如果是真的这样层层加码，我们这些摄影民工的天塌了！另外，如果CCC认证的电池起火了，CCC的主管部门和直接认证人员能不能掏钱给人民群众的损失补上？

检查了一下自己摄影器材的备用电池，一多半没有CCC认证，不由口中连骂三句：

C！C！C！

众所周知，我是一个摄影不好的差生，差生文具一定要多，所以我下个月去北极旅行，要携带：

EOS R5 Mark II和三块电池

EOS R8和三块电池

大疆御4Pro和三块电池

手机摄影耗电很快，我们一小时可能会拍摄一千多张情况下，需要充电宝

大部分都没有CCC认证，尤其是原厂的电池！

XX总局属于滥用职权，恶意阻碍民营经济发展了！

比如众所周知，我国深圳的大疆公司全球最具影响力的无人机生产厂家，他们的不少无人机电池都没有CCC认证，但通过了更为严苛的欧洲的CE认证，电气安全一定是没有问题的。

现在某些人层层加码，阻止合法购买、合规携带的大疆无人机的用户携带备用电池，目的就是让这些公司的销售受阻，大家没有意愿购买这些民营经济的产品。阻碍消费，严重违背XXXXXXXXXX

已经有不少人写邮件投诉到民航总局了，期盼着有人站出来起诉有关违规违法部门。

通过CCC认证的产品出现火灾，主管部门和当事人给我们赔偿么？

同理，没有CCC认证的电子产品流入国内合法市场，有关主管部门应该负什么责任 ？

不能和儿戏一样啊！

如果真的为人民群众安全着想，应该每个小区都设上门卫，并强行入户翻查，检查住户家里所有电子产品，有无合格的CCC认证，没有的送到某处集中隔离。

图文无关

不知道真不真，目前还在信息混屯阶段。只能说这几年从一刀切到层层加码，小的们都厦大了，预防性菊花一紧。充电宝炸，禁相机电池，跟隔壁得病，你家封门性质有何不同？LD们的思路就是这么一贯。

要是真的咋办？

兄的C C C 也只能出口恶气，我看到时候用脚投票，少坐几次飞机是真。有摄影计划出门的，既然不让带电池，那就取消呗！想去旅游给景点捧场的，不好意思，不是我不想去，民航总局不让啊！

说到底摄影就是个玩意儿，大不了我不玩了行不？

就没有人打机场电话问么？

我下午问了，还特意问了无人机，人家是这样答复我的：

1. 依据民航规定，充电宝必须符合容量要求，品牌和3C标识要清晰可见。
2. 暂时没有要求相机和无人机电池必须符合3C标准，暂时按照之前的规定进行安检。

也就是说，机场方面主要针对的是充电宝，相机和无人机电池仍然按照之前的规定过安检，你之前怎么过，现在还是怎么过。

但是我反复确认，机场方面告诉我，相机和无人机电池也是暂时这样执行。

翻译一下，不排除后面可能会针对电池进行新的监管措施。

另外，我只问了两个机场，答复基本一致。我不敢说全国机场的安检都一样，因为我坐飞机时，有的机场根本不看我包里的相机电池和无人机电池，只看手机和充电宝。但有的机场连他喵无人机遥控器都要让我从行李里取出来重新过安检。

所以...

真的心累了

就这还拉消费

你越设置障碍越没人消费

现在的困境是：

1、能不能将全国所有机场的安检标准完全统一？

各地加码，实施力度不一，见怪不怪。旅客出去的时候好好的，回来的时候把东西扣那儿了。有人说电池不值钱，无人机3块长续航电池多少钱建议查一下？

2、火车站高铁站现在对充电宝和相机无人机电池究竟是什么态度？

现在这破事儿把原本计划出行的旅客搞得无奈又无力，铁路方面至今没有出来打消公众疑虑。

我上半年去的高铁站，只有北方某大站（非北京）严格到翻我的无人机电池，是从充电仓取出来挨个儿看的那种。但我在南方好几个高铁站都没有这档子事儿，都是一个包塞进安检传送带，直接进候车大厅，根本没人问。

建议铁路尽快把安检标准通过媒体向广大旅客告知清楚，不要到时候旅客进站了，你又开始玩新规。

最后：

正常的逻辑应该是什么产品出事你就查办谁，召回谁，其他没问题的充电宝继续让用就完了。

毕竟你3C强制认证才多久，产品替换过渡期根本未留余地，有的人只是旅游才用一次充电宝，完整的充放电周期根本就没用完。

现在就是政策一刀切，迫使消费者淘汰原本正常可用的充电宝，再额外花钱买新的，本来充电宝就是出远门才用，无形中造成了极大的浪费。

希望以后国内民航早日禁止旅客携带手机登机，杜绝一切潜在风险。

还没习惯呢？疫情的时候多少养竹鼠的都被无害化了，现在又可以养了

假的。

目前对充电宝限制3C认证，不管做法是否合适，但这个是有民航总局下发文件的。

文件中明确规定了检查的是充电宝，没有提到其它电池。

对相机、无人机、电动工具等设备的备用电池组，规定也很明确：必须有有效标识、容量低于100Wh直接进，100-150Wh需要申请，150Wh以上禁止携带。

所以相机电池不管有没有CCC，都不影响上飞机。

如果说某些常亮灯的外挂电池，或电池手柄，因为有USB输出功能，还存在争议是否属于“充电宝”的话，相机和无人机的电池不会有任何争议，因为根本没有USB输出功能。

我这块电池是神牛诺力MS60电影灯的电池，上面没写USB输出功能，但实际上USBC可以输出30W，属于卡BUG产品。

这个问题下面的答案我真的是笑死了，一堆知乎客没有做任何的验证，就在这里大放厥词，各种引经据典，各种批判，但是他们的从来没想过这个新闻万一是假的，或者是一线安检人员对文件内容培训不到位表述错误呢。

新时代知乎儿必备素质，先说有没有再说对不对，晒一下我的飞行路线图，以证明我确实是带着电池肉身飞过，绝对不是住在城中村出租屋里靠着一根网线连接世界的纯血知乎客。

2025年6月28日，深圳-三亚，ZH9321，我今天刚刚肉身测试过，相机电池可以带上飞机，我带了2台相机合计6块电池，有2块是在相机里面没掏出来，这个数量算多了吧。深圳机场电池的管理确实比以往要严格了，有工作人员在安检前举着牌子说3c充电宝，不能登机的提示。过安检的时候，按照以往的惯例，把相机的备用电池拿出来，但相机本身的电池并没有拿出来，放在篮子里过安检。之前是放置物品过安检的那个地方的工作人员看一下电池的容量，就直接过X光机放行。现在是他先看一下，再过X光机，然后再转到人手检查通道重新检查一遍。麻烦一点，但是依然可以登机。

因为安检过程不能拍照片（安检过程拍照片可能被拉到小黑屋），所以拍了一张安检后的照片。下面这个台面，经常飞的朋友应该都知道是什么，这是安检过后的行李整理台，在安检前是不存在这样的桌面的，只有安检后才有，说明我真的把电池带过安检。

再说回来电池，我这是什么电池呢？我这是适马dp1m和dp0q的电池，经常玩摄影的朋友都知道，这2台相机最晚已经在2018年前就停产了，所以他们的适配电池是不可能有3c的。

那些还在叽叽歪歪的知乎客，你们先确认有机场不允许带非3C相机电池再来说吧，迄今为止还没有发生的事情，一个个像吃了过期窜天猴似的精神鲁迅。