前阶段回答里了一个问题，为什么不买国产车，我在里面说了，其中一个重要原因就是国产车如果出问题了，各方媒体想办法打压消息，并且有一帮真水军或者自愿水军在网上喷车主。关键不止打压消息，可能车企通过各种手段，联系到报案人的单位，让单位出面压消息，这种手段太下流了。
就像这位逝者，出事前还在提问界做宣传说好话了。设想一下，另外一辆M7出事故了，另外一个M7驾驶员死了，这个车主，会总结经验教训认为自己车可能存在问题，还是会怪那个死了的车主不会开车？
买一件商品不好用，思维正常，脑子没病的人应该去怪生产这个东西的企业，但中国现在的舆论不是，买了国产车不好要在自己身上找原因，不能怪车企的。呵呵。
所以这种问题我不想在这里重复一遍了，老生常谈没用，关键和这些傻X说那么多更没用。我在这里要说的观点是中国车企正在被中国客户反噬。
在网上经常可以看到一种说法就是自从来了电瓶车，就再也回不去开油车了。
说这句话的绝大多数都在吹牛逼，大概率没开过油车。为啥这么说，最新的数据，中国现在一年卖出去2000万辆左右的车，其中以旧换新的600多万辆，也就是有差不多1400万辆车不是以旧换新的，其中有一部分是家庭购买第二辆车或者单位用车，绝大多数是第一次买车，而现在国内电瓶车和油车的销量基本对半开了，所以其中一半人第一次买车就是买的电动车。
绝大多数的电瓶车司机就是个新手，新司机。
前几天老婆开车在路上看到现在很热门的某品牌汽车，还特地拍张照给我看，等她回来后我第一句话就是跟她说，以后离开这车远一点。
老婆问为啥， 我说买这车的都是新手，而且是对车没有什么最基本理解的新手，加上这车加速度快，但其他辅助条件没跟上快，所以这车事故概率一定会高。
但凡对汽车有一点点了解就应该知道，三年，别说从来没碰过汽车的门外汉，就是专业造汽车的百年企业，三年都未必能设计出一台车，因为要不断的测试，光极热和极寒环境测试就要各一次。
而且即使是百年车企设计的头一款新车，第一批也不会有什么人去买的，因为新设计的车型一定有一些设计问题，需要大量人购买后去马路上跑，然后发现问题再慢慢改进，真喜欢这车的也会等到第二批第三批才买。
像特斯拉，最早玩电瓶车的，到现在也就S3XY和一个皮卡五个车型，严格来说是三个，3和S轿车，X和Y是SUV，然后一个皮卡。是特斯拉员工不会画图吗？是特斯拉员工不会抄袭吗？是因为要设计出一辆对消费者负责的车型很难，而且作为一个负责的车企，要对自己之前卖出去的车负责。
这个是买车的基本逻辑，但现在中国很多人买车是不讲逻辑的。纵观国内车企，三五个月就给你出一个新款，出新款的速度已经比出新款手机还快了。
设计一辆车很简单，这里抄一点，那里改一点就出来了，好不好用再说，推出去像换钱再说，不好用反正也是消费者买单，真不好用就停产，反正损失的是消费者。
最近某品牌能那么大卖，是中国车企和中国消费者的耻辱。厂家不要脸，完全照抄还抄的得意洋洋，买家没脑子跟着风去买，有的买家是自媒体，靠流量吃饭的，买这车有流量说得过去，大多数人买车就是家庭用车，家庭用车第一考虑的是安全，第二考虑的是耐久。
这就好比你很喜欢LV包，正版的买不起，就花小钱去买个盗版的，一般买盗版的人都有点自尊的，知道自己买盗版都藏着掖着，但买这个品牌的车的顾客不是的，盗版两个字等于印在脸上，还得意洋洋，感觉很有面子。这是畸形的消费观。
关键，买个盗版LV包质量还不错，可能比正版的质量还好，但这个盗版车的质量，开去吧，呵呵。
所以中国的国产车企正在被这些购车人反噬，买车的没什么驾驶经验，电瓶车零百加速还快，一脚油门就冲出去了，但冲出去之后怎么安全驾驶，这些人不会，这些车上配的零件也不会。
很多人认为现在电瓶车所谓的“智能驾驶”多先进，先进的是你傻X一样坐那里说话，车机会给你放音乐，开个窗，但对于出现危险状况，这些车机并不先进，我写这个之前还看过某测评网站在测评两辆车的自动刹车系统，模拟几个小孩子鬼探头过马路，结果两辆车都直接冲过去了。
新手不会开车，更不会开电瓶车，但想着有所谓的“智能驾驶”帮忙，所以开在路上敢随心所欲，现在国内没有一辆车有合法智能驾驶取代人可以上路的，但看很多视频，驾驶员躺着，甚至坐在第二排，让车子自己在路上开，还是高速上面，不死你死谁？
太多的人把碰到危险状况的救命机会交给车机，而特么的现在车机根本完成不了，所以现在完全取代人的智能驾驶不合法。我开了超过15年车，我周围十几年老司机多了，没有一个敢把命交给车子自己的。
车企不断的宣传零百加速，不断宣传自己的智能驾驶有多先进，导致买车的新手自以为能开快车而且还安全，所以各种稀奇百怪的事故以后还会发生。
怪事故加上本来就不坚固的车体，那么发生了，A柱B柱车顶消失就不说了，人肯定没了，电瓶车是极易起火的，而且不止起火，电瓶车烧起来应该叫自爆，会爆炸的，如果A柱稍微有点变形，一分钟甚至半分钟内人出不了，就烧死在里面了。
网上有很多电瓶车起火的视频，开始冒浓烟，然后瞬间喷火出来，就像火箭发射一样，这是几辆消防车停旁边都未必能灭的了的火。
路都是自己选的，车也是自己选的，能有驾照买车的都是成年人，成年人就要为自己的选择买单，虽然这个单有点大，一家三口的命。
你家菜刀坏了要买一把，村东头有一家传承三代人开了几十年的打铁铺，村西头刚开了一家打铁铺，打铁的半个月前刚从掏粪工作岗位上转来打铁的，但凡你会去买掏粪打的菜刀，但凡你经过他的铺子会多看一眼，你都会感觉自己傻X。
但这么简单的人人都懂的道理，换作汽车就不懂了，掏粪的改行打铁都感觉不靠谱，但做手机的、开网站的改行造车，一批人相信他们能造出好产品。那个是车，关系到全家老小的性命，关系到自己辛苦赚来的钱。其他的商品买来不合适，最多认头扔了，但车这个东西买来不合适，轻则损失不少的钱，重则关系到全家人的性命。
都说一些国外汽车品牌的拥趸是迷信，那些牌子靠信仰卖车，这些牌子能有那么多的支持客户是因为这些牌子的车有经久耐用、驾驶感好、赛车场上成绩好等一系列原因，因为出过大量的好车，生产出来的车好，所以迷信，迷信是建立在车辆本身上的。
BBA的老板叫什么名字，很多BBA车主是不知道的，买它们是冲着车去的。
而国内一些汽车品牌才是真的宗教品牌，不是迷信车，是迷信老板是谁，是不是很搞笑？
所以这些车企吸引来这些买单粉丝，俗话说的好，什么人玩什么鸟，什么思维方式导致会买什么车。有这样的粉丝来消费买车，那么擦屁股的事以后一直有。
但压消息不让报道这种下三滥的手法是畜牲行为，那是人命。