因为社保本质上是税，政府任何当下收取，但承诺很久以后（10年以上）给你的东西，本质上都是广义税收。比如美国大名鼎鼎的401k，就是由《国内税收法》管理的。
当然大部分外卖员不可能理解这种宏观性的东西，不过虽然他们可能不理解这种东西，但到手的钱多了少了，他们还是很清楚的。
骑手这种工作是典型的计件工作，干的多拿的多，工钱结的快。但凡能选个稍微稳定点儿的工作，没人会选这个。保外网三个职业里面，外卖是平均收入最高，也是最危险的工作——换句话说，一个人如果不是特别缺钱，需要一份工作能够当三和大神凑合活下去，那他更可能去干保安网红，而不是干外卖。干外卖的需要什么？就是需要现金，他需要钱，确定性高、当即能拿到手的钱。
我不知道知乎上那些所谓的给骑手发声的人，到底跑没跑过外卖。我是真跑过，22年刚放开那会儿，我跑过两三个月的众包。当时是真的舒服，在杭州七堡那边跑，从七堡花园城送到周围的雍泽府、汇港城、杨柳郡，3公里内一单能够给到15~20块钱（现在同样的距离基本是4~6块钱）左右。当时晚上下班回家跑三四个小时，基本能挣到400~500块钱。
当时我和几个在小红书里认识的一起临时跑的老哥交流的时候，吐槽最多的是什么你们知道吗？吐槽最多的是每天1块5的强制保险费，只要你跑了一单，不管你今天挣了多少钱，这一块五都必须给交上去。
你说我们不知道这1块5是保证我们人身安全的吗？我们当然知道，但当时因为某些客观的因素，单子超时是不扣钱的。我们出去送的时候，基本都是逛着送，1.5公里的单子有时候我能送半个小时，加上当时放开的问题晚上路上基本没车，出事故是几乎不可能的事情。其次最重要的是，我们都是临时干这个的，干两三个月就溜了，压根不需要长久的保障。
说白了，计件工作没有前途，来干这个的，都是奔着当下能拿钱来干的。你说未来的养老保障、医疗费用，不好意思，那太阳春白雪了，咱就是个下里巴人的棒棒，考虑不了未来那么多事情。
美团如果真担心我的人身安全，可以自掏腰包把1.5元给我补上嘛。当时的1块5的芝麻腿儿他们都不愿意掏，你别说现在高达两三千的社保支出了，这笔钱100%要扣到骑手个人身上。
这意味着什么，知道吗？这意味着骑手每天一睁眼，先多了将近100块钱的债务，按照现在单子的价钱，他得接5~15单才能把这笔钱赚回来，这起码得需要1~2个小时。
现在要挣到8k+的外卖小哥，一天基本要12个小时往上跑了，这就是拿命在跑，不是急用钱的不会这么干的。西溪龙湖天街那边，我看到年轻的小伙子甚至有派单高峰期打王者的——这不是题外话，而是我想说明一件事，能拿命跑钱的骑手都是急用现钱的人，他就是需要那每个月到手的8k+块钱，解决可能是老家一大家子的生存问题。你现在每个月扣两三千，意味着他想要拿到同样的现金，需要每天多跑两个小时，平均每天的工作时长要往14个小时往上走，这已经是贴着美团强制下线的时间在跑了。
你说60岁以后给我保障（现在不止了哈，得65了，等他们领的时候可能得70岁了），啊，那确实很美好。但我现在每个月就是需要这两三千块钱怎么办？老家可能一大家子等着养，医院里可能父母等着钱救命，或者出租房里小孩上学也等着用钱，你总不能说让我先耐心等等，等四五十年你以后养老金发给我了，我的父母再去看病，小孩再去吃饭上学吧？
这个问题其实也可以再等一等，再过一段时间，等真实彻底实行的时候，我估计大概率可以验证我之前说的话了——社保无论是公司交的还是你个人交的，都是你个人交的。
我之前一直强调的就是——企业计算用人成本的时候，一定会把社保支出算到用人成本里。不仅社保要计算在成本里，各类休假、过节福利、团建活动、个税支出、工位租金、劳保用品等等等等，这些东西肯定都要算在用人成本里。
你但凡自己开个公司，亦或是多读读企业财报，别光顾着干活刨食，这种基本概念，一定能够深深的印刻在你脑子里。
另外，骑手不愿意交五险一金，并不是什么稀罕事。如果你真的关注过底层劳动者的生存情况，愿意去看看他们的工作环境、跟他们聊聊天，而不是作秀喊口号的话，你应该在很久之前就清楚，在遍布江浙的工业小镇上，厂门口以及满大街的招聘广告上一般都会写清楚——有社保多少钱，无社保多少钱。
为什么这些工厂会把无社保多少钱单独列出来呢？只能说明一件事，不要社保这种发薪方式，在基层有非常非常大的需求。某种程度上，要不要社保这个问题，也算是当代一种新式的何不食肉糜了。
最后留给各位一个思考题：一二线城市里面，临时工到手的工资大部分要比正式职工要高。但是从稳定性以及对工作上手的熟练度来说，正式职工单位时间产生的价值肯定要高于临时工。
按道理来说，正式工的工资应该高于临时工才对。那么为什么工资上反而会反过来了？正式工本应高过临时工多拿的那部分工资去哪儿了？