如果是对方车头剐蹭，你侧方剐蹭，

那你觉得冤枉还有一定道理。

对方侧面剐蹭，你有什么可冤的呀。

想起一件事，

疫情期间，通勤车停了，时常接送一位女同事，

她就对左转让直行表示不满，(当时我直行，压住一辆左转，没让他过去)。

我俩发生争执，交通通行效率等等不表，

作为同事我也不想和她吵，

我的最终表述就是，其实左转让直行，还是直行让左转，并不重要，每个司机既有左转的时候，也有直行的时候。

重点是【要建立一个固定的每个人都遵守的规则，然后运行，这才是最合理最优化的。】

为本案的执法交警点赞！做得不错，小伙子。

下一条问题。

你只在转弯前看左侧有没有车有什么用。。你右转过去之后是不是也要并线汇入直行车道?并线过去是不是也要观察左侧来车?

这就是个驾驶意识问题，多注意就好了，记住转弯之后也要看左后视镜观察直行车辆，同时打左转向灯提示直行车辆就好了

只要想想不让之后除了修自己的车，还要出钱修别人的车就不憋屈了。

当然，这得建立在生命无恙，肢体健全的前提下。

憋屈？活着不好吗？

既然知道交规：转弯“让”直行。为什么会不满？一个“让”字，说明大家都知道转弯一方是憋屈的，并不只有你才是大聪明。

会车时，发生路权冲突总有一方要让，所以规定转弯的必须得忍着。你可以不服也可以不让，但发生事故你必须负责，没人会惯着你。

没看见，没注意，这不正好说明是你自己疏于观察吗？为什么非要把自己的责任强加到别人身上？

最后，你如果不想忍，我奉劝你就不要开车，这次你是用驾驶位对着别人车头过去的，自己平安无事，应该去烧香感谢祖宗的保佑。你再多转一点，可能现在就不是躺在床上刷知乎，而是躺在手术室里了。

直行车也觉得憋屈啊。本来右转车要让行直行车的，哪知一个傻逼不让行呼呼的冲过来。规则就是规则，转弯车速慢，直行车速快，如果直行让转弯，每天也要堵车。

我不觉的你有什么憋屈。租车为什么不买全额险？转弯不让直行还有理？还一副得便宜卖乖。别人豪车可能正撩妹呢，这下泡汤了。这个损失怎么算？

对方是离开现场逃逸了吗？如果是，涉嫌肇事逃逸。如果只是滑行了一段距离后停下或者是靠边后停下了，则不算肇事逃逸。

憋曲不憋曲的不说，对方可能多少有疏于观察的成分。

不过话说回来，对方直行的路权大于转弯的路权，结果避让了一个转弯的却撞上另一个转弯的，憋曲的该是对方才是啊。

不能看一眼左边，觉得直行车被挡住就不管了。前面、右边、左边都要看。三个方向轮流着、快速地看。甚至后面都要看。

人家也憋屈，虽然你的保险公司掏钱修车，可是人家的车有了事故了。

你直行的时候被转弯车撞一次就知道了

正常行驶情况下，直行车大概率看不到转弯车，除非转弯车已经探出车身了。

憋屈也没办法，开车在路上就是要把大部分精力用来防其他道路参与者的。

你可以骂红车不讲武德，赶着投胎，家里着火了。但是从红车的角度，他已经礼让了左转车辆，他是直行路权最大，他从右道变道中间道路，是看到你的车头突然突出来了想避让，避让不了被剐蹭到，那他就没责任。

至于他为啥没停车，就不得而知了，可能是路口车流量大，想往前找个不影响交通的地方停，也可能是没有题主说的剐蹭严重，对方没感觉。

我直行也被左转的货车撞过，对方全责没争议。然后我现在开车就算是直行也把脚放到刹车上备刹，确认百分百安全才放心通过路口。经一事长一智，后面开车就懂得如何避免事故了，多转头，脚备刹。

从所有开车的人的心里讲，谁也愿意发生任何交通事故，这次既然已经承认自己的问题了，下次注意就好了，人都是在出问题后才成长了，这就是所谓的交学费，这个过程肯定是有的，尤其在开车这方面。下次想避免就多观察，直到所有直行车都通过了再转弯，或者与对行的直行车达到行走协议后再走就好了。

第一，你没看见不代表没有，只是疏于观察，没看到而已，你自己相信他是突然飞过来的吗？

第二，压线行驶你可以跟交警说，可以质疑对方超速，跟警察说就行，如果你走的是右转车辆汇入前专用道，他侵占了你的车道，没准儿有缓儿，要不还是你全责

第三，你是说他逃逸了吗？！逃逸不全责吗？

找监控，兴许可以证明对方抢行。让直行是对的，因为转弯车动一点点，就可能封住了直行的路，但是直行车刹不住。如果你进入转弯路口时候对方还没动，然后又加速，那不应该算你全责。

另外你保险不买全不太好，除非你有耍光棍的本事。

多观察 多观察 多观察

学学科目一吧，别什么都不懂上路当杀手。

开车佛系，换句话说在路口磨磨蹭蹭不果断，即使观察也是只观察了开始转弯的两三秒，之后磨磨蹭蹭好几秒都没有持续观察，这时候对面豪车开过来，加速到一百码都有可能。

所以要么看准了路面没有冲突就果断开出来，要么让到底让别人过去了你再动，最怕的就是你这种慢慢动又不看的。