实际并没有把华为车型斩于马下，因为碰撞测试被神秘力量叫停了，咱没法判断谁胜谁负。

都进军造车了，还整天盯着华为。

是人家是行业第一还是和你车型定位冲突啊。

兄弟，华为不造车，建议你眼光放长远一点。华为就是渣，不值一提，你要对标特斯拉，对标苹果，对标三星，对标英伟达，对标谷歌，对标微软，对标爱立信，对标思科。

SU7竟然把华为所有车型都斩于马下，小米是什么时候超越华为的？

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在某些人的言语里、想象里已经超越了。但是事实呢！↓光一个华为大太子都打不过，还华为所有车系。

———————不知道是谁打着爱国营销

小米从一出生就超越华为了，可惜的是被华为反杀而已。

遥想当初雷军所说的唯一一次战略失误，就是14还是15年融资：1.融资额不足够尽快发展超越对手；2.巨额的估值惊醒了对手。

就是差不多那时候华为搞荣耀，走运营商和线下线上路线超越了小米。

小米刚出手机的时候就比华为强很多，那时候华为还在以充话费送手机的欺诈类产品为生，后来开始学习小米，凭借欺诈几十年积累的财富加持，在加上后来的“先有华为后有天”宗教式的营销洗脑一批人，逐渐后来者居上。

网络上神秘的两大宗教群体。

小米跟华为。

话说，小米跟华为的客户群体都不一样。

大家都只记得小米的性价比，不曾记得他曾经还有一个为发烧而生的slogan。

现在来看，su7还是为缺钱的发烧友提供了一个廉价的选择。

不过，赛车运动始终还是有门槛的，如果不好好整备，最终还是跟堂主一样上墙。

但是，哪有跑赛道的不上墙的？那些已经赛化整备好的都有spin上墙的概率。当然，你也可以说这是两码事。毕竟一个是操作不当，导致失去抓地力上墙。另一个是失去刹车，导致制动力下降导致上墙。

可是，我觉得其实都是驾驶员技术问题。好像堂主自己都是承认跑上头了，所以就没必要纠结了。

至于华为？他造车嘛？不造吧？虽然品牌都转移回来了，但他就是没有造车厂，自己下场造车。哪怕是大家买赛力斯的车，大佬投资赛力斯，让赛力斯新建车厂，都是冲着华为名号去的。但华为始终没有下场造车。

既然，没有下场，谈什么超越。

更何况，对于华为这个恶魔来说，车企献祭了自己灵魂。凡是事故都是车企的，凡是赞美都是华为的。

就凭这个。小米是超越不了华为的。

小米在米乎一直是超越华为的好么，遥遥领先

SU7赢了，小米2019年都超越华为，屹立于世界之巅了！你们赢了！

开心了么？

你们开心就好！

华为这等小ki lie fie何至于入尔等世界TOP级企业法眼！

和华为做对比，你们不怕掉档次么？！

你们应该对比特斯拉、苹果、微软、甲骨文、谷歌这些国际大企业才对嘛！

何苦屈尊为难华为这都不上市的小企业呢！！

我花粉看到米粉我绕道走还不行嘛！！