如何对比WS15和F119两款发动机?
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媒体强行塑造“推力18吨”“推重比10”指标,以证明美国科技遥遥领先。
虽然这种论证方式非常简洁直观:
- 因为推力18吨>推力12吨,所以美帝遥遥领先。
- 因为推重比10>推重比8吨,所以美帝遥遥领先
但很遗憾,这种简洁论证是错误的。
稍加研究的爱好者就能发现“推力-速度”曲线和“推力-高度”曲线才是真正讨论问题的基础,更深层次的比较需要根据例如“爬升”“滚转”“瞬/稳盘”“导弹不可逃逸区”“作战任务剖面”等战术指标讨论。
西方媒体带头塑造20~30年的集体刻板印象,就必须承担这种填鸭宣传的反噬:
- 承认某国做出更好更强大的产品
- 承认自己原先的数据、宣传是错误的
- 同时承认这两条。
单纯从空中力量宣传来说:
- 宣传预警机、加油机、电子战机、运输机是力量倍增器,某国搞出超级多的运8魔改
- 宣传先进战斗机制胜论,某国率先拿出具备划时代价值的产品。
- 宣传F35感知能力强、航程远、隐身性好…某国有同样更加强调隐身的五代机和更加强调航程的新机
- 宣传格斗无用论,某国战斗机没有格斗单和机炮
- 宣传远距离空战,某国战斗机频频携带长度夸张的弹药出镜。
…现在美国媒体宣传是没办法自圆其说的,诚然国内会有一些小号试图歪曲集体记忆,但是这么多年依赖美媒带着全球媒体发表的文章是不可能删除干净的。
美国战斗机四大招牌:发动机先进性、雷达先进性、AI先进性和导弹先进性
四大招牌基本都保不住,特别是填鸭宣传20年的发动机先进性保不住了。
咱们坐着看美国媒体后续的表演。
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公平正义合订本 - 117 个点赞 👍
不谢邀,没法儿对比。
这俩发动机甚至具体外形尺寸数据都不太明确,更别说技术细节了,有啥好比的。你是能知道 FWS-15 长啥样还是能知道 F119-PW-100 的推力包线啊?
评论区果然开始了,来,看看我去年夏天写了啥,F119-PW-100 和 F135-PW-100 的重量数据公开都已经半年多了怎么现在又热度上来了?还是你们根本不知道 F-16.net ?多逛论坛少看二手消息吧同志们,NGA 这种地方的友善就不要往我评论区搬了,人至少都已经是四手,传播过程中有效信息早变形了。
给F22换装F35的发动机需要对F22机身做什么调整?如何评价美国的军工水平?F135 diameter and weight全部给我去读 @萌虎鲸 的大篇:
详细把五代发动机讲了。北航孙晓峰教授《现代航空推进系统及未来新构型涉及的若干关键技术》的报告很有分量。但是的确也不涉及我此前说的具体数据和细节,美国人把 F119-PW-100 的尺寸捂得也很严实,inlet diameter 这种最基础的尺寸都是好几个数据的。
当然,孙教授这个报告里最有价值的部分我还是放在这里:
孙教授指出 F119 和 F135 发动机都是通过在内锥体内安装 Helmholtz 共振腔和牺牲包线的方式来克服燃烧不稳定性问题的。这种设计有带来额外重量、影响冷却和工作频带窄的弊端。
而我们采取了完全不一样的技术路径 —— 这也是孙教授这个报告中最精华的部分,比那个一眼看上去就知道经过脱密处理的“包线图”有用多了。关键词是空间热声不稳定模态抑制技术。至于底下那行字,没法儿确认是高空台数据还是实机试飞数据(我个人倾向于前者),所以其实也仅供参考。
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阿槇二号机 - 10 个点赞 👍
没有可比性。根本就不是一个时代的东西,差一轮。
F119发动机1983年开始设计,1985年开始造,1986年YF119组装,在地面测试。1990年装机上空,并完成了不开加力超巡和推力矢量测试。1996年量产型F119交付空军。
1997年装有普惠F119-PW-100发动机的F-22A猛禽首飞,拉开了第四代喷气式超音速歼击机序幕。
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天兵灌顶 - 5 个点赞 👍
@萌虎鲸 原文,正本清源
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火鸡味锅巴 - 4 个点赞 👍
如果时光能倒转,
俺一定回到高中宿舍给那后来去了浙大的傻X三个大逼兜。
这厮一直就以埋汰国产战斗机为荣。
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麦文学 - 1 个点赞 👍
继潜艇钢造假后,发动机也造假了?!
那F22旱地拔葱的视频怎么解释?!
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吴名之辈 - 551 个点赞 👍
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维克多尤里 - 244 个点赞 👍
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木星轨道 - 205 个点赞 👍
算上那巨大无比的二元矢量喷管之后,他现在只敢标推重比7。
去掉这喷管,他也只敢标推重比9。
要知道太行B都在8以上据说接近9,实际差距可能还要更小。
又被骗了。
发布于 2025-02-13 10:49・IP 属地湖南查看全文>>
黑黑的东西 - 151 个点赞 👍
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Korstar - 86 个点赞 👍
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诗与星空 - 81 个点赞 👍
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伊谢尔伦的星光 - 68 个点赞 👍
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萧晨琢玉 - 49 个点赞 👍
抛开发动机直接看整机F-22的航程也是极其感人的存在
说真的美国海军比空军反应过来的更早,md别跟我说什么机动格斗,隐身性能差不多的情况下航程就是一寸长一寸强啊,F-22这种欧洲特化机型放到亚太都找不到战时能安全部署的基地
发布于 2025-02-13 12:55・IP 属地江苏查看全文>>
啦啦哈哈哈啊 - 25 个点赞 👍
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无形发车最为致命 - 11 个点赞 👍
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吴名之辈 - 1 个点赞 👍
F100和F110特别成功,AL-31F和涡扇-10B/C特别成功。
F119和F135,就那样吧。涡扇-15,也是过渡性质的产物。
真正的新一代小涵道比涡轮风扇发动机,应该是通用电气XA100三气流自适应循环发动机(变循环发动机)。
是美国国会和美国国防部不怎么重视变循环发动机,搞得美国空军和美国海军没什么办法,不然F-35A和F-35C早就定下来换XA100或者XA101。
如果F-22也有不断生产和改进,说不定也会换变循环发动机。不过这一型号太老旧了,很多改进升级很困难了。
发布于 2025-11-18 11:49・中国香港查看全文>>
倬彼昊天








