先说结论，遇到前车急刹车，第一时间就是跟着急刹，不可能有第二个答案的。

为什么我说那么绝对，在高速上，我们不太可能遇到前车急刹车还能躲的，因为反应时间和操作不允许。

如果假设我们和前车的跟车距离在6m，高速上的速度为100km/h，前车突然急刹车，这时候就给你的反应时间是多少呢？我们大概计算一下。

速度v=100 km/h = （100 km/h）× （1000 m/km）/（3600 s/h）= 27.78 m/s.

那么反应时间m=6 m / 27.78 m/s ≈ 0.216 秒.

试问，在0.216秒的时间之内，你如何躲呢？如果你想变道躲避，那么这将会发生更大的危险，因为你基本上来不及观察侧后方的来车情况，很可能造成跟侧后方汽车相撞，到时候你是全责，并且可能造成更严重的事故，你还可能有生命危险。

如果你有时间躲，那么说明你的跟车距离比较远，这时候前车是否急刹车，你都不用紧张呀，有足够的时间从容应对。

所以在高速上驾驶时，要求我们一定要保持一定的跟车距离，这样可以避免追尾，并且需要保持

对于新手而言，遇到前车急刹第一时间也是要急刹；如果你是老司机，我也建议你优先急刹再躲避。

车祸中能够造成巨大损失伤害的根本，是速度对车身质量加持下产生的强大冲击力。

我们简单的用撞击力的计算公式F=m（V1-V2)/t，代入一台1.5吨重的汽车的数值，其中V1=120公里*1000/3600秒=33.33米/秒；V2=0 T等于5秒：得出：F=1500*（33-0）/5=9900kg。

也就是说，一台1.5吨汽车以120公里/小时速度撞击，能够产生至少9.9吨的撞击力。而当速度变为40km/h的时候，这个数值直接降为3.3吨左右的撞击力。

也就是说，即便你刹车踩死了依旧撞击到了，那么带来的冲击力也会急剧下降，甚至可能最终只是车子轻微损伤而人没事的结果。

上图是40公里追尾发生的事故，可以看到，A柱子是非常完好的，即便发动机舱受损严重，人也是安全的，这就是我说刹车是第一优先原则的根本原因。

那么对于老司机而言，可能会觉得自己技术很好，直接转向变道就能躲避车祸。

理论来说这个的确是没问题的，我自

无论是从安全角度还是从法规角度来讲，无论在城市道路还是在高速公路，遇到前车急刹，你一定要养成一个跟着前车急刹的习惯。

切记不要下意识急打方向盘！

安全角度

如果你下意识急打方向避让，这个时候往往你是不知道旁边车道情况的，这个时候你旁边的车道如果恰好从盲区刚驶来一辆车，会直接来不及躲闪撞击你的侧后方，这个时候你会很容易失控，产生一些不可预计的连锁事故发生。

如果是在高速上，那就更加危险了。如果侧面行驶的又是一辆大货车呢？后果更加不堪设想。

可能有人会问，跟着前车急刹，也有可能导致我们后面的车来不及急刹被追尾呀？

这个其实就是两害相较取其轻，车被追尾和被从侧面撞击，安全程度是不一样的。汽车的纵向结构更结实，缓冲区也更长。相比之下，被从后方车辆正面追尾的话，对驾驶员的安全保护要远大于被从侧面撞击。而且被追尾也不容易导致车辆失控的发生。

法规角度

如果你看到前车急刹，你急打方向与旁边车辆发生事故，在《道路交通安全法》里这属于干扰其他车辆正常通行，是需要负全责的。

而你如果急刹被追尾，后方车辆属于正常的追