这种事故看的不是自己的车

而是祈祷没有哪个带着锂电池的新能源跟着下来

沃尔沃的“最安全”是，同级ABB 90-95分，沃尔沃92-97分，而不是厂商营销暗示的那样：ABB 60分，沃尔沃200分。想当年，民间造谣传谣“S80二十多个气囊”。

如果跨级，基本是高一个级别的更安全。

iihs 2024测试结果：

Safety pick+：X3，GLE，

Safety pick：C级，5系，X1，Q4，X5，GLC，XC90，Q7，Q8电动

2023：

Safety pick+：C级，5系，X1，Q4，X3，GLC，GLE，XC90，Q7，Q8，Q8电动，

Safety pick：Q5，XC60

然后说到几率，1%也是几率，99%也是几率，这个世界，运气才是最主导的因素。。。

和你本车的安全性关系不大。实际上最近几年绝大部分稍微像点样的小型乘用车，都能在这种工况下保证乘员安全，只要你系了安全带。甚至再砸几辆也未必是问题。

关键是你丫别着火啊！

得看落点，看周围有没有xx车砸下来然后自燃。

你看中间黑魆魆的那堆车，就是烧过了。那种场景，哪个能活？

离得远一点的车外面颜色倒是正常一点呢

哈哈哈哈哈哈，沃尔沃，汽车中的坦克，但广东梅大高速坍塌这个，坦克掉进去都得折吧！

那么大的冲击力，即使刚掉下去没啥事，那后面跟着砸下来的车怎么防，冲击力太大了，一吨多的车那么高掉下去，冲击力太大了。坦克来了也遭不住呀！

根本不会掉下去。

遇见坑面自动刹停了

除非被后车撞下去

群里有个哥们。晚上开车

开的好好的突然车辆自己停了

下车一看。

前面一个很大的施工坑。里面还有积水

在遇到如“广东梅大高速塌陷”这样的紧急情况时，任何一款汽车，包括沃尔沃，都无法直接保证增加生还几率，因为生还几率受到多种因素的影响，如塌陷的规模、速度、车辆的位置、驾驶员的反应时间以及车辆的性能等。

然而，沃尔沃汽车在设计时确实注重车辆的安全性，这可能会在一定程度上增加在类似紧急情况下的生还机会。以下是一些可能有助于增加生还几率的沃尔沃汽车特点：

车身结构：沃尔沃汽车采用高强度钢材和其他创新材料来增强车辆的结构强度，以提供更好的保护。在发生碰撞或塌陷时，这种车身结构可以更好地保持车辆的完整性，为乘客提供更多的生存空间。

主动安全系统：沃尔沃汽车配备了一系列主动安全系统，如碰撞预警系统、自动紧急制动系统、车道保持辅助系统、盲点监测系统等。这些系统可以在紧急情况下自动采取措施，如减速、刹车或转向，以避免或减轻事故的影响。然而，在高速塌陷的情况下，这些系统的有效性可能会受到限制。

被动安全设施：沃尔沃汽车还引入了多种被动安全设施，如安全气囊、预紧式安全带等。在发生碰撞时，这些设施可以迅速展开，为乘客提供额外的保护。

在面临“广东梅大高速塌陷”这样的紧急情况时，驾驶员的反应和判断同样至关重要。驾驶员需要迅速评估情况，采取适当的行动，如减速、刹车、转向或寻找避难所等。

总的来说，虽然沃尔沃汽车的安全性设计可能会在一定程度上增加在类似紧急情况下的生还机会，但生还几率仍然受到多种因素的影响。在任何情况下，保持冷静、迅速判断并采取适当的行动都是至关重要的。

没有绝对安全的车，没有系安全带、扎在燃烧的车堆里，一切都是浮云。此次掉下去的车，涵盖了很多品牌和不同类型的车，倒是可以统计一下，都有哪些车，哪些人能大难不死，哪些车经过翻滚之后，压塌了车顶或汽车散了架，这对车企在结构强度的改进有所帮助，毕竟这是一个难得的改进机会，增加遇难者生还机会，看看有没有车型可以在安全设计里，遥遥领先。

沃尔沃汽车在安全方面的设计和技术确实能够在很多情况下提供更高的保护，包括事故预防和碰撞保护。然而，在“广东梅大高速塌陷”这类极端自然灾害导致的紧急情况下，汽车的安全性能可能会受到很大的挑战。

在这种特殊情况下，汽车的生存能力不仅仅取决于车辆本身的安全性能，还受到多种因素的影响，如塌陷的严重程度、塌陷时车辆的速度和角度、车内乘员的安全意识等。

虽然沃尔沃汽车拥有一系列先进的安全技术，如碰撞预警系统、自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等，但这些系统主要用于预防事故或减轻事故的影响，对于自然灾害导致的紧急情况可能无法提供直接的保护。

但，沃尔沃汽车的高强度车身结构和安全气囊等被动安全系统可以在车辆发生碰撞时提供更好的保护，这在一定程度上可能会增加车内乘员的生还几率。

所以，虽然沃尔沃汽车在安全方面表现出色，但在极端自然灾害导致的紧急情况下，车辆的生存能力仍然受到很大的挑战。因此，在驾驶过程中，我们应该始终注意安全，遵守交通规则，尽可能避免类似事故的发生。

能增加，但有限，更好的车身强度和乘员约束能增加你自己从车里逃出来的机率，但是被别的车砸了烧了就看命了。

很多人不是摔死的，而是被炸死或者烧死的。

除了高速公路养护的问题，什么时候才能出台一个汽车还有新能源车防爆的标准？

在现有高速的限速下，电池等受到撞击不会破损爆炸的标准？

生还的几率并不能增加多少，虽然不得不承认沃尔沃在主动安全和被动安全上确实很强，尤其是主动安全方面，不管是紧急自动刹车还是自动避障功能。曾经有同事在高速行驶的时候遇到团雾，就是沃尔沃的自动紧急避障功能救了小命。回到这件事上驾驶员遇到高速塌陷主要面临这么几个危险：

首先是高速冲击。在高速上基本车速都超过了100公里每小时，这个时候的冲击是很大的，不管是撞到对面山坡还是冲着山坡滑下。这一块首先考虑的是对塌陷情况的发现，由于车速太高不管是驾驶员还是智能驾驶系统都很难发现，更别说采取主动措施，在这一方面做得好的可能会提前减速，尽量让冲击更小，其次是车辆翻滚过程中的车内碰撞以及车辆变形，这一块得看汽车的被动安全做得如何了，不管是安全气囊弹出、车门打开以及车架变形情况等。在这种情况下沃尔沃等主动安全和被动安全可能稍有优势，但是对最终结果影响不大。

另外是其他车的着火影响。有些新能源汽车在高速撞击后会电池起火，电池起火一般会非常凶猛，正常情况下留给驾乘人员的逃生时间并不多。所以就算是沃尔沃如果撞在着火的车辆上或者电动车撞在后面或砸在上面，结果都一样。

最后，好的汽车和高阶的辅助驾驶在一定情况下可以大大提升安全，但辅助毕竟只是辅助。有些紧急情况下不光要靠车的性能，还要依靠驾驶技术和运气。

车里有防滚架的话,只是冲出路面一般都不会死,即使是高速冲进滑坡那个高度大坑里.

容易死人的车祸1是失火.2是被半挂车夹了,碾平了.

分两种情况。一种是能不能刹得住，一种是掉下去能不能安全生还。

首先梅大高速这种情况，前车不是紧急制动，而是直接消失，或者是前方地面出现一个黑色阴影，AEB基本是不行了。

紧急制动是前方出现障碍物，主动刹车。所以只能是掉下去。

第二种情况，掉下去会怎么样。先看有没有系安全带。不系安全带 除非车里瞬间全部充满气囊，不然神仙来了也不行。

系了安全带，再看气囊弹出情况。现在的车子，最好的状态是主副驾、侧气帘、后排安全气囊，没办法做到理想状态车内空间全部被气囊包裹。

所以气囊高配置会增加生还几率。

最后就是车身强度。车辆发生撞击后自然产生吸能溃缩，刚度更强的车子 对于车内乘员的侵入威胁会偏小 所以相对更安全。

沃尔沃为什么被称为世界上最安全的车？看看它的努力就知道

每个汽车品牌都有自己的定位，同时也会给消费者传达自己的理念，最终被消费者贴上各种标签。比如说到豪车，人们想到的就是BBA，虽然宾利劳斯莱斯更豪，但是他们的标签不够浓厚。那么说到沃尔沃，人们最先想到的就是“安全”，为什么沃尔沃能够被称为世界上最安全的车呢？看看它的努力就知道。

1、鸟笼式结构车厢
在1944年的时候，沃尔沃就提出了鸟笼式结构车厢的设计，将底盘与车身连接为一体，这样即使受到猛烈的撞击，底盘也不会脱落。于此同时，沃尔沃推出了夹胶玻璃，它的构造更为坚固，这两项技术的运用，让汽车事故生存率大大提高。

2、安全带与儿童座椅
在1958年的时候，沃尔沃就发明了三点式的安全带，这项技术可以说救人无数。安全带的重要性不用多说，直到现在依旧是汽车的标准配置。而背向式儿童安全座椅，也是沃尔沃在1964年的时候推出的，背向式的设计能极大地避免婴儿因为冲击力导致颈椎的受伤。

3、安全气囊
安全气囊也是汽车的标配，如果没有这个配置，相信车主的心里都很慌。这一项设计虽然不是沃尔沃发明的，但却是沃尔沃在1982年第一个将它从飞机上带到了汽车上。知道现在为止，安全气囊依旧再为车主保驾护航。

4、各项电子安全系统
现在汽车越来越智能化，汽车也需要很多的主动安全配置，在这一方面，沃尔沃也没有落后于人，盲区监测系统、城市安全系统、自动刹车系统等各种电子安全系统，都在沃尔沃手中诞生。

虽然论质量和操控感，沃尔沃不敢说名列前茅，但是在汽车安全上，沃尔沃一直都在不断进步从无懈怠，而人们也是看见了它的努力，所以，赋予了沃尔沃“世界最安全的汽车”的称号。

沃尔沃汽车一直以其安全性能著称，并在各种安全测试中获得高分。然而，在“广东梅大高速塌陷”这类极端紧急情况下，任何汽车都无法保证乘客的绝对安全。

沃尔沃汽车的安全功能主要集中在以下几个方面：

• 碰撞防护：沃尔沃汽车的车身结构采用高强度钢材制成，并配备了各种安全气囊和安全带，可以有效保护乘客在发生碰撞事故时的安全。
• 主动安全：沃尔沃汽车配备了各种主动安全系统，例如自动紧急制动、车道偏离预警和盲点监测等，可以帮助驾驶员避免事故的发生。
• 乘客保护：沃尔沃汽车还配备了各种乘客保护系统，例如颈部保护系统和鞭打减伤系统等，可以减少乘客在事故发生时的伤害。

在“广东梅大高速塌陷”这类极端紧急情况下，沃尔沃汽车的安全功能可能会起到一定的保护作用。例如，高强度车身结构可以帮助抵御塌陷带来的冲击力，安全气囊和安全带可以减少乘客受伤的程度，主动安全系统可以帮助驾驶员避免撞上塌陷的道路。

然而，这类极端紧急情况往往超出了汽车安全功能的承受范围。例如，如果塌陷造成的冲击力过大，即使是高强度车身结构也可能无法抵御；如果乘客被困在车内，即使有安全气囊和安全带的保护，也可能因窒息或其他原因而丧生。

因此，沃尔沃汽车宣称是“世界上安全的汽车”并不意味着它能够在任何情况下保证乘客的安全。在驾驶过程中，驾驶员应始终保持警惕，遵守交通规则，并尽量避免在恶劣天气或路况下行驶，以降低事故发生的风险。

沃尔沃是车。不是钢铁侠的战甲，安全只有相对没有绝对

小破站有一个各系车的评测，最后一项是翻滚测试，有点像梅大高速事件的场景。我记得参加的车有美系车、法系车、德系车、韩系车和日系车，你可以找找看，挺刺激的。

沃尔沃品牌的这项汽车安全之最是有比较的前提下，也是在汽车能承受的摧残范围内，并不是无敌的超乎想象，所以即使有“过人之处”的优势，也是要符合实际情况的。

那么安全过人的品牌汽车，能否在“广东梅大高速塌陷”这个事故发生时起到关键的保护作用呢，看一下遇难者有没有驾驶沃尔沃汽车不就知道了。

要是方圆百里就你一个沃尔沃，掉进去不说毫发无伤吧，能爬出来是肯定的。但实际情况是你还没反应过来，脑袋顶上开始掉车，身边还起火，恐怖不。

这种不是比谁的车硬了，要比谁的命硬吧…

非常多人看衰特斯拉model y的销量

说这个车吊打那个车是杀手

但是我仔细看了一圈下来

拿25万左右买车

比model y更好的选择

并没有找到

有的话 是谁？

Model y安全

工艺非常成熟

设计也耐看

用车成本又非常低

保值率也高

空间又巨大

新款悬架也没有老款硬

又无敌的好开

音响也非常赞

售后又响应快 又效率高

标配的ap高速很好用

三电还是无敌

除了没座椅通风

我想不到他有其他什么硬伤

EAP和FSD我不认为是刚需

如果中国区和美国一样推出后驱长续航

直接竞争力又上升一个level

如果说model y的杀手出现了

那

请问是谁？

#特斯拉##新能源汽车#

#马斯克称特斯拉ModelY可付费提升续航#从车主的反馈来说看，此类硬件性能解锁的付费升级，买单的车主并不多。该项功能还处于监管部门的批准申请中，一旦申请落地，特斯拉就推出这项服务，作为消费者的我们，你认为被锁住的部分电池会不会侵占了车辆的空间，成为车本身的累赘呢， ​

究竟是谁最先把沃尔沃称为世界上最安全的车，目前已无从查证。是沃尔沃官方，还是沃尔沃车主？是公关广告公司，还是媒体？都已很难说清楚。

但沃尔沃被称为世界上最安全的车，目前依然还在流传。一提到沃尔沃，还是有人会想到它是世界上最安全的车。足见这一标签，是多么根深蒂固！

对于一辆车来说，还有什么比安全更重要呢？这显然是一个非常高的评价了。

令人奇怪的是，沃尔沃官方近年来并没有把自己称为世界上最安全的车，仿佛对这个响亮的名头，视而不见。如果沃尔沃真的是世界上最安全的车，沃尔沃岂会放过这一崇高荣誉？

而沃尔沃屡屡曝出的安全隐患问题，并不鲜见。沃尔沃的销量，也一直在二线豪华品牌的位置上挣扎，哪怕进行大幅度的降价促销，既赶不上雷克萨斯，也赶不上凯迪拉克，对一线豪华品牌宝马奔驰奥迪，更是望尘莫及。这似乎也并不像世界上最安全的车应该有的样子。

种种事实表明，无论沃尔沃官方还是市场，对沃尔沃的安全性其实都有着自己的理解。把沃尔沃称为世界上最安全的汽车，或许不过是一部分人不动脑筋的认知而已。

安全隐患频出，今年已有200多万辆车被召回

如果敢于号称是世界上最安全的车，自然要在车辆的安全性上令人放心。但2020年上半年刚过，沃尔沃今年就有多达230多万辆车因存在安全隐患被召回。

3月27日，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共计召回150929台沃尔沃乘用车。其中进口车辆21831台，国产车辆129098台。

召回原因，是由于ASDM的微处理器可能无法从内存中读取正确的温度状态，导致了ASDM摄像头的低信任值，从摄像头得到的可靠数据可能会被ASDM抑制，AEB（自动紧急制动系统）和/或碰撞警示信息、制动辅助功能受限。如果驾驶员没有采取常规制动措施，可能增加车辆发生碰撞风险，存在安全隐患。

好在这些存在安全隐患的车辆，只生产了一年左右时间就被发现了，车主遭遇安全风险的人数和时间，并不算太长。

到了今年6月份，沃尔沃更是迎来了一次全球大规模召回，让其在安全性上丢尽了颜面。据路透社报道，全球大约有220万辆沃尔沃因安全带不合格，存在安全隐患。令人感到讽刺的是，沃尔沃正是三点式安全带的发明者。

特别是这次召回车辆的生产时间，从2006年开始一直到2019年，囊括了沃尔沃的大部分车型，车主遭受安全隐患威胁的时间，最长竟然达到了14年。虽然沃尔沃汽车声称尚未收到任何与该缺陷有关的事故或车主因此被伤害的报告，宣布召回是为了预防，以避免将来出现问题，但与安全风险相伴了这么长时间，想想还是有些令人后怕的。

业内人士表示，任何存在安全隐患和安全风险的车辆，都不可能称为是安全的。

热评君又查阅了近几年沃尔沃在中国的召回情况，发现沃尔沃大大小小的召回已接近20起，其中涉及安全隐患的问题除了安全带和刹车之外，还包括冷却液泄放软管、安全气囊、座椅滑轨螺母、电动尾门撑杆外部塑料套管、VCM软件、发动机缸盖、燃油管等。如此多涉及安全的召回表明，沃尔沃在车辆生产时，并不能保证产品没有安全隐患。

虽然目前还难以把沃尔沃关于安全问题的召回，与其它品牌进行一个准确的比较，但就凭沃尔沃有如此多涉及安全隐患的召回，且召回的安全隐患也各种各样，若将其称为世界上最安全的车，还是令人难以接受的。这至少暴露了沃尔沃在生产时，其实也像其它品牌一样，并不能完全保证车辆是绝对安全的，不能保证其车辆不存在安全隐患。否则，它就不会有这么多的频繁召回了。

死亡率表现也并非最优秀

死亡率也是衡量一个品牌或者车型安全性的一个重要指标。有权威数据表明，沃尔沃在避免死亡上，也不是绝对突出的。哪怕是一般的汽车品牌，也可以与它一比高低。

这个权威数据来自世界上权威的车辆安全评测机构IIHS（美国公路安全保险协会），它与欧洲E-NCAP一起被誉为世界汽车安全评测机构的双子星。IIHS有个惯例，就是定期发布“各品牌车型死亡率报告”，统计一段时间内各品牌不同车型每百万辆的致死率报告，如果车辆销量不足百万则按比例换算，死亡率仅统计驾驶员不包含乘客。它从一个独特的角度，给出了不同品牌车型的安全答案。

在2015年的榜单中，共有9款车死亡率为零，但沃尔沃XC90（四驱版）只是其中之一，这也是沃尔沃的高光时刻。与此同时，奥迪A4（四驱版）、本田奥德赛等，也取得了与沃尔沃一样的成绩。

在2020年5月28号发布的2014-2017年致死率报告中，沃尔沃便败下阵来，未能进入零死亡率榜单。而高尔夫、雷克萨斯NX 200t 4WD、路虎揽胜4WD等7款车型，均进入了零死亡榜单。其中沃尔沃XC60（四驱版）的死亡人数为29人。

换句说，在这期报告中，沃尔沃的安全表现被7款其它车型超过了，甚至连高尔夫都不如，根本就没有资本标榜自己是世界上最安全的车了。

死亡率作为体现车辆安全的一个重要指标，沃尔沃也没有占多大的优势，有很多车型都能够与它一比高低。如果把沃尔沃称为世界上最安全的车，这些车型会答应吗？

现实中车主屡遭安全风险威胁

现实生活中，沃尔沃车主在安全问题上，也并没有免除担惊受怕，也是屡屡遭受安全风险的威胁。

2018年9月，央视财经频道“3·15在行动”栏目关于沃尔沃XC60失控的报道，把沃尔沃汽车推向了舆论的风口。来自上海、北京和广州的多位车主，叙述了自己在行驶中遭遇车辆失控的遭遇。其中上海的朱先生还因为车辆失控，导致了一次追尾事故，当时老婆孩子都在车上。车主们非常担忧。

沃尔沃汽车随后发表的说明显示，导致沃尔沃XC60失控的原因，是因为MPS6双离合变速箱出现了问题。其实在央视报道之前，杭州、南京和重庆的沃尔沃车主已经为此展开了维权活动。

除了曾经因变速箱问题导致车辆失控引发安全风险之外，沃尔沃还出现过车辆在正常行驶中突然熄火，以及发动机发生故障导致行驶中的车辆出现安全风险。

据重庆电视台都市700报道，重庆的丁先生2018年4月花60多万购买了一辆进口沃尔沃XC90。2019年12月12日，这辆进口沃尔沃XC90在重庆大街上正常行驶时突然熄火。当时车后正跟着一辆水泥罐车，在距离丁先生的车只有一米多的地方按喇叭，所幸没有撞上来。丁先生说，他当时吓惨了，如果是在高速公路上的话，后果就不敢想了。但4S店检查后，还一时难以准确找出突然熄火的原因。

丁先生的XC90。

正常行驶突然熄火，这无疑是一种非常严重的安全风险。

与丁先生具有相同遭遇的，还有四川成都的桑先生。据四川电视台报道，桑先生2019年购买的一辆沃尔沃S90轿车，提车当天刚开出4S店不到两公里，就在行驶中熄火。4S店人员检测后告知是汽车没油了。但加油后，在行驶中再次出现熄火，4S店又说是保险丝坏了。

桑先生的S90。

张女士的XC60。

而长春电视台城市速递2015年报道，长春的张女士一家驾驶沃尔沃汽车时，在高速公路上经历了吓人的一幕。当年3月，张女士花45万购买了一辆沃尔沃SUV XC60 ,3个月后就在高速公路上突然出现降速，所幸当时高速公路上车辆稀少，没有造成安全事故。但车辆靠边停车后，就无法启动了，最后被拖车拖回在长春的沃尔沃4S店检查，结果是发动机坏了需要更换。

发动机在高速公路上行驶时突然出现故障，显然也是非常危险的。

上述这些案例说明，安全有很多时候又是与车辆的一些零部件密切相关的。如果车辆的一些影响安全的零部件出了问题，同样会带来安全风险。

那么沃尔沃能否保证自己的零部件，是世界上最好的呢？估计没有任何人敢说这个话。如果有人敢这样说，至少有很多豪华品牌都会跳出来不会答应。因此，从这个角度说，有人吹嘘沃尔沃是世界上最安全的车，就是一种头脑简单的表现。

在面临“广东梅大高速塌陷”这类极端紧急情况时，沃尔沃汽车凭借其“世界上安全的汽车”的声誉，确实可能会在一定程度上增加生还几率。

首先，沃尔沃汽车拥有悠久的安全传统和高度认可的安全评级，这得益于其不断研发和引入的先进安全技术。这些技术，如碰撞预警系统、自动紧急制动系统、车道保持辅助系统、盲点监测系统等，都能够在一定程度上帮助驾驶员避免事故或减轻事故的影响。

其次，沃尔沃汽车的保护行人安全的创新设计以及乘客保护系统，如颈部保护系统和鞭打减伤系统等，也可以减少乘客在事故发生时的伤害。在塌陷等紧急情况下，这些系统可能会起到一定的保护作用。

然而，需要明确的是，任何汽车都无法保证在极端紧急情况下乘客的绝对安全。在“广东梅大高速塌陷”这类极端情况下，即使沃尔沃汽车的安全功能可能起到一定作用，但也可能因塌陷造成的冲击力过大或其他原因而超出其承受范围。因此，在驾驶过程中，安全意识和预防措施同样重要。

概率上可能还是会更高点。几个特有的安全技术支持这个观点。另外有一个实例，不方便透漏地点，↗有位大佬穿进施工大坑，据说十几米深。车废了，人没事儿。

这个时候跟车的质量关系已经不大了，更重要的看其他因素，比如：车的落点下面是不是坚硬物，后面跟着几辆车，车内乘客的个人运气等。

为0！

沃尔沃汽车通常以注重安全性而闻名，但在遇到像“广东梅大高速塌陷”这样的极端紧急情况时，任何车辆都不能绝对保证能增加生还几率。

在这种突发灾难中，多种因素会影响结果，包括车辆的结构强度、安全系统的性能、驾驶员的反应和应对能力等。虽然沃尔沃汽车可能具备先进的安全技术和防护措施，但最终的生还与否还受到许多不可控因素的影响。

无论驾驶何种车辆，在面对紧急情况时，保持冷静、正确的应对和及时的逃生是至关重要的。你是对汽车安全性能比较关注吗？

这类情况下，不存在安全汽车，只能靠运气了。