当年有多高傲，现在就有多狼狈，遥想16年的时候我买人生中的第一台车，去本田看思铂睿，那群销售可真的是用鼻孔看人，进去店里鸟都不鸟我们，跑过去问才给了一张配置单，然后就继续围在一起聊天，之后叫他过来问能不能试驾，一脸不耐烦的说不能，没试驾车在。多久提车？至少半年，然后走出门口，向左一看，不是就有台思铂睿停在那了？门上还贴着大大的思铂睿三个字和本田的宣传标语，这还不是试驾车？

我还是喜欢你一开始那种桀骜不驯的样子，希望你们能一直保持。

有人提到这是思铂睿是东本的，但那时候我去的那4S店是两家合起来一起卖的，没猜错的话应该就是一个销售集团，同时引进几个品牌，弄得好像一个汽车城一样的一个小院区，区内还有大众和丰田还有一个没去看的忘记是哪个品牌的，因为记得那时候这家本田的展厅比其他几家的都要大，所以那时候印象很深刻，入门第一台看到的就是思域，后面是雅阁CRV飞度，再后面是那台MPV，但那台是艾力绅还是奥德赛就分不清楚了，毕竟那时候比较年轻也不会去了解这种车，思铂睿可能是销量不怎么好，是和杰德放在展厅靠后的位置的，后面去买凯迪拉克的4S也是这种经营模式，同一个区域里也有吉利大众斯柯达。

广州当年为了广汽，拒绝了多少汽车厂投资？最让广州拍断大腿的是20年比亚迪想投资增城大量盖工厂，结果又被广汽搅黄，现在广州后悔的拍断大腿。现在亡羊补牢还不晚，扶持小鹏吧。

她平常开飞度 我开秦L

她叫我去户外帮忙把飞度空调先开起来

我说你想得美 自己去开

然后她生气地把秦L 远程空调启动起来准备开秦L去

要是飞度也能远程启动空调多好

昨天还接了个莫名其妙的电话，广汽本田服务热线发过来的，直接问我：你在关注本田为什么不买本田？带着质问的语气。

我第一遍还没听太清楚，问了一下对方又重复了一遍。我直接挂掉了。

都这样了你还那么高高在上，跌58%还是跌的慢了。

是自己家的传祺和埃安也崩了

广汽2024年销售额1000亿，员工才1万多人。Byd8000亿，员工近100万人！！！买合资车和外资的钱都被外国人和资本家赚走了，基本没分给中国人！买byd，至少养了近百万中国人！

支持国货，更多中国人的生活会更好。买欧美iphone和汽车的钱，大多变成了欧美和以色列的导弹！

买国货，国内企业员工会继续在国内消费，带动更多中国人生活变好。买外国货和合资货，外国员工和股东会拿着从中国赚到的钱回他们国家消费，改善外国人的生活。

禁售燃油车，发展新能源。否则随着气候变暖，暴雨暴风等自然灾害会更严重，也更多。

如果我是广州市委书记，一定要纪委将广汽管理层全部留置方消所恨。说个冷笑话，最早搞增程是哪家？是广汽！可惜浅尝辄止，最后在李想手中发扬光大。广汽和华为的灵魂论就不说了。

我们可以看到，本田的用户，下一次换车有12%是比亚迪，然后9%是丰田，然后9%的特斯拉，在然后才是本田自己的6%，非常可怜。

作为对比，你看丰田用户17% 还是丰田，同样12%的比亚迪和9%的特斯拉只排二三名，同样，大众用户虽然比亚迪13%第一，但是大众自己的12%也不错了，

你仔细观察一下，就会发现，像本田 、日产的客户，除了流向比亚迪，第二三选择往往是丰田大众，也就是说，合资用户即使不买国产，继续选择日系，也会优先考虑丰田。

所以本田的销量实际上是被国产车以及丰田一起吸走了。

目前普通国产和合资品牌里，只有比亚迪、奇瑞和丰田 的车主确实做到了品牌忠诚度第一，而本田这种练第二选择都不是的，肯定是暴跌了

批评一下比亚迪

你他妈的多投入点广告，把你世界各地的新能源冠军成就在地铁站火车站挂出来！他们既然现在还要选择合资，那你就天天将老外买比亚迪。

凡是合资车主试驾，每年试驾一次，都有一次小保养机会！只要不换车让他每年来占便宜就占便宜呗，几十块成本。十年占上1000块，卖了他车赚了大几千甚至上万。

不拉踩友商，拉踩合资不行吗？直接合资销量暴跌的热搜买起来可以吗？

其它家更是废物，说的就是JLCC，你们他妈的别盯着比亚迪BB了，那么多换燃油换合资的，路线都这么明确了，要么单档dmi，要么增程，要么纯电，以大空间打小空间（理想、智能理想、半价理想），舒适性拉满，出点好看的外观（小米），哪个不是卖爆的。

你们先把合资打跑，再说别的行不？

五一去看车，就皓影、冠道、思域几台车，颜色还少，问了一下皓影1.5t落地18个，白色加3000……我去你妈的吧

知乎上吹日系车的，真换车了首选特斯拉或者抄底BBA

只能说吹是工作，买是生活