这就是一味扩张的结果。
本来还打算出口挣一波外汇，但各国对新能源并不感兴趣，甚至担心会成为倾销的对象，于是纷纷加关税，导致新能源出口的路子被堵死，只能靠着国内市场来消化。
但再大的市场也会饱和。等增速放缓、供大于求的时候，野蛮增长的负面影响就出现了。经销商开始扛不住压力要暴雷了，大量的“零公里车”出现在了二手市场，车企之间更是打起了价格战，没有最便宜，只有更便宜。
现在又把目标转向广大农村地区了。
关键是这些年农村“去空心化”的现象已经很严重了，年轻人大多外出务工，只有老人还在家里照顾那几亩田地。所以这些新能源汽车下乡了该卖给谁？
汽车不像手机、家电，再便宜的车子都要好几万，有多少农村家庭负担得起？而且充电、售后服务都是个大问题，镇上只有加油站，没有充电桩，想充个电还得跑县城去；车子出了什么问题，当地连一家售后服务点都没有，去别的修车厂换个轮胎，厂商又跟你玩文字游戏，你不在我这里定期保养、维修，所以没有售后保障了，想换电池，门都没有。
而且安全还是个大问题。农村可没有那么多的地方停车，逢年过节，很多人回家都是把车子停在家门口、或者紧挨着邻居的房子。一旦车子自燃，消防车还要从城里跑几十公里的路进农村，等消防车到了，车子也烧成空壳了，房子估计也烧得差不多了。
给农民涨个一两百块养老金比登天还难，还真有人相信鼓搞这些玩意是惠济农村吗？帮汽车厂商减压去库存还差不多，要不然用不了多久，汽车业的“恒大”就真的该暴雷了。