何小鹏什么时候能明白一台定价20万的车首先你要让它外观上看起来像一台20万的车，没有人想主动了解一个丑东西的内在

小鹏危，之前之所以卖得好，因为它的标签是学特斯拉学得最像，现在来了一个不但学特斯拉学得像，而且学保时捷和法拉利也学得像的品牌降维打击，请问阁下如何应对?

作为对比，看看yu7的发布会。

我们提供了磁吸点，我们提供标配大电池，我们提供主驾零重力座椅。

核心打法就一个“先表示我们了解到用户有这个需求，或者这个困扰，然后我们提供了这个东西，选用了什么什么材料，有多么多么好”。

而何小鹏的打法是，“上次我在哪里哪里开车碰到个什么什么问题，我想车上要是有个什么什么功能就好了，然后我在我们的新车上增加了这个功能”。

显然，就算潜在客户不需要yu7的某些功能，觉得零重力座椅没用，他也不会反感小米的宣传。

但何小鹏这个不一样，要是他提供的功能潜在客户不需要，就会出现一个“我凭什么掏钱为你的需求买单”的问题，“买车的人是我，你的需求关我屁事？”

只能说还是得多向雷军学习。