中国这边也别冷脸贴热屁股，被人当凯子套一堆数据后，来拿给阵风施压要配套。

埃及买J10都比印尼靠谱的多，国家互信级别不够，东南亚国家的思路都是一样，越南高铁也是这套路，说来说去都是讨价还价的，怎么薅羊毛才是真的。

不要高兴的太早，很大可能印尼只是拿歼-10作为跟法国讨价还价的筹码，最终还是要买法国的飞机，参考当年土鸡拿红旗9作筹码跟大鹅讨价还价，最终还是买了鹅子的S400。

很难，法国军售出了名的油水大，吃了这一波回扣够享福好几辈子了。反正印尼战斗机和印尼男足最大的区别就是不需要上场比赛，阵风有什么不好。

2025年6月5日，南亚次大陆上空那场惊世骇俗的杀戮一个月后，连锁效应开始出现——印度尼西亚官方发声表示有意向采购歼-10战斗机。

这则消息实际上在五月底就已经出现，5月31日，印度尼西亚国防部长沙弗里·沙姆苏丁与印尼驻华大使周浩黎会晤期间，其通过部长官方认证的社交媒体账号发布的图文称，印尼方人员已经与我方人员讨论了印尼空军飞行员赴华接受歼-10战斗机飞行训练的相关事宜。

然而该帖文在被多家外媒、智库机构及国际安全论坛广泛转载后不久便被迅速删除。

大约一周之后的昨天，央视军事、中国军号等我方官方媒体开始密集报道印尼宣称计划购买歼-10战斗机的消息，基本上呼应了之前印尼国防部长的发文。

所以我们可以认为，无论最后能否达成协议，印尼的确表露了采购意向。

相较于中东国家，印尼的确缺乏一些存在感——绝大多数时候，我们看到这个名字还是在国足世界杯预选赛对手名单里。

今天就给大家介绍一下印尼空军的现状，以及从他们的国防策略出发，分析一下为什么歼-10会进入他们的选择视野。

首先，经济能力是军购的绝对支柱。

从2023年至2025年，印尼维持了5%左右的GDP增长率，GDP总量约1.49万亿美元，但近三年的军费支出一直维持在100亿美元左右，因此，印尼空军并不是一支非常富裕、或者有经济“外援”的武装力量。

自2007年以来，印尼开启了一项名为最低基本兵力（Minimum Essential Force）的现代化计划，2014年 9 月，印尼国民军公共关系和媒体办公室负责人给出的信息显示，对于印尼空军而言，其最低基本兵力应该包括11个战斗机中队、6个运输机中队、2个要人运输中队、2个巡逻中队、4个直升机中队、2个训练中队和2个无人机中队。

显然，以印尼的总军费预算，要将这些编制填满并不是一件容易的事情，一个典型的例子，2024 年因为预算压力，采购二手幻影2000-5战斗机的计划被迫取消。

其次，“左右逢源”是东南亚国家的普遍特征。

印尼空军在装备采购上也是美俄欧三家轮番登台唱戏，除了法国阵风战斗机，大家如果关注过国际大宗军火采购的话，或许会对以下新闻有印象。

2017年，印尼确认采购俄制苏-35战斗机；然而数年后的2021年，在美国压力下，该采购最终被放弃；

2022年，在印尼宣布采购42架阵风战斗机数小时后，美国国务院批准向印尼出售最多36架F-15EX战斗机。

可以看到，印尼作为南海周边国家、扼守西南太平洋咽喉的千岛之国，某种程度上是很难摆脱域外大国干涉力量、完全凭借自主国防的需要来选购产品的，它自己出于“鸡蛋上跳舞”的牟利考虑，也不会选择单一来源的国防产品。

因此，印尼空军的现役主力装备，可以说是美俄欧韩“四角戏”。

根据IISS研究所的年鉴报告，截至2025年，印尼空军总兵力约30100人，主力战斗机是33架F-16系列和16架苏-27/30系列。

前者中较先进的子型号是23架F-16C/D Block 25/32，后者则由2架最老的苏-27SK、3架较先进的苏-27SKM和11架我军航空兵同款苏-30MK2构成。

这总计49架战斗机编为4个中队——这显然与其2014年的最低兵力设想有很大差距。

由此，我们基本可以勾勒出歼-10C与印尼空军的要求契合框架了。

首先，印尼相较而言并没有非常充裕的采购资金，又的确面临较重的换代压力，价格相对实在、又在印巴空战中证明了自身实力的歼-10CE无疑是一个性价比极高的选择。

甚至还存在另一种可能，即直接采购我军目前使用的二手歼-10A/S热机，虽然不如歼-10C先进，但在性能上也足以压过印尼现在装备的F-16A/BM一头。

其次，印尼虽然此前并未与我国有过多的军贸交流（曾经签署过合作生产C705导弹的谅解备忘录，教练-9也曾参与其空军教练机竞标），但当前世界局势下，完全押注于美国，对于南海周边国家而言无疑是不甚明智的选择。

俄乌战争以及507印巴空战又进一步表明，俄罗斯和欧洲装备在实战环境下的表现又相对而言不尽如人意，综合考量之下，印尼选择加深与我国的军事技术合作，也是可以理解的转向。

当然，目前一切都还没有尘埃落定，我们也无法确定这是不是为了向法国达索施压换取阵风战斗机后续采购中的优势地位的措施。

不过，还是可以怀抱着乐观的心态静待结果，酒香不怕巷子深，何况歼-10也是蛰伏多年不鸣则已一鸣惊人。

相信不久的未来，巴基斯坦之外的第二、第三甚至更多用户就会出现，歼-10也终将在世界军贸市场上闯出一片新天地。

土耳其宣布将向印尼出口48架“可汗”战斗机，合同价值超100亿美元，为土耳其历史上规模最大的国防出口合同。协议在雅加达签署安塔拉通讯社

参考消息网6月11日报道据美联社6月11日报道，土耳其总统埃尔多安11日宣布，该国将向印度尼西亚出口48架国产“可汗”战斗机，这是这款仍处于研发阶段的先进战机达成的首笔出口交易。

土耳其《晨报》报道，该协议是在“2025印尼雅加达军警防务、海军、空军展览会”期间达成的。

土耳其阿纳多卢通讯社报道：土耳其总统埃尔多安6月11日通过社交媒体平台"X"宣布，根据一项新的国防协议，在10年的期限内，土耳其将向印度尼西亚出口创纪录的48架"可汗"战斗机（KAAN）。这款战机于去年完成首飞，预计将于2028年首次交付。

土耳其航空航天工业公司（TAI）发布的一份声明，这份48架战斗机的合同在印尼防务展期间于印尼雅加达签署。根据协议，这48架"可汗"战斗机将在120个月内交付，这些战机将配备土耳其生产的发动机。该协议还包括向印度尼西亚转让航空领域技术的条款。

埃尔多安在社交平台X上表示，48架“可汗”战斗机将在土耳其制造并出口至印尼，同时强调印尼的“本土能力”将融入生产流程。

埃尔多安称赞了"可汗"战斗机的研发团队。他还补充说，"可汗"战斗机的生产过程中，印尼也将贡献其本土的能力。"我希望这项凸显我国国防工业的进步和成就的协议将使土耳其和印度尼西亚都受益。

埃尔多安称：“这份协议展示了我们国家国防工业的进步与成就。”他还赞扬印尼总统普拉博沃·苏比延多在促成协议达成过程中发挥的作用。

今年早些时候，两国已达成协议，将在印尼联合建设巴伊卡尔战斗无人机工厂。

之前土耳其公布了KAAN（可汗) 第二版部分数据∶机长:20.3m/翼展:13.4m/高:4.1m 常规气动布局 相比之前老款验证机尺寸小了一些。

最大起飞重量34.8吨，最大推力2x13.15=26.3吨 最大升限1.68万米，最大速度1.8马赫（估计是按照标准音速测量），预估空重21吨 内油6吨 ， 最大挂载载荷7.7吨 ，作战半径850公里

未来量产型正负15度范围平均雷达截面 rcs 值预估为0.1㎡，现阶段基本无隐身能力。此外未来量产型可汗战机有可能难以获取美国发动机，很有可能通过巴基斯坦获取中国ws10基础型发动机，推力会从26.3吨增加为28_29吨

2025年5月15日，土耳其航空发动机公司(TEI）首次公布了TF35000涡扇发动机的官方图片和技术参数。TF35000由土耳其国防工业局主持开发，属于军用涡扇发动机，设计目的是为了土耳其国产KAAN战斗机提供动力，从而实现大推力动力系统领域的技术自主。

TF35000设计推力达到35000磅（约15.9吨），如果一切顺利换装这个发动机的可汗战机推力将达到31.8吨，当然这基本上是土鸡的幻想。

稍早前的计划中，"可汗"的Block-10批次技术状态将在2029年开发完成并交付土耳其空军。第二阶段则将生产至少10架"可汗"Block-1批次，并将在2030-2033年交付。但土耳其空军方面又宣称TAI已将首次交付的节点提前至2028年。原计划2034-2040年期间的第三阶段将开展"可汗"后续更新批次技术状态的开发和生产活动，土耳其航空航天工业公司（TAI）将该节点修改为了2030年。

土耳其方面曾在2022年12月透露，如果进展顺利，2029年之后"可汗"战斗机将以每月两架的速度交付。

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印尼代理国防部长Donny Ermawan Taufanto证实，中国已通知印尼，中国愿意在印尼空军代表访问中国的时候，讨论中国出售歼-10C的话题。目前印尼政府正在考虑印尼空军需求，以及歼-10C是否可以融入现有印尼国防体系。

这位印尼代理国防部长强调，所有的讨论还处于最初级阶段，且印尼还没有组建或派遣技术团队深入跟进这件事情。这件事情对于印尼来说，只是一个可选项，而且只是和中国军事合作项目中的一个分项。所有中国提供的选项都会被仔细考虑。印尼的不结盟国防策略有利于印尼挑选正确的，符合印尼要求的武器系统。

也就是说，到目前为止，歼-10C出口印尼这件事情，大概应该是一件真实存在的事情。但还处于初步阶段，还没走到签合同交定金的那个阶段。

印尼本轮大规模更新战机的手笔巨大。但已经砸瓷实的购机合同可能只有一笔，也就是2022年与法国达索公司签订了价值81亿美元的42架阵风合同，第一批阵风将于2026年上半年交付。

2022年印尼还与美国波音公司签订了24架F-15EX的一个备忘录，但新闻报道都是用“备忘录”而不是“合同”这个词。所以，猜测这24架F-15EX应该还没谈拢价钱，合同还没有最后完全落实下来，应该还有生变的可能。

同样可能会生变，就是最近2025年5月28日，法国总统马克龙访问印尼的时候，法国和印尼共同声称的，会加购18架阵风的事情。这也应该是一个意向，还没有落实到签署合同，也就仍有生变的可能。

还有一个可能生变的就是，印尼与韩国共同出资设计KF-21战机这个项目。按照项目规化，印尼有50架KF-21认购权，但印尼最后是否会落实这50架KF-21的认购权还是个疑问。理由就是，印尼已经开始拖欠设计费没有交付了。据说是印尼与韩国的需求有所不同，所以就对设计方向有了分歧造成印尼没交设计费。

至此，本轮印尼战机升级换代，就只有42架阵风是最后板上钉钉了，其余的外购飞机项目就还都处于合同谈判阶段了。其中，歼-10C项目是最晚出现的一个说法，也是进度最浅的一个项目，还处于八字没一撇的状态。

有种说法称，歼-10C项目很可能是韩国KF-21项目的备胎，如果印尼决定放弃了韩国KF-21项目的50架认购权，就会用歼-10C替代了。

归根结底就是钱作祟，印尼的国防预算不高，每年仅有90亿美元，用有限的经费买到足够用的战机就是印尼面临的问题。很显然，打动印尼的原因就是，歼-10的价钱足够低，可以以差不多一比一的比例替代KF-21。而且韩国产KF-21也是要引入全新的后勤体系，所以用歼-10替代KF-21就是一个不会多花钱的替代方案，符合印度国防开支不多的要求。

当前，印尼也是维持着好几个国家来源飞机的复杂后勤。印尼现在正在使用着苏-27/苏-30，美国F-5机队，以及英国鹰式109/209飞机。现在换代成法国阵风，美国F-15，以及韩国KF-21或中国歼-10，好像也没复杂太多。但俄罗斯驻印尼大使在2025年1月曾经宣称，印尼正在考虑引进俄罗斯的苏-35S。但苏-35S会顶掉哪一型号飞机呢？这就没有交代了。