但再大的市场也会饱和。等增速放缓、供大于求的时候，野蛮增长的负面影响就出现了。经销商开始扛不住压力要暴雷了，大量的“零公里车”出现在了二手市场，车企之间更是打起了价格战，没有最便宜，只有更便宜。

现在又把目标转向广大农村地区了。

关键是这些年农村“去空心化”的现象已经很严重了，年轻人大多外出务工，只有老人还在家里照顾那几亩田地。所以这些新能源汽车下乡了该卖给谁？

汽车不像手机、家电，再便宜的车子都要好几万，有多少农村家庭负担得起？而且充电、售后服务都是个大问题，镇上只有加油站，没有充电桩，想充个电还得跑县城去；车子出了什么问题，当地连一家售后服务点都没有，去别的修车厂换个轮胎，厂商又跟你玩文字游戏，你不在我这里定期保养、维修，所以没有售后保障了，想换电池，门都没有。

而且安全还是个大问题。农村可没有那么多的地方停车，逢年过节，很多人回家都是把车子停在家门口、或者紧挨着邻居的房子。一旦车子自燃，消防车还要从城里跑几十公里的路进农村，等消防车到了，车子也烧成空壳了，房子估计也烧得差不多了。

给农民涨个一两百块养老金比登天还难，还真有人相信鼓搞这些玩意是惠济农村吗？帮汽车厂商减压去库存还差不多，要不然用不了多久，汽车业的“恒大”就真的该暴雷了。

明年电池新规实行，还有大量0公里二手车，都等着老乡们消化呢。

想想当年家电下乡，卖的都是什么货色

咋滴，你那电动四轮是新能源，农村老头老太太的电动三轮车就不是新能源了？

用房地产收割完农村祖孙三代的钱包，又用新能源来收割啥？钱包已经空了，你是来割包皮的吗？

中国房地产的钱最终都流进了谁的口袋你就让谁来拉动内需不就得了吗？

贪十个亿的让他买一万辆新能源汽车就完了，以此类推，这销量不就有了吗？

又把农村当工业过剩品的蓄水池。

真想让农村过上物资丰富的小康生活，应该直接补贴农民，给农民涨福利增加收入，有钱了农民爱买啥买啥，别把农民当傻子，有钱不会花。

某某下乡的本质是补贴企业，消化过剩的产能，农村只是这个环节上的待割的韭菜。让农民享受到物质只是顺带的，绝对不是他们考虑的首位。

不要总是有困难了就盯着农村，从农业税，三提五统，工农剪刀差，农民工进城，提高城市化，合村并居上楼，商品房，建国以来几乎每个时刻都是把农村当血包，但是一提到给农村农民合理的福利就装死，还好意思按比例涨养老金，一百涨100％也才两百。

视同缴纳请带上农民，城市福利别落下农村。

工农剪刀差玩得飞起

大家别急着冷嘲热讽，我觉得看车型目录很有诚意，比如银河e5，比亚迪秦，元，汉，都是热销车型。如果真的能降价，确实惠及民生啊