersreport, citing maritime risk analytics firm Windward and ship tracking data on Thursday.
据路透社周四援引海事风险分析公司 Windward 和船舶跟踪数据报道，由于伊朗和以色列之间的停火仍充满不确定性，途经霍尔木兹海峡附近的船只开始播报有关其国籍的异常信息，显然是为了避免成为攻击目标。
“The perception among shipowners is that due to the convoluted nature of shipping it’s hard to know or ascertain clearly a chain of ownership to nationalities which may be under higher threat in shipping, namely the UK, US and Israel,” Reuters quoted Ami Daniel, chief executive officer of Windward, as saying.
路透社援引 Windward 首席执行官阿米·丹尼尔 (Ami Daniel) 的话称，“船东们认为，由于航运业的复杂性，很难了解或明确确定哪些国家的所有权链可能在航运领域面临更大的威胁，即英国、美国和以色列。”
Between June 12 and 24, as many as 55 vessels transmitted 101 unusual messages while sailing through the Gulf and Red Sea, according to Reuters, citing Windward.
据路透社援引 Windward 报道， 6 月 12 日至 24 日期间，多达 55 艘船只在穿越海湾和红海时发送了 101 条异常信息。
These messages included identifiers such as “China owned” and “Russian crude,” in an apparent effort to deter attacks by signaling affiliation with countries perceived as less likely to be targeted than Western nations.
这些信息包括“中国所有”和“俄罗斯原油”等标识，显然是为了通过表明与那些被认为比西方国家更不容易受到攻击的国家有联系来阻止袭击。

Singapore-flagged container ship Kota Cabar was signalling "Vsl no link Israel" as it sailed through the Red Sea.
悬挂新加坡国旗的集装箱船“Kota Cabar”在穿越红海时发出“本船与以色列无关联”信号。

现代技术条件下，根本没必要通过目力手段到了近距离判别国旗

1.比如夜间、雨雾等能见度不良情况，压根看不见

2.国旗不一定都会如理想状态下迎风招展，更多情况下会耷拉卷成一团，难以判别

3.有AIS为何不用？新闻中所述细节均来自船舶自动识别系统AIS里的信息

另外，现代航运，船东、船籍地、船员国籍构成错综复杂，你中有我，我中有你

最现实的情况，比如现在的这艘货船正在经过霍尔木兹海峡，船舶信息目的地一栏中显示：

ADEN - CHINESE CREW

亚丁 中国船员

足矣！

不懂船舶只懂战狼的编剧才会强行增加这类桥段，画蛇添足，令人直倒胃口！

翻译过来就是：在6月12日到24日之间，有55艘船只在霍尔木兹海峡附近广播“我是中国船”相关内容，以尝试避免被袭击。这些广播通过AIS（自动识别系统）发送，内容诸如“全部中国船员”“属于中国”等。

那么总船量有多少？

据国际能源署（IEA）与Clarksons Research 数据显示，霍尔木兹海峡每天约有70至90艘商船通过。按平均值80艘计算：

• 12天总船只数量 ≈ 80 × 12 = 960艘

55 ÷ 960 ≈5.7%

也就是说，大约5.7%的船只在这段时间里挂国旗。

这个5.7%的比例，被部分人吹成“全世界争挂五星红旗”的盛况，不觉得有点离谱吗？

更好笑的是，有些人不仅信了，还兴奋得跟过年似的，真就以为这是“中国在中东赢得了尊重”。

但现实是：他们只是没把你当首要目标而已。你不参战、不驻军、不制裁，他们当然不会先挑你。但这跟尊重无关，跟避雷针差不多——谁没事打个没惹他的第三者？

官方居然还把这事一本正经地回应成“中方站在和平与历史正确一边”，这就像你在餐厅看到别人躲你一眼，你就觉得自己气场强大一样，纯粹自嗨。吹得太大，不但不可信，反而显得滑稽。

参考资料：

1. Reuters. “Vessels near Strait of Hormuz transmit unusual messages to prevent attacks.” 2025-06-26.
   https://www.reuters.com/world/middle-east/vessels-near-strait-hormuz-transmit-unusual-messages-prevent-attacks-2025-06-26
2. International Energy Agency (IEA). Strait of Hormuz shipping statistics. Accessed 2025.
   https://www.iea.org （注：数据引用自IEA年度能源运输报告，平均每日通行船只为70–90艘）
3. Bloomberg. “Ships advertise Chinese links to avoid Houthi attacks in Red Sea.” 2024-01-11.
   https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-01-11/ships-advertise-chinese-links-to-avoid-houthi-attack-in-red-sea

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参考

1. ^通过WX（naibaodedashu）加入。