如果可以真想将这个问题推给长途汽车师傅。私家车多半都会自己爱惜一点，相对卫生条件也好很多。

但是乘坐长途汽车就不一样了，遇到乐于摆弄收拾的师傅还好，遇到邋遢点的，几个小时的车程是真的要命！！！

长途客运人来人往做什么的都有，不可避免的就会遇到哪位乘客就携带点容易产生异味的物品。密闭空间有异味再开空调——嗯？带有异味的风迎面而来。

本人不太了解汽车，算是鹦鹉学舌归纳几种常见原因：

①空调滤芯过脏；

②蒸发箱里养起了微生物；

③空调管道清洁不及时；

④外部异味以及使用不当。

解决方案或者说预防措施基本就是针对问题找答案：

滤芯脏了换滤芯，蒸发箱的问题就清理蒸发箱，再就是养成正确的使用习惯。

好像滤芯是可以自己更换的，跟电脑散热硅胶似的吗？

感觉不是很贵的样子，尽量勤换吧。

感觉不少师傅挺喜欢那种香薰的，就尽量选好一点的，用香味掩盖异味不靠谱。

没找到那种爆品级香薰盒，比这要小的多，盖子应该差不多。

就这样，散会！

简单说主要是车内的灰尘因为循环吸到了空调的送风管路里，以及附着在蒸发器上和空调滤芯上；没有空调外置滤芯的，外循环进来的死虫子树叶之类也会有附着。

空调运行时，空气的冷热差造成管路和蒸发器有冷凝水出现，与这些东西沤的时间长了，自然会产生异味。。。。。另有车内开空调抽烟，也会导致异味强烈。

自己处理：更换内置滤芯，最好使用活性炭的，动手能力强的可增加外置滤芯，也可以自己网上买除异味的喷剂，依照说明开内循环对管路进行杀菌。

至于专业处理，那就是自己懒得折腾，花钱找人做了。

要预防的话，除了定期更换滤芯外，就是在使用空调关闭前，关掉AC，鼓风机持续10-15分钟，吹干蒸发器和管路里的水分就行，能坚持很长时间没有异味。同时切记不要关着窗户开着空调抽烟。

空调异味的产生以及危害主要从以下方面进行剖析：

一.汽车空调异味产生的根源以及形成机制

1.蒸发箱内繁殖细菌

在制冷状态下蒸发箱表面的温度会低至0～5℃，空气的水分经过冷凝而形成潮湿的环境.空气里灰尘、微生物等等在蒸发箱内沉积形成类似冰箱冷藏室里的生物膜.霉菌等微生物每隔20分钟会分列一次，这样经过24小时以后会形成上百万级的菌落.

2.空调滤芯形成污染的蓄水池

某些PM2.5过滤效率能够达到90%的滤芯使用3个月后重量有可能增加两成左右.吸附的花粉、食物残渣等有机物在湿度大于60%后开始进行分解，不仅后就会产生臭鸡蛋气味以及尿骚味等有挥发性的异味分子.

3.风道系统产生死循环

总长约3～5米的塑料风道有几个呈90度的弯角，当在气流速度不足2m/s的区域中会沉积0.1～1mm厚的灰尘.在熄火后残留的冷凝水会使风道的湿度保持在80%约2个小时.

4.外部污染源涌入车内

空调开启外循环模式下，发动机舱的机油蒸汽会倒灌进入车内.停车时周围树叶等有机物腐烂产生的甲硫醇等异味.城市路面PM2.5中的重金属颗粒物的催化氧化作用产生的异味.

5.空调制冷系统的化学污染

R134a制冷剂与酯类润滑油逐渐发生酯化反应，压缩机磨损时产生的金属微粒催化分解反应等都会使空调产生异味.

二.空调异味产生的三重风险

1.空调里的军团菌容易引起常见的汽车空调病，诸如头痛以及潜伏期为2～10天的发热症状.

2.产生的酸性代谢物容易使铝制的蒸发箱被腐蚀的速度增加3倍左右，加速机械部件的损伤.

3.有异味的二手车估值时会掉价5～8%左右，而且每年汽车的空调能耗会多10%左右.

三.合理的防治方法

1.停机管理的原则

在到达目的地前3分钟时关闭AC但是依然保持风机的运转.这样使得蒸发箱的温度从4℃提升到环境温度，从而降低30%的相对湿度，还可以减少滋生约2/3的细菌.

2.智能更换滤芯系统

安装压差传感器以监测滤芯的阻力，当阻力大于150Pa时会自动提醒车主更换.另外配合活性炭以及抗菌涂层复合滤芯的使用.

3.热力学冲击进行深度清洁

在换季的时候使用80℃的蒸汽进行清洗，配合PH值为7.5～8.0的弱碱清洗剂来中和有机酸，清洗完成后立刻用大于15m/s的风速进行吹扫.

4.系统的健康监测

通过安装MEMS气体传感器阵列进行健康监测，通过CAN总线来集成到车机系统，当异味指数超标时会自动启动清洁程序.

舒适的乘车环境不仅对于车主和乘客都会带来好感，对于身体健康更加重要哦！希望以上见解能够对知友们有帮助，认同就请关注一下我吧！