这么说吧，只要网约车还没有堕落到出租车那样，我就绝不会坐出租车。

原因很简单：出租车这种生态，我在任何一个城市都遇到过：宰客、拼车、拒载。远不拉、近不拉、心情不好不拉。

我要这出租车有何用？？？？

所以，我可以约网约车到小区门口，到办公楼下，我为什么去随机碰一下有可能不拉我的出租车。

我脑子有病！！！

这就要问出租车司机师傅们自己了

举个例子吧

我今年十月份去三亚，出航站楼去网约车上车点有几个路边出租车司机师傅热情的拉我上车，我说我叫网约车，他们热情的说：我们打表和网约车价格都一样，你上车我们打表的啊

我就随口问了句：“去大东海多少钱？”

“100就到了”

网约车软件上写的是34.5

我反正是接受不了出租车师傅这种热情，谁能接受谁去坐。

出租车有5不拉，太近不拉，太远不拉，路不好走不拉，人多不拉，天气不好不拉。

连这个问题也要问为什么？这不是外宾，这是外星人刚来地球啊。

这不仅仅中国特有的问题，出租车宰客是全世界的通病。全世界少数几个出租车不宰客的城市统一特征是本来打表车费就非常贵了，不需要额外宰客（新加坡、纽约、东京、香港），剩下就是比例问题。

你说对了！

在网约车出现之前，我打出租车经常遇到以下几种情况：

1.下午3,4点钟，因为有事需要打车外出，好不容易拦下一辆出租车。

出租车司机：“去哪？”

我：“台东。”

出租车司机:“哎哟，不好意思，我马上要去水清沟交班了，拉不了......”

说完，出租车司机不给我任何交涉的机会，直接一脚油门扬长而去.......

2.临时有事，需要回家拿东西，于是打了一辆出租车。

我：“师傅，怎么从这边走？我之前打车都是从那个方向走。”

出租车司机：“那边红绿灯多，这边快.....”

等到家，发现打车费比之前打车多了7,8块钱......

3.晚上公司聚餐结束，离家远，下着大雨，那个时候，没有网约车，公交和地铁末班车都木有了，只能冒着雨到路边打车。

你眼睁睁的看着一辆辆出租车，除了司机之外车上空空如也，但晾着黄色的灯从你面前风驰电掣的飞过.......

好不容易，有一辆出租车停下了：

出租司机：“去哪来？”

我：“台东”

出租司机：“一北（100元），不打表。”

在我沉吟的时候，出租车司机催促：“行不行，不行我就走了，你

经常出差，基本上网约车30-35的路费，出租打票也得50左右或更高

更何况现在网约车开票也挺方便，大部分私家车舒适度也普遍好一些

态度差服务烂收费贵的出租车本就该被淘汰由网约车代替，但为啥没被代替，还被保护了起来？这才是问题的根源。

全国境内，你去的地方越多，越反感出租车。

按我的体感，三成素质还可以，七成素质极低。

各种恶心人的操作层出不穷。

网约车，体感最多1成的人低素质，专车及以上还会更少。

那种租车跑的网约车素质也低，一般车是自己的这种车主，普遍都是正常人。

其实我很好奇一个问题，

出租车为什么现在还要在路边等活？

出租车也可以接网约车的单子啊，

很多地方都不限制的。

我出门去哈尔滨、上海、南京等城市打开打车软件都有出租车的选项，

他们有钱不赚就在车站等人流多的路边等活图什么？

对此我只能说我内心狭隘所以恶意揣度一下，

是不是在路口等活的时候，

一口价或者别的什么手段赚得更多。

当然我这也不是空穴来风的瞎猜，

就我去年的亲身经历，

去年年初去雄安新区找朋友玩，

出了高铁站坐上出租，说了目的地，

给我来了句一口价50，我说不行得打表，

然后到目的地之后计表显示42.5，

司机还跟我吐槽生活不易，

最后我懒得跟他多说，付了43块钱给他。

就这么一单按他的一口价多收我7.5，

多收将近18%，

这还是我一直路上开着导航他不敢给我绕路的结果。

更不要说按照网约车的价格可能更便宜一些，

这开出租的人真当消费者都是傻子吗？

要我说不仅仅是路边的出租车

现在就连高铁站的出租车我也不愿意打了

之前去上海虹桥站打出租车

之前一直都觉得在高铁站的网约车还挺麻烦的，车找人，人找车，包括要去那个很远的网约车上客点都不容易

所以一直习惯在高铁站打出租车，尽管有时候排队腰十几分钟也认了

但有一次打车去了虹桥站北边，上车之后那个司机和我说北边去绕路，到时候还堵车要我去南边打车，我当时还真信了

后来去了南边多等了十几分钟，那个司机和我说以后这么近的就别打出租车了，要我打网约车

并且还在自己群里面和其它司机吐槽这件事，开的免提我也听见了还在骂我这么点距离打什么出租车，我才意识到之前自己被忽悠了

并且那一单也要四十多了，又不是什么3-5km的单子，这都不接受？

后来我就打网约车了，可以说非常的丝滑，并且出租车一样的价格可以打优享了，甚至有时候添一点可以打专车，人滴滴司机愿意等我，而不是我排队等车

并且我不会坐在车上，作为一个消费者，一直还被司机吐槽嫌弃，我贱得慌吗？服务不好价格更贵还上赶着打出租车？

宰客坑人，对本地人拒载、臭、脏、飙车骂人、我们青岛的出租车，经历了奥运会、上合峰会等等重大活动，报社长篇累牍曝光等等，涛声依旧。

青岛部分在包括但不限于机场、火车站、地铁站、栈桥、天主教堂浙江路、奥帆新会路、八大关、燕儿岛公园等景区停靠拉客、等活儿的❌出租车 包括部分网约车平台的出租车，靠欺骗乘客，带乘客去有30%回扣的饭店，宰客 坑人 多年无改观，不要信他们半句话，尤其是千万不能去他们推荐的饭店和景点！！！

明确的预期很重要，网约车多少钱在出发之前平台就给你算出来了。

司机只需要按照平台定好的路线行走，每一步都清晰明了。

出租车是黑箱，每一步都无法清楚掌握，明确控制。

现实中绝大多数人买东西的时候，对于没明确标注价格的东西，都是统统当作不存在的。

出租车就是这个没有明确标注价格的商品，被时代抛弃是必然的。

想要活下去只有一种可能，像日本一样顽固拒绝网约车。

这就不得不提我的故乡哈尔滨的出租车了。

我高中比较好的基友，算上我一共四个，大学寒暑假经常一起出去玩。而在哈尔滨，四个人站路边打车是打不到车的。

因为出租车默认是你要接受拼车，而且是你车费正常付的拼车，出租车司机当然不愿意拉多人的乘客了。

于是我们常规套路是俩人路边打车，另外俩在旁边聊天，互相装不认识。等出租车一停下，电光火石之间再一拥而上。

司机看我们四个大小伙子，也不敢说啥。

坐标宁波，10年前，鄞州区坐出租车超级难，经常半个小时打不到车，打到了人家问去哪里，一看不好的路线，直接说他要交班了。所以对出租印象极差。最近几年，每周都出差坐动车，通常都是网约车，即使网约车点比较远，出租车方便很多，出站很快就到。有三次因为网约车地点变了，找不到，所以选择了出租车。一上车，司机立马问去哪里，我说万达｛大概20元路费），司机一听到这个地点，马上表现的很失望，忍不住切了一声，然后一路上和自己老乡用微信聊天，“唉，你别提了，我火车排队一个小时，拉了个万达，微信那头也在抱怨。三次三个司机都在抱怨，从那以后我再也没坐过出租，即使有时候网约车很难叫，我宁可加价也不愿意坐出租。感谢科技改变出行方式，出租车这个行业现在还不改变思维，灭绝了一点都不可惜。但是，很多出租车司机转到网约车后，就好了很多。

刚从农村出来的时候，火车倒客车。

客车站就在火车站对面，有300米吧。

中间隔开了个转盘，绕半圈就倒的。司机愣是绕我20块钱。要不是我说话“这城市就是大啊，弯道都修几里地”司机能绕我100多。

还有很多自作聪明的。十回碰一回吧。

而且这职业没有地域区分。东北坐过，陕西坐过，东莞坐过，重庆坐过，青岛也坐过，这就很神奇。

你装修房子喜欢找家装公司还是直接找街头蹲着的装修工？

下班高峰期等半天好不容易等到一辆亮着“空”的出租车。

招手拦下来

司机靠边摇下车窗先来了句“去哪啊？”

我“去 xxxx”

“不拉，我交班了，你打下一辆吧”

你不拉你他妈的倒是把灯灭了啊！

什么问题？有多少比例？尽是信口开河！

照你这样说，出租车应该早就自我消失了吧！

有一部分人“宁愿等网约车”，也不愿坐路边的出租车了有可能。

一部分而已。

出租车还在跑，别瞎操心了

家住通州，北京西站打了个出租车，上车问我去哪，我说通州，他说“方庄？”，我说通州，他那个脸像死了亲人一样，开始抱怨他去通州远，拉不上活，耽误他回家，然后延伸到我们这些外地人为什么一定要来北京，住在通州那么远的地方在老家待着不舒服吗之类的…

2017年那会，坐出租还能遇见司机强行拼车的你敢信。

说起来出租车，跟大家说说我的经历

我上大学的时候，每到节假日放假的时候，特别是暑假和寒假，校门口就会聚集一堆出租车，你们没看错，就是一堆，少说也得有个七八辆。然后那些司机堵着校门口，出来一个问一个，20一个人到火车站。你以为就拉你一个人？错了，一辆车要凑够3个人才走，也就是20元×3人=60元，其实我们学校到火车站那段距离，正常打车走表不超过18元，网约车也就14元左右。

还有一件事儿，有一次我比较急，试着约了一次网约车，但是可能位置比较偏，所以没有约到。然后就下楼打出租。自从那个大哥接上我，直到到了目的地，全程20分钟左右，大哥一刻不停的给我普及网约车是违法的，出租车有多么多么不容易。

自从经历了这两件事儿，以后我保证再也不坐出租车了，就是网约车，也不坐出租车。

为啥很多人看网上的视频，东北菜量大实惠？那是因为东北房价低，三个省会城市房屋均价到一万二的都没有，下面城市那三两千一平的比比皆是。

房价低，房租就低，因为你房租高，店主直接自己买一套了，所以东北的饭店物美价廉。

出租车需要交份钱，份钱就是他们的房租，滴滴刚出现那年，出租车经营权在长春，60 万一个，一辆破捷达值60 万。

房子贵了，房租就贵，房租贵了，这个店的菜一定不实惠了。现在虽说经营权不值那么多了，但是还值点钱，他们在性价比上就肯定不如网约车。

车船店脚牙，无罪也该杀

因为网约车确实好用啊……

一是便宜。有的有券，有的一口价不怕绕路，出租车都做不到。

二是方便。手机一点，夏天冬天屋里舒服待着就能做，不用街边受罪。

三是省争执。别管景区还是车站，我打上就是我的，没车大家按顺序排。出租车这玩意人多了全靠身体和脸皮抢，很容易起争执。另外全程留痕，不满意可以投诉。

一、价格因素，网约车比出租车便宜，远一点的（比如去机场），可以便宜20%以上，这不算小钱了。出租车比网约车贵严重影响了接单量，我所在的城市已经有出租车司机要闹事了，不是为了涨价，而且想降价，很难想像吧。

二、服务因素，网约车服务一般都比出租车好，因为网约车是平台线上开单，平台全程监督，包括路线都是系统设定好的，司机态度不好你可以直接投诉，平台马上就有反馈。出租车呢，监管形同虚设，投诉无门，司机改线路、绕路是常见现象。

三、等待时间短，且可控。

现在出租车因为客源有限，基本都与平台联网了，这导致接乘客的路上也会挂空车牌。我们看到路上空车不少，可大多数情况根本没人理你，白站路上招半天手，浪费时间，最后还是要网上约车。

所以招手停想像的很美好，实际不好操作。最好的约车方式，想出门了，提前两到五分钟在网上约车，然后在指定地点等就可以了，人什么时候上车，什么时间到目的地都可以控制。出租车？不好意思，你真没法控制。

很多时候我并不愿意看到资本（平台）的力量影响到我们生活的每一个角落，这太让人窒息了。

坐出租报销，不仅要自己贴发票，还得把发票上的防伪码一张张刮开

网约车直接打印发票行程单就行了

所以为啥要坐出租？

很多年前，还没有网约车的时候，我宁愿做黑车，也不愿意做出租车

原因很简单，做黑车，你上车之后和司机讨价还价的过程只有一会，要是成功了，你们两个直奔目的地，交易结束，要是不成功，你也没啥损失

但是出租车不一样，你上车了之后他先问你去哪里，如果去的地方不和他的口味，他连价格都不和你讲，直接告诉你他要交班了，不顺路，对于这个借口我一开始是相信的，但是逐渐到我发现出租车不管是早上，中午，还是下午，晚上随时都会交班，而且你碰上交班的概率和你去的地方受不受出租车司机欢迎是成正比的，其实即使如此我也不能完全相信出租车司机大多数都是这种垃圾素质，直到我采取了一种新办法，上车的时候告诉他们去某地，开动了之后告诉他们我改目的地了，虽然这两个地点完全是同一个方向上的，但神奇的事情很多时候立刻就会发生，司机会沉默一会然后告诉你他要交班了，当然也有比较直接的，立刻告诉你他不去某某地

要是你运气不错，去的地方比较符合出租车司机的胃口，或者说起码可以到达他们不那么讨厌的程度，他们会同意你的乘车申请，很不耐烦的点点

像我这种常出差的，网约车天然就比出租车有优势。

比如，发票回来要报销时再一起开，不用担心忘记要或者丢了。

何况

都2024年了，还有宰客拼车，在火车站机场这种地方，还要忍受出处车司机一路埋怨你太近了，还有绕路绕的奶奶都不认识。

其实各种打车软件上也是叫的到出租的，你不用怀疑，是最贵的。

当然，就算无可奈何叫了出租，我也在网约车平台上叫，至少明码标目的地，你嫌近你可以别来。