如果是质量问题，即使这是第一辆，绝对不会是最后一辆
毕竟配置相同的车，除了细微差别，这些基本都是一样的，都是一条流水线出来的，关注后续有没有类似的就行了
反过来看，车主的诉求是有点意思的，事故发生，保险到现场后，自愿放弃赔偿，后又拒绝三方检测，最后一口咬定质量问题，却又只希望维修就行
既然言之凿凿的质量问题，不要维修了，就去做三方检测，拿检测结果，直接要求小米退换货，要求合理赔偿，相比之下，检测费用那三瓜俩枣就不算什么了
如果小米不同意，有检测报告网上维权也更有分量，为什么不做呢？
补充：
昨天又放出了多段视频，综合看了抖音，贴吧，还有知乎上的关于此事故的推测，说一下我认为最可能的情况
九点多第一次出事，因为会车或其他情况，乡间道路狭窄，导致单轮掉下路面，伤到下摆臂，车主没注意，强行挤上来了，轮胎伤没伤到不好说
十点多第二次事故发生，速度过快，轮胎爆胎后，下摆臂因为之前的伤，已经吃不住这冲击力，发生断裂，后又行驶一段距离，导致下摆臂被磨掉一部分
这也基本能解释轮毂内侧划痕产生的原因了