在某些人开始替美国人贷款赢天基 ISR 能力建设之前，容我提醒你们一句，二等人之所以放弃 E-7 转而采购 E-2D，归根到底是因为波音公司根本没办法按期完成 E-7A 的改装合同。E-3 预警机的换代招标在 2022 年就已经开始，采购 E-7A 的决定在 2022 年 4 月做出，与波音的合同在 2023 年 3 月之前签订 —— 这意味着这一决定迄今已经足足两年。

然而，传奇的波音公司上来就是一个延期 —— 二等人原本预计飞机应该在 2027 年达成 IOC，但合同敲定后波音直接将首飞时间推到了 2027 年 5 月！总采办成本还增加了 33%。

话说这个进程看起来是不是很眼熟？一个有成熟外贸现货的型号、历经波折依然无法进入美军序列服役。可以说一等人的 星座级护卫舰 和二等人的 楔尾预警机 真是海空相连、一脉相承。这和二十年前的濒海战斗舰与 DDG-1000 还有所不同 —— 二十年前的美国人至少是硬生生地在掉进坑里后把坑挖成了可堪一用的掩体，现在的美国人已经是爬都爬不动了。

哦，顺带一提，根据《空天军杂志》发布的 ALMANAC 2024，美军特种机现在是这个德性：

如果诺格没法儿在 2027 年之前多交几架 E-2D 给二等人的话，E-3G 就要奔着知天命之年去了，楽。

不是美国空军计划用 E-2D 代替 E-3，而是国防部砍掉了 E-7A 强行把盐水鸡喂给二等人。

很正常啊，因为美军向来擅长这种胡子工程。远一点说，冷战时期的约克中士就是，本来是想给陆军提供野战防空能力，结果越搞技术越复杂，价格越贵，最后干不下去了，下马了事，用毒刺搞了个复仇者凑合，这一凑合凑合了几十年。

再说近一点的，KC46项目，采购国产飞机挤走A330MRTT其实问题不大，767改装的加油机本身就有日本和意大利采购，然而美军又发病了，成熟的KC767不采购，采购KC46，KC46是用200的机身+300的机翼拼凑起来的，不属于767家族的已有型号，导致成本失控，质量问题不断，到今天都没大规模服役。

再说星座级，当初说好了采购意大利成熟设计降低成本，结果搞成三边工程，边设计边改边造，85%和原设计不通用，成本失控，工期拖延。

E7其实也是成熟设计，澳大利亚韩国土耳其都有采购，买现成的价格不就低了，美军偏不，非要重新设计，又是成本失控，工期拖延，最后只能下马。

别是钱拿去硬保献礼工程F-47了。

E2替代E3是在天基雷达预警卫星成熟前过渡一下的措施（美国自称如此）。

可美国天基雷达预警卫星和天基反导系统，都是技术上可行，实际上在工程上和经济上没有一点可行性的巨无霸项目。

说白了就是在当下已经失败的项目后给未来画一个美好的饼，你总不能不让美国人做梦吧。

对于自己在某些领域已经彻底失败这件事，是坚决不能说出来的。

E2D的生产又续命了，本身在空军序列中就不应该存在这个垃圾，这次也硬塞进去了。此后十年二十年的维护，升级，也是锁定了。此乃一赢。

其次是天基预警研发烧钱。全新项目是最好烧钱的，因为没人做过，就像个黑洞一样。批了钱大家一分，分完再要，要完再分，进度靠ppt炫技。到最后实在是赖不过去了，那就直接表示，经过我们严谨的论证，天基是扯淡。此乃二赢。

然后开始进入第二阶段，E7改重新上马。这次可以漫天要价了，因为没有其他选项了。此乃三赢。

最后，10年过去了，美国空军还在原地，拿着E2D当战略空军的预警机。钱可是一分没少花。将军：老子的主体预警机如何。