你说大坝决堤为什么一定要用卡车，大巴车堵溃口呢？为什么不用沙袋多经济划算呢？今天我们来聊聊最近的洞庭湖决堤吧。
先说说好好的大堤为什么会决堤吧？这次事故的原因被称作管涌，管涌现象的发生简单的来说，就是上游的水在压力的作用下，一点点的渗透到了堤坝下游测，当然大多数情况是因为动植物，昆虫巢穴，造成的小小孔隙引发渗漏。这些渗漏出来的水会不断的冲刷带走周围的泥沙颗粒。缝隙会越来越大，水流会越来越快，最终造成堤坝的垮塌，决口。这也就是我们常说的千里之堤，溃于蚁穴。和这个道理是一样的。
这里重点要说的是，大坝的溃口是会随着时间越来越大的，造成的后果也是越来越严重的，所以抢救必须争分夺秒。这也是为什么我们会看见很多运输车，或者公交车直接开进了决口的原因了。沙袋虽然便宜，可一点都不好使。它的装填，搬运，等都需要花费大量的人力，物力，和时间。这和争分夺秒的救灾初衷相违背。除此之外沙袋的效果那也相当有限，自重轻，很容易被洪水冲散，有时为了让水流变慢，让沙袋可以起效果，甚至还得需要搭建人墙，那是非常的不安全且低效。所以采用装满石块沙子的车辆直接冲向决口的堤坝，利用自身的重量和体积充当填充物，当水流减弱后，再依次用石块，粗砂、泥土等封堵决口。方便，高效，且环保。至于费不费钱，和下游百姓们的房屋，田地比起来这几辆车的经济损失简直可以忽略不计。这些车一般也不是什么报废车，报废车实在太难找，也等不及，这些大车一般都是可以正常使用的车辆，装满沙石，用重物压住油门，直接往决口里面开就是了。当然这些车也并不是白白的填进去的，车主在事后肯定会得到补偿的。
还有小伙伴问，洞庭湖两边的水位都已经差不多高了，为什么还要堵水坝呢？等水退了不就行了。这样两边不就都成了湖了？这主要是怕后面还会继续降雨，洞庭湖的水位再次升高。同时，这次决口的是洞庭湖的第一道堤防，在它的外侧还有第二道堤防，第二道堤防常年干旱，很容易再次出现管涌现象，再次决口，到时候大量湖水流出第二道堤防，水流加速，第一道堤防就更难堵了。所以我们必须争分夺秒的修复水坝。大坝合龙后，被淹的区域可以用抽水等方式慢慢泄洪，恢复原样了，好了感谢正在一线奋勇抗洪的英雄们，也同时感谢那些为了保万家平安而做出牺牲的当地百姓们，记得点赞加关注。
先说说好好的大堤为什么会决堤吧？这次事故的原因被称作管涌，管涌现象的发生简单的来说，就是上游的水在压力的作用下，一点点的渗透到了堤坝下游测，当然大多数情况是因为动植物，昆虫巢穴，造成的小小孔隙引发渗漏。这些渗漏出来的水会不断的冲刷带走周围的泥沙颗粒。缝隙会越来越大，水流会越来越快，最终造成堤坝的垮塌，决口。这也就是我们常说的千里之堤，溃于蚁穴。和这个道理是一样的。
这里重点要说的是，大坝的溃口是会随着时间越来越大的，造成的后果也是越来越严重的，所以抢救必须争分夺秒。这也是为什么我们会看见很多运输车，或者公交车直接开进了决口的原因了。沙袋虽然便宜，可一点都不好使。它的装填，搬运，等都需要花费大量的人力，物力，和时间。这和争分夺秒的救灾初衷相违背。除此之外沙袋的效果那也相当有限，自重轻，很容易被洪水冲散，有时为了让水流变慢，让沙袋可以起效果，甚至还得需要搭建人墙，那是非常的不安全且低效。所以采用装满石块沙子的车辆直接冲向决口的堤坝，利用自身的重量和体积充当填充物，当水流减弱后，再依次用石块，粗砂、泥土等封堵决口。方便，高效，且环保。至于费不费钱，和下游百姓们的房屋，田地比起来这几辆车的经济损失简直可以忽略不计。这些车一般也不是什么报废车，报废车实在太难找，也等不及，这些大车一般都是可以正常使用的车辆，装满沙石，用重物压住油门，直接往决口里面开就是了。当然这些车也并不是白白的填进去的，车主在事后肯定会得到补偿的。
还有小伙伴问，洞庭湖两边的水位都已经差不多高了，为什么还要堵水坝呢？等水退了不就行了。这样两边不就都成了湖了？这主要是怕后面还会继续降雨，洞庭湖的水位再次升高。同时，这次决口的是洞庭湖的第一道堤防，在它的外侧还有第二道堤防，第二道堤防常年干旱，很容易再次出现管涌现象，再次决口，到时候大量湖水流出第二道堤防，水流加速，第一道堤防就更难堵了。所以我们必须争分夺秒的修复水坝。大坝合龙后，被淹的区域可以用抽水等方式慢慢泄洪，恢复原样了，好了感谢正在一线奋勇抗洪的英雄们，也同时感谢那些为了保万家平安而做出牺牲的当地百姓们，记得点赞加关注。
发布于 2024-07-09 19:55・IP 属地天津· 152 次播放