为啥信不过呢？
卖、运、买、市场监管四个责任方里，唯一不需要负责任的恰恰就只有卖方。中储粮只要出厂的时候检验合格就可以了，客户用什么车装关中储粮什么事儿？
本来这个事件里，最大责任方应该是承运方，第二责任方是买方。食用油这东西对价格十分敏感，买方会死扣成本，所以会找便宜的车。
承运方为了不赔钱，回程就不能跑空车。谁敢保证你要回来的时候就有回程的食用油运输单子等你呢？所以，回程拉一些其他的货物就成了他们无奈的选择。洗油罐也是要钱的，洗一次几百甚至一两千，车主为了拿单子节约成本，不洗车成了大部分车主的选择。
买方不想多出钱，车主想多赚钱，最后就成现在这样了。
如果一开始媒体就把注意力集中在承运单位，也没现在这么多屁事儿了。谁成想媒体一开始就把矛头指向了中储粮？！！！
拜托，中储粮是央企，是粮食的源头企业，中储粮的主营业务根本就不是为了赚钱的。
中储粮的主要作用是平抑粮价。市场上粮价较高的时候，中储粮会抛售粮食把价格打下来。粮价低的时候，中储粮就会收储，提升一下库存，等下一个高价周期的时候在抛售平抑粮价。
中储粮也有食用油卖，但是中储粮对这个业务根本就不太上心。就是铺铺渠道卖卖，就算这块业务没了他也不在乎。
所以当节奏带向中储粮的食用油都时候，我是一脸懵逼的，攻击他啥不好，攻击他不当回事儿的食用油是图啥呢？
现在是看明白了，虽然中储粮食用油的销量不高，但是这几年中储粮的形象越来越正面，销量也是一直在提升。如果现在能把中储粮打死，金主爸爸绝对会很开心。
只是，新京报没把工作做细致，漏了一个车牌号。好死不死的，网上能通过车牌号查到该车的运动轨迹，查到了买方有金龙鱼！！！！
查到金主爸爸头上了，肿么办！肿么办！肿么办！
别看你今天闹得欢，小心将来拉清单。
开始集中火力攻击中储粮的时候，有想过最终回旋镖会到金龙鱼头上么？
所以，中储粮至少比金龙鱼可靠。